Die Gleichmäßigkeit der Wand dickwandiger Stahlrohre mit gerader Naht wirkt sich direkt auf die spätere Bearbeitung der Teile aus. Die Wand dickwandiger Stahlrohre mit gerader Naht kann nicht kontrolliert werden, was bedeutet, dass das gesamte Stahlrohr nicht streng kontrolliert werden kann. Kleiner und mittelgroßer Stahl, Walzdraht, Stahlstangen, dickwandige Stahlrohre mit mittlerem Durchmesser, Stahldrähte, Stahldrahtseile usw. können in einem belüfteten Materialschuppen gelagert werden, die Oberseite ist jedoch mit einem Strohdach abgedeckt der Boden ist gepolstert. Einige kleine dickwandige Stahlrohre, dünne Stahlplatten, Stahlbänder, Siliziumstahlbleche, dickwandige Stahlrohre mit kleinem Durchmesser oder dünnwandige Stahlrohre, verschiedene kaltgewalzte, kaltgezogene dickwandige Stahlrohre mit gerader Naht und Im Lager können hochpreisige, korrosive Metallprodukte gelagert werden. Wählen Sie einen geeigneten Standort und ein geeignetes Lager für die Lagerung dickwandiger Stahlrohre. Der Standort oder das Lager sollte sauber und gut entwässert sein und sich in der Nähe von Fabriken und Bergwerken befinden, die schädliche Gase oder Staub produzieren. Das Lager sollte anhand der geografischen Gegebenheiten ausgewählt werden. Im Allgemeinen wird ein gewöhnliches geschlossenes Lagerhaus verwendet, das heißt ein Lagerhaus mit einer Wand auf dem Dach, dichten Türen und Fenstern und einer Belüftungsvorrichtung. An sonnigen Tagen muss das Lager belüftet und an regnerischen Tagen geschlossen werden, um Feuchtigkeit zu vermeiden. Außerdem muss jederzeit für eine geeignete Lagerumgebung gesorgt werden.
Aus Stahlplatten werden dickwandige, gerade gefalzte Stahlrohre gewalzt. Nach dem Rollen müssen sie verschweißt werden. Im Allgemeinen gibt es beim Schweißen drei Schritte: Vorschweißen, Außenschweißen und Innenschweißen. Nach Abschluss des Schweißvorgangs ist eine Fehlererkennung erforderlich. Die für den Export bestimmten Stahlrohre müssen abgeschrägt, lackiert und mit einer Kappe versehen werden. Längenbearbeitung nach Kundenwunsch. Im Allgemeinen in feste Länge und unbestimmte Länge unterteilt. Die wichtigsten Implementierungsstandards sind GB/T3091, GB/T9711 und API. Darunter ist GB/T9711 in drei Teile unterteilt: Stahl, Stahl der Güteklasse B und Stahl der Güteklasse C. Dickwandige Stahlrohre mit gerader Naht sind eine Art Stahlrohr, das in Öl- und Gastransportleitungen mit großem Einsatz und hoher Zuverlässigkeit verwendet wird. Unterpulverschweißen von Stahlrohreinheiten mit gerader Naht, die Umformeinheitstypen umfassen UOE, RBE, JCOE usw. Der Hauptproduktionsprozess ist qualifiziertes Stahlblech – Anfasen der Plattenkanten – Vorbiegen der Plattenkanten – Formen – JCOE-Formen – kontinuierliches Schweißen von Stahl Rohrnähte – Lichtbogenschweißen von Innenrohrnähten – Unterpulverschweißen von Außenrohrnähten – Abrunden und Richten – Rohrenden Anfasen und Besäumen – Schweißwellenprüfung – unqualifizierte Schweißnahtreparatur – Schweißnaht-Röntgenprüfung – hydraulische Druckprüfung – Schweißraupe Welleninspektion – unqualifizierte Schweißnahtreparatur – Trocknungsbehandlung der Rohrinnenfläche – Rostentfernungsbehandlung der Rohrinnenfläche – Rostschutzbeschichtungsbehandlung der Rohrinnenfläche – Rostentfernungsbehandlung auf der Außenfläche des Rohrs – Rostschutzbeschichtung auf der Außenfläche des Rohres – fertiges Produkt.
Die Lebensdauer eines Schiffes beträgt in der Regel etwa 20 Jahre. Es gibt viele konventionelle Systeme, hauptsächlich einschließlich Bilgenwasser, Ballast, Entwässerung, Injektion, Brauchwasser, Brandschutz, häusliches Abwasser, Luft, Messung, Ladungsöl, Kabinenreinigung, Belüftung, Inertgas, Heizung, Tankwäsche, Schaumfeuerlöschung, Wasserberieselung, Verdampfungsgas, Flüssigkeitsstandtelemetrie, Ventilfernsteuerung und andere Systeme. Zu den Spezialschiffen gehören auch Spezialsysteme für den Transport von Flüssiggas (LPG), Flüssigerdgas (LNG) und andere Spezialsysteme. Die Lebensdauer von geraden Stahlrohren im Schiffsbau kann mindestens 40 Jahre betragen. Neben konventionellen Systemen in der Offshore-Technik gibt es auch spezielle Bohrausrüstungssysteme, Rohöl-, Flüssiggas- und Flüssiggasverarbeitungsprozesssysteme. Statistiken zeigen, dass der jährliche Verbrauch von geraden Stahlrohren mit großem Durchmesser für Schiffe 5 Millionen Tonnen erreicht, etwa 500.000 Stück. Die Standards sind GB, YB und CB, und 70 % der Stahlrohre sind verbunden. Nur ein 300.000 Tonnen schwerer, ultragroßer Öltanker verbraucht Dutzende Kilometer an Stahlrohren und Rohrverbindungsstücken. Allein die Menge an Stahlrohren (einschließlich) beträgt etwa 1.000-1.500 Tonnen. Natürlich ist die Menge der verwendeten Stahlrohre im Vergleich zu den 40.000 Tonnen Stahlrohren, die in der Rumpfstruktur verwendet werden, immer noch relativ begrenzt. Bedenken Sie auch, dass mehrere Schiffe desselben Typs gebaut werden müssen und dass es viele andere Schiffe gibt. Ein 300.000 Tonnen schweres, ultragroßes FPSO verfügt über mehr als 40.000 Rohre und eine Länge von mehr als 100 Kilometern, was dem Drei- bis Vierfachen der gleichen Tonnage entspricht. Daher ist die Schiffbauindustrie zu einem großen Abnehmer der Stahlrohrindustrie geworden. Für den Einsatz von geraden Stahlrohren im Schiffsbau werden zusätzlich zu den oben genannten konventionellen Systemen und Sondersystemen häufig gerade Nahtstahlrohre in vielen Bauwerken eingesetzt, wie z. B. Jacken, Unterwasser-Stahlpfählen, Steigrohrgehäusen, Festmacherhalterungen, Hubschrauberplattformen, Türme usw.
Diese Art von Stahlrohr mit gerader Naht weist viele Spezifikationen und hochwertige Materialien auf. Es hat den gleichen Durchmesser, unterschiedliche Durchmesser, unterschiedliche Wandstärken und eine große Anzahl von Y-, K- und T-förmigen Rohrknoten. Wie Mäntel, Stahlpfähle, Bohrlochwasserisolierhülsen usw., bei denen es sich größtenteils um Stahlrohre mit gerader Naht und großem Durchmesser handelt, die im Allgemeinen aus Stahlplatten gerollt werden. Zusätzlich zu den Größenanforderungen für Stahlrohre mit gerader Naht im Schiffsbau. Auch an die Korrosionsbeständigkeit werden hohe Anforderungen gestellt. Da das Stahlrohr über einen längeren Zeitraum mit Wasser und verschiedenen Medien im Wasser in Kontakt gekommen ist, ist die Korrosion des Stahlrohrs sehr schwerwiegend. Daher muss das Stahlrohr mit gerader Naht vor der Verwendung mit einer Korrosionsschutztechnologie behandelt werden. In den Anfängen der Stahlrohrindustrie gab es viele Tricks, aber heute beherrschen die Menschen diese Branche besser. Wenn die Wandstärke des Stahlrohrs nicht ausreicht, verwenden Sie die Anschnittmethode. Wenn das Mündungsende des Stahlrohrs mit einem Hammer abgeschirmt wird, sieht es dicker aus, bei der Messung mit Instrumenten ist es jedoch dicker. Wird enthüllt. Als nahtloses Stahlrohr wird eine gerade Naht verwendet. Die gerade Nahtschweißnaht ist kleiner als eine Längsnahtnaht. Das gesamte Stahlrohr wird mit einer Maschine poliert, umgangssprachlich Polieren genannt. Es sieht so aus, als gäbe es keine Lücke, die als nahtloses Stahlrohr dienen könnte.
Im Produktionsprozess müssen Stahlrohre mit gerader Naht ein Produkt verwenden, nämlich Glasschmiermittel. Vor der Verwendung von Glasschmiermitteln wurden diese mit Graphit hergestellt, da dieses Produkt zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf dem Markt erhältlich war. Daher kann Graphit nur als Schmiermittel verwendet werden, aber nach längerem Gebrauch wird jeder auf einige Probleme stoßen, das heißt, die Wärmeübertragungseffizienz von Graphit ist sehr hoch und auch die Wärmeisolationswirkung ist beim Arbeiten sehr schlecht Dadurch erwärmt sich die Form sehr schnell, was leicht zum Verschleiß des Stahlrohrs mit gerader Naht führt, sodass das Produkt längere Zeit nicht verwendet werden kann. Daher suchten Hersteller nach einem Produkt, das Graphit, also Glasschmierstoffe, ersetzen kann, aber warum sollten sie verwendet werden? Denn der Trolleyofen hat viele Vorteile. Das erste ist, dass die Wärmeübertragungseffizienz relativ gering ist, sodass sie die Rolle der Wärmeerhaltung spielt und auch die Nutzungsdauer der Geräte verlängern kann.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Januar 2024