この問題に近い市場関係者が10月27日に明らかにしたところによると、中国は2021年初めから、少なくとも6月までには鉄スクラップの輸入再開を許可する可能性が高いという。
中国当局は環境への懸念を理由に2019年7月にこうした輸入を禁止したが、スクラップは製鉄過程での汚染物質の排出を削減し、経済の脱炭素化に向けた取り組みと一致するリサイクル可能な資源とみなして、5月以降、より厳格な管理のもとでの輸入再開を求めている。
一部の業界関係者は、鉄鋼メーカーが国内のスクラップ供給の逼迫に直面しているため、スクラップの輸入再開を求めている。'製鋼能力が向上します。
しかし、たとえスクラップを輸入したとしても、利用可能なスクラップの総量は中国を削減するには不十分であると予想される'生産能力が拡大し続けるにつれて、製鋼コストが上昇します。
S&P グローバル プラッツの推計では、中国は'総粗鋼生産能力–コンバーターと電気アーク炉、または EAF で構成されます。–2019年末の年間12億4,300万トンから増加し、2020年末までに年間12億5,700万トン、2021年末までに年間12億8,100万トンに達すると予想されます。
EAFの製鉄能力は、2019年末の年間1億7,500万トンから増加し、2020年末までに年間1億8,400万トン、2021年末までに年間1億9,700万トンに達するとプラッツは推定している。新しい電炉のほとんどは四川省、福建省、広東省に設置される予定だ。
中国の転炉のスクラップ比率は、鉄鋼マージンが良好な場合に鉄鋼生産を最大化するために 20% ~ 30% まで高めることができますが、電炉は主にスクラップを消費します。 Platts が第 3 四半期に調査した転炉のスクラップ使用量は平均 14% で、第 2 四半期の 16% から減少しました。
関係者によると、中国国内のスクラップは現在、輸送費や税金を含めると海外のスクラップよりも約400元(トン当たり60ドル)高いという。しかし、中国が輸入を開始すると、海外価格は急速に上昇すると予想され、裁定取引の機会は短命になると彼らは述べた。
投稿時間: 2020 年 11 月 3 日