大径・厚肉チューブの欠陥

まれな亀裂形態が存在します。表面にチューブの亀裂部分があり、亀裂の出現は、S355 のチューブ製造におけるまれな欠陥の 1 つです。樹枝状、断続的な外観の酸化。酸化鉄内にさらに微細な亀裂があり、黒色または濃い灰色です。

分析：介在物の凝集、組成偏析、鋳造例外など、製錬時の亀裂の主な原因。鋳造ビレットの亀裂やコーナー亀裂における振動マークの出現は、管に亀裂が発生する主な理由です。さらに、溶鋼の包晶凝固により、不均一な凝固シェルと銅壁の接触熱伝達が緩和され、不均一な凝固シェル、亀裂の発生源となる局所的な薄い点が発生します。鋳型レベルの変動、表面の不安定性だけでなく、鋳造ビレットの振動マークの外観も強化され、その後の圧延プロセスで亀裂が発生します。

この目的のために、対応する制御は、管表面亀裂を測定するＳ３５５：大径厚肉管の制御のＣ含有量を測定する。大口径厚肉管は、包晶変態の高温凝固過程で体積収縮が起こり、出口収縮が起こります。 WC 0.10% -0.17%、平均線収縮率 25° 固相線温度より低い℃は大幅に上昇し、一次凝固シェルと銅壁の間に金型の空隙が形成されました。したがって、包晶変態の収縮応力を低減するには、wC> 0.17%を確保するために、大径厚肉管製錬の組成を制御する必要があります。 Mn含有量を適切に増加させると、Mn/S比が維持され、スラブの外部亀裂が効果的に減少します。装置パラメータを最適化して、金型レベルの変動を低減します。金型レベルのブレーキシステムの問題をタイムリーにメンテナンスし、装置パラメータをさらに最適化して、金型の振幅を範囲内に制御します。± 2.5mm、連続鋳造機の鋳造速度を一定に保ち、金型レベルの揺れを軽減します。メンテナンスのスラグパラメータを最適化して、スラグのメンテナンスの良好な移動性を確保し、スラグのメンテナンスの熱伝達能力を高め、エアギャップ形成内のモールドを減らし、スラブ表面の振動マークの発生を遅らせます。