デリー地下鉄フェーズ IV には土木工事用に 678KT の鉄筋が必要

デリー地下鉄のフェーズ IV の下で行われている土木工事では、67 万 8 千トンの鉄筋が消費されると見込まれています。 DMRC ゼネラルマネージャー (技術担当) ナブニート・クマール・コタリ氏は、「デリー地下鉄の Ph-IV 工事は進行中であり、これまでのところ 60 km を超える 3 つの通路だけが承認されており、工事が進行中である」と述べた。鉄鋼は土木工事の主要コンポーネントであり、Ph-IV 工事では 678,000 トンの鉄筋が必要になると予測されています。」

連合内閣は、ナレンドラ・モディ首相が議長を務める会議で昨年3月、提案されているフェーズIVの6つの回廊のうち3つを承認しており、これによりデリーの接続性がさらに向上することになる。承認されたコリドーは、ムクンドプール - マウジプール、RK アシュラム - ジャナクプリ 西、およびエアロシティ - トゥグラカバードのコリドーです。フェーズ IV で提案されている他の 3 つの回廊は、連合内閣によってまだ承認されていませんが、リタラ - バワナ - ナレラ、インダーロック - インドラプラスタ、ラジパット ナガル - サケット G ブロックです。外径は小さいです。