China dürfte die Wiederaufnahme der Eisenschrottimporte ab Anfang 2021 oder zumindest spätestens im Juni zulassen, teilten mit der Angelegenheit vertraute Marktquellen am 27. Oktober mit.
Die chinesischen Behörden haben solche Importe im Juli 2019 aus Umweltgründen verboten, drängen jedoch seit Mai auf eine Wiederaufnahme mit strengeren Kontrollen und betrachten Schrott als recycelbare Ressource, die die Schadstoffemissionen während des Stahlherstellungsprozesses reduzieren und mit den Bemühungen zur Dekarbonisierung der Wirtschaft in Einklang stehen wird.
Einige Quellen aus der Industrie fordern außerdem eine Wiederaufnahme der Schrottimporte, da die Stahlhersteller mit der knappen inländischen Schrottversorgung des Landes zu kämpfen haben'Die Stahlproduktionskapazität steigt.
Aber selbst bei Schrottimporten dürfte die Gesamtmenge an verfügbarem Schrott nicht ausreichen, um China zu reduzieren'Die Kosten für die Stahlherstellung werden gesenkt, da die Kapazität weiter wächst.
S&P Global Platts schätzt, dass China's gesamte Rohstahlkapazität–bestehend aus Konvertern und Elektrolichtbogenöfen (EAFs).–wird bis Ende 2020 1.257 Millionen Tonnen/Jahr und bis Ende 2021 1.281 Millionen Tonnen/Jahr erreichen, gegenüber 1.243 Millionen Tonnen/Jahr Ende 2019.
Die EAF-Stahlproduktionskapazität wird bis Ende 2020 184 Millionen Tonnen/Jahr und bis Ende 2021 197 Millionen Tonnen/Jahr erreichen, gegenüber 175 Millionen Tonnen/Jahr Ende 2019, schätzt Platts. Die meisten neuen EAFs werden in den Provinzen Sichuan, Fujian und Guangdong errichtet.
Der Schrottanteil in chinesischen Konvertern kann auf bis zu 20–30 % erhöht werden, um die Stahlproduktion zu maximieren, wenn die Stahlmargen gut sind, während EAFs hauptsächlich Schrott verbrauchen. Der Schrottverbrauch in den von Platts im dritten Quartal befragten Verarbeitern lag im Durchschnitt bei 14 %, im Vergleich zu 16 % im zweiten Quartal.
Quellen zufolge kostete chinesischer Inlandsschrott derzeit etwa 400 Yuan/mt (60 $/mt) mehr als ausländisches Material, einschließlich Frachtkosten und Steuern. Aber sobald China mit dem Import beginnt, würden die Preise im Ausland voraussichtlich rasch steigen, sodass die Arbitragemöglichkeit nur von kurzer Dauer sei, sagten sie.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.11.2020