Các chi phí khác nhau phát sinh trong vận chuyển container như thế nào?

Trong chi phí vận tải đường biển, ngoài cước vận tải đường biển, những khoản chi phí “đắt” cũng chiếm nhiều diện tích và không thể tập trung được. Các chi phí xung quanh “chiếc hộp” là gì?

Phí trả xe

Khi xe vào thùng, bến chưa mở để nhận thùng và không vào được cổng. Khu vực mở cổng rồi kéo vào. Áo khoác ngoài sẽ phải trả phí thả xuống.

Giữ lại phí hộp

Hộp nâng trước là trường hợp đặc biệt cần phải đóng hộp trước ngày nhận hàng thông thường để có thể lấy được số hộp, danh sách trẻ sơ sinh hoặc các thông tin khác.

Trả chậm

Để đẩy nhanh tốc độ lưu thông container và tránh tồn đọng, các hãng tàu đã sắp xếp thời gian sử dụng miễn phí cho container. Trong thời gian này, hàng hóa chiếm trong container có thể được miễn phí. Nếu hàng hóa chiếm giữ trong container sau thời hạn quy định thì phải nộp một khoản phí cố định gọi là “phí dôi container”.

Phí trước khi đến

Sau khi đóng hàng, container của tàu chưa mở nên vào cảng trước thời hạn. Trường hợp được phép thì phải nộp phí ứng trước khi vào cảng.

Phí dỡ hàng

Chi phí di chuyển container. Chi phí đóng gói lại nói chung là do thay đổi tàu. Nói chung, khi container ở vị trí lùi là có kế hoạch, việc container bị đổi tàu là điều khó tránh khỏi.

1. Phí hành lý Là chi phí đưa container từ ga đến hải quan để kiểm tra.

2. Phí xếp hàng Là chi phí vận chuyển container lên xe container khi hàng hóa cần vận chuyển sau khi thông quan.

3. Phí hoàn trả Là chi phí container rỗng chạy về sau khi dỡ hàng nhập khẩu về nhà máy và ngược lại đối với hàng xuất khẩu. Trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nếu nhà máy hoặc người giao nhận vận tải đã lấy các thùng hàng ra khỏi bãi nhưng vì một lý do nào đó (chẳng hạn như giao hàng trễ) thùng hàng không được đóng gói cuối cùng khiến container rỗng khi trả về thì hãng tàu sẽ tính phí cho nhà máy một khoản phí nhất định, Chi phí thường bằng 80% chi phí xe kéo. Khoản phí này được gọi là “phí trả lại hộp rỗng” hoặc “phí trả lại hộp”.

4. Phí ra thùng Là phí do hải quan hoặc thương lái thu khi kiểm tra hàng hóa khi cần mở thùng rồi dùng xe nâng đưa hàng ra để kiểm tra.

5. Flushing port charge Là khoản phí được tính cho việc container đến chậm khi container được giao đến bến hoặc bãi chỉ định muộn hơn thời gian cut-off quy định, nhằm đón tàu và bãi chỉ sẵn sàng đón tàu. nhận hàng....