Rintangan bendalir bertanggungjawab untuk kehilangan tenaga (iaitu kehilangan seretan). Satu ialah kehilangan rintangan di sepanjang jalan yang disebabkan oleh kelikatan dan inersia bendalir; yang lain disebabkan oleh pengembangan atau pengecutan mendadak antara muka saluran paip, dsb. Kesan penyekatan dan gangguan dinding pepejal yang menghadap bendalir dipanggil rintangan tempatan. kerugian. Kehilangan rintangan cecair biasanya dinyatakan oleh kehilangan tenaga (atau kehilangan kepala) per unit berat bendalir h1, dan gas biasanya dinyatakan oleh kehilangan tenaga (atau kehilangan tekanan) bendalir per unit isipadu p1.
(1) Rintangan di sepanjang jalan dan kehilangan rintangan di sepanjang jalan
(2) Rintangan tempatan dan kehilangan rintangan tempatan
(3) Rintangan aliran laminar dan rintangan aliran gelora berubah, menunjukkan ketidakteraturan, tetapi keseluruhan bendalir masih bergerak di sepanjang arah arus perdana. Dalam paip bulat, keadaan aliran bendalir adalah berkaitan dengan halaju aliran purata v dan pekali kelikatan kinematik diameter paip d. Tiga parameter di atas digabungkan menjadi nombor tanpa dimensi, dipanggil nombor Reynolds, diwakili oleh Re.
Eksperimen menunjukkan bahawa nombor Reynolds kritikal adalah kira-kira 20,000. Apabila nombor Reynolds lebih besar daripada 2000, keadaan aliran ialah aliran gelora; apabila nombor Reynolds kurang daripada 2000, keadaan aliran ialah aliran laminar. Rintangan aliran turbulen adalah lebih besar daripada rintangan aliran laminar.
(4) Jumlah kehilangan tenaga bendalir: Berdasarkan pengalaman praktikal jangka panjang, masalah pengiraan kehilangan tenaga diubah menjadi masalah mencari pekali rintangan. Tulis kehilangan tenaga sebagai gandaan kadar alir dan kepala. Apabila merumuskan persamaan tenaga, anda boleh menggabungkannya dengan kadar aliran dan menuju ke dalam satu sebutan untuk memudahkan pengiraan. Disebabkan oleh kerumitan faktor yang mempengaruhi, dua pekali dan rentetan tidak berdimensi dalam formula mesti diperoleh dengan menganalisis beberapa keputusan eksperimen biasa dan menggunakan kaedah empirikal atau separa empirik. Jumlah kehilangan tenaga bendalir: Jumlah kehilangan tenaga bendalir adalah sama dengan jumlah kerugian di sepanjang setiap bahagian paip dan kerugian setempat.
(5) Langkah-langkah untuk mengurangkan rintangan: mengurangkan kekasaran dinding paip dan menggantikan dinding sisi tegar dengan dinding sisi yang fleksibel;
Cegah atau tangguhkan pengasingan bendalir daripada dinding, elakkan penjanaan kawasan pusaran, atau kurangkan saiz dan keamatan kawasan pusaran.
Langkah-langkah untuk mengurangkan rintangankelengkapan paip keluli:Secara amnya, untuk siku dengan diameter d yang lebih kecil, penggunaan pembaris jejari kelengkungan yang rasional boleh mengurangkan rintangan. Siku pengudaraan dengan keratan rentas yang lebih besar perlu dipasang dengan ram pemandu yang munasabah untuk mengurangkan kesan rintangan setempat. Untuk mengurangkan paip dengan keratan rentas paip yang berbeza-beza, panjang tertentu paip tirus atau paip berkembang secara beransur-ansur harus digunakan. Pembahagian lencongan boleh dipasang untuk tee atau salib. Sebilangan kecil bahan tambahan ditambah di dalam cecair untuk menjejaskan struktur dalaman pergerakan bendalir untuk mencapai pengurangan seretan.
(6) Mengurangkan kehilangan tenaga pam dan kipas
Kehilangan tenaga pam dan kipas biasanya disebabkan oleh tiga kategori, iaitu kehilangan hidraulik, kehilangan isipadu, dan kehilangan mekanikal.
Kehilangan hidraulik: Saiznya berkait rapat dengan geometri bahagian yang melalui aliran, kekasaran dinding, dan kelikatan bendalir. Kerugian hidraulik termasuk kehilangan salur masuk, kerugian hentaman, kehilangan hidraulik dalam pendesak, penukaran tekanan dinamik, dan kehilangan alur keluar selongsong.
Masa siaran: 27-Okt-2023