Bộ giảm tốc ống théplà thành phần được sử dụng trong các đường ống nhằm giảm kích thước lỗ khoan từ lớn đến nhỏ theo đường kính trong. Chiều dài giảm ở đây bằng trung bình của đường kính ống nhỏ hơn và lớn hơn. Ở đây, bộ giảm tốc có thể được sử dụng như một vòi phun. Bộ giảm tốc giúp đáp ứng đường ống hiện có với nhiều kích cỡ khác nhau hoặc dòng thủy lực của hệ thống đường ống.
1. Các loại vật liệu giảm ống
Bộ giảm tốc bằng thép cacbon và bộ giảm tốc bằng thép không gỉ
Bộ giảm tốc có thể được làm bằng Thép cacbon, Hợp kim hoặc Thép không gỉ, v.v. So với Bộ giảm tốc bằng thép không gỉ, Bộ giảm tốc bằng thép cacbon có khả năng chịu áp suất cao, độ bền cao hơn và chống mài mòn nhưng điều này có thể dễ bị ăn mòn.
Tiêu chuẩn và cấp độ vật liệu của Thép Carbon Giảm:
A234 WPB, A420 WPL6, MSS-SP-75 WPHY 42, 46, 52, 56, 60, 65 và 70.
Đối với bộ giảm tốc bằng thép không gỉ:
ASTM A403 WP 304, 304L, A403, 316, 316L, 317, 317L, 321, 310 và 904L, v.v.
Đối với bộ giảm tốc ống hợp kim:
A234 WP1, WP5, WP9, WP11, WP22, WP91, v.v.
2. Các loại hộp giảm tốc
Có hai loại bộ giảm tốc, bộ giảm tốc đồng tâm và bộ giảm tốc lệch tâm.
Bộ giảm tốc đồng tâm
Bộ giảm tốc này bao gồm các phụ kiện đối xứng và hình nón giúp phóng to hoặc giảm đường kính bằng nhau ở đường tâm. Ví dụ: khi ống 1” chuyển sang ống ¾”, thì phần trên hoặc phần dưới của ống không giữ nguyên. Nó được sử dụng rộng rãi khi thay đổi một hoặc nhiều đường kính.
Bộ giảm lệch tâm
Một khớp nối hình nón làm giảm hoặc tăng đường kính nhưng không đối xứng qua đường tâm. Điều này được sử dụng trong các hệ thống đường ống để giảm đường kính của ống từ một kích thước xuống kích thước lớn hơn hoặc nhỏ hơn.
Sự khác biệt giữa bộ giảm tốc đồng tâm và bộ giảm tốc lệch tâm
Bộ giảm tốc đồng tâm được sử dụng rộng rãi trong khi bộ giảm tốc lệch tâm được áp dụng để duy trì mức độ ống trên và dưới. Bộ giảm tốc lệch tâm cũng tránh bị kẹt không khí bên trong đường ống và Bộ giảm tốc đồng tâm loại bỏ ô nhiễm tiếng ồn.
3. Quy trình sản xuất ống giảm tốc ống thép
Có các quy trình sản xuất linh hoạt cho bộ giảm tốc. Chúng được làm bằng ống hàn với vật liệu làm đầy cần thiết. Tuy nhiên, ống EFW và ERW không thể sử dụng bộ giảm tốc. Để sản xuất các bộ phận rèn, các loại phương pháp khác nhau được sử dụng bao gồm cả quá trình tạo hình nguội và nóng. Nó bao gồm 'Phương pháp khuôn ngoài'.
4. Phương pháp đường kính ngoài
Đây là phương pháp phổ biến nhất để sản xuất bộ giảm tốc ống thép. Ống được cắt và ép ở khuôn ngoài trong khi đó, một đầu ống được nén thành kích thước nhỏ hơn. Phương pháp này phù hợp để sản xuất các bộ giảm tốc cỡ nhỏ và vừa.
5. Các kiểu kết nối của ống giảm tốc
Phạm vi từ các loại kết nối khác nhau, bộ giảm tốc đường ống có thể được phân loại thành bộ giảm mối hàn ổ cắm và bộ giảm mối hàn đối đầu.
Bộ giảm mối hàn ổ cắm và bộ giảm mối hàn mông
Bộ giảm mối hàn ổ cắm còn được gọi là miếng đệm hàn ổ cắm, nó có ba loại 1, 2 và 3. Tiêu chuẩn sản xuất tuân theo ASME B16.11.
Mối hàn ổ cắm chịu được ½ cường độ hàn giáp mép nên được sử dụng cho các ống có đường kính nhỏ có đường kính NPS 2 trở xuống. Butt Weld có độ bền tốt vì nó phù hợp với đường ống có áp suất và nhiệt độ cao.
Bộ giảm mối hàn giáp mép kết thúc bằng phẳng hoặc vát, được sản xuất theo ASME B16.9 và quy trình hàn theo ASME B16.25.
6. Ứng dụng của hộp giảm tốc ống thép
Việc sử dụng máy giảm tốc thép được thực hiện trong các nhà máy hóa chất và nhà máy điện. Nó làm cho hệ thống đường ống trở nên đáng tin cậy và nhỏ gọn. Nó bảo vệ hệ thống đường ống khỏi mọi tác động bất lợi hoặc biến dạng nhiệt. Khi nó nằm trong vòng tròn áp suất, nó sẽ ngăn chặn mọi loại rò rỉ và dễ lắp đặt. Các bộ giảm tốc được phủ niken hoặc crom giúp kéo dài tuổi thọ sản phẩm, hữu ích cho các đường ống có nồng độ hơi cao và chống ăn mòn.
Ống giảm tốc, phụ kiện giảm tốc
Bộ giảm tốc ống thép có sẵn là loại đồng tâm và lệch tâm. Bộ giảm tốc đường ống là thành phần phù hợp trong đường ống giúp giảm kích thước đường ống từ lỗ khoan lớn đến lỗ nhỏ. Đầu vào và đầu ra của bộ giảm tốc ống thép và bộ giảm tốc ống hợp kim thẳng hàng với một đường tâm chung.
Bộ giảm tốc có thể được làm bằng Thép cacbon, Hợp kim hoặc Thép không gỉ, v.v. So với Bộ giảm tốc bằng thép không gỉ, Bộ giảm tốc bằng thép cacbon có khả năng chịu áp suất cao, độ bền cao hơn và chống mài mòn nhưng điều này có thể dễ bị ăn mòn.
Tiêu chuẩn và cấp độ vật liệu của Thép Carbon Giảm:
A234 WPB, A420 WPL6, MSS-SP-75 WPHY 42, 46, 52, 56, 60, 65 và 70.
Đối với bộ giảm tốc bằng thép không gỉ:
ASTM A403 WP 304, 304L, A403, 316, 316L, 317, 317L, 321, 310 và 904L, v.v.
Đối với bộ giảm tốc ống hợp kim:
A234 WP1, WP5, WP9, WP11, WP22, WP91, v.v.
Sơn dầu nhẹ, sơn đen
