Prüfverfahren für beschichtete Stahlrohre

A. Sichtprüfung
Überprüft visuell das Erscheinungsbild des beschichteten Stahlrohrs.

B. Dickenmessung
Nehmen Sie zwei unterschiedlich lange Querschnitte von den beiden Enden des beschichteten Stahlrohrs und messen Sie die Beschichtungsdicke an vier beliebigen Punkten des Umfangs im rechten Winkel mit einem elektromagnetischen Dickenmessgerät an jedem Querschnitt.

C. Pinhole-Test
Die Länge des Prüfstücks des Rohrabschnitts beträgt etwa 1000 mm. Mit einem elektrischen Funkenlecksuchgerät wird die Beschichtung des Stahlrohres unter der vorgegebenen Prüfspannung überprüft. Die Dicke der Beschichtung beträgt nicht mehr als 0,4 mm, die Prüfspannung beträgt 1500 V und die Dicke der Beschichtung beträgt mehr als 0,4 mm. Es 2000 V. prüft auf Funkenbildung.

D. Haftungstest
Der Haftungstest wird gemäß CJ/T 120-2008 durchgeführt.

E. Biegetest
Das beschichtete Stahlrohr mit DN≤50mm wird einem Biegetest unterzogen. Die Länge des Prüfstücks des Rohrabschnitts beträgt (1200 ± 100) mm.
In einer Umgebung mit einer Temperatur von (20 ± 5) ℃ beträgt der Krümmungsradius das 8-fache des Nenndurchmessers des Stahlrohrs und der Biegewinkel 30 °, und das Biegen erfolgt auf einer Rohrbiegemaschine oder einer Form. Während des Biegetests befindet sich kein Füllstoff im Rohr und die Vertiefung befindet sich an der Seite der Hauptoberfläche des Bettes. Schneiden Sie nach dem Test das Teststück in der Mitte des gekrümmten Bogens ab, um die Innenbeschichtung zu überprüfen.

F. Abflachungstest
Beschichtete Stahlrohre mit DN>50 mm werden einem Abflachungstest unterzogen. Die Länge des Prüfstücks des Rohrabschnitts beträgt (50 ± 10) mm. Platzieren Sie das Prüfstück in einer Umgebung mit einer Temperatur von (20 ± 5) °C zwischen zwei flachen Platten und drücken Sie es auf einer Druckprüfmaschine allmählich zusammen, bis der Abstand zwischen den beiden flachen Platten vier Fünftel des Außendurchmessers beträgt Probestück prüfen und anschließend beschichten. Die Schweißnaht des Stahlrohrs verläuft senkrecht zur Richtung der Lasteinleitung. Überprüfen Sie nach dem Test die Innenbeschichtung.