Eine 250 Fuß lange Fußgängerbrücke, die America the Beautiful Park mit der Innenstadt von Colorado Springs verbinden wird, wurde in die Luft gehoben, mit selbstfahrenden Modultransportern über die Eisenbahnstrecke gefahren und Anfang dieser Woche auf ihre Widerlager gesetzt. Diese meisterhaft orchestrierte Veranstaltung wurde in einem Zeitfenster von acht Stunden abgeschlossen, in dem alle durch Colorado Springs fahrenden Züge an Ort und Stelle gehalten wurden, um den Umzug abzuschließen. Die Arbeiten vor Ort werden den ganzen Winter über fortgesetzt, bevor die Brücke Anfang 2021 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, abhängig vom Wetter und den Bauarbeiten.
Die neue Fußgängerbrücke wurde vom gleichen Team wie der angrenzende US-amerikanische Olympia- und Paralympische Museumskomplex, Diller Scofidio + Renfro, Anderson Mason Dale, ARUP und KL&A, entworfen und ist von der der Schwerkraft trotzenden Bewegung von Sportlern mit einer Länge von 250 Fuß inspiriert gebogene Stahlkonstruktion, die über dem Güterbahnhof schwebt. Zwei ineinandergreifende Schleifen, die sich auf beiden Seiten des Güterbahnhofs erstrecken, verbinden das Museum und den Park. Besucher passieren ein Oculus, das den Blick auf das Museum und den Penrose-Brunnen des Parks freigibt.
Die Brücke stellt von der Idee bis zur Ausführung dar, wie Colorado Springs zusammenkommt, um eine Stadt zu schaffen, die zu seiner Landschaft passt. Entstanden aus öffentlicher und privater Vision und Zusammenarbeit, wird es Ost und West, Menschen und Parks, Innenstadt und Umgebung verbinden
Die Brücke wird ein Fußgängertor vom Westen in die Innenstadt bilden und eine Verbindung zum US-amerikanischen Olympischen und Paralympischen Museum herstellen. Die Brücke verbindet auch ein wachsendes Netz von Fußgänger-Radwegen, darunter den Pikes Peak Greenway und den Midland Trail, die entlang des Monument Creek verlaufen. Zu den Gestaltungselementen gehören ein Aufzug, eine Treppe, ADA und fahrradfreundliche Unterkünfte mit Fahrradschächten und einem Aussichtspunkt am westlichen Ende der Brücke.
Im Juni begann das Bauunternehmen Kiewit mit der Fertigstellung der Montage vor Ort und der Vorbereitung der Brücke für die Platzierung auf ihren Widerlagern. Die enge Zusammenarbeit mit der Burlington Northern Santa Fe Railway ermöglichte die Unterbrechung des Eisenbahnbetriebs in der Region für ein achtstündiges Zeitfenster, um die gesamte Länge der 250 Fuß langen Brücke zu transportieren, die auf 22 Fuß hohen Stützen gehoben, über die Eisenbahnstrecke gefahren und platziert wurde auf seine Widerlager.
Bevor die Brücke diesen Sommer in Colorado Springs ankam, wurde sie in Houston von King Fabrication hergestellt. Um die Anforderungen einer Hängebrücke zu erfüllen, wurde die Brücke einem Windkanaltest unterzogen. Die endgültige Fertigstellung der Brücke sowie der Bau des Aufzugs und des Treppenhauses werden in diesem Winter erfolgen, bevor die Brücke Anfang 2021 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. Okt. 2020