무봉강관 제조사에서는 탄소강관의 구체적인 분류와 기능을 간략하게 소개하겠습니다.
1. 일반 탄소강관
일반적으로 탄소 함량이 0.25% 이하인 강철을 저탄소강이라고 합니다. 저탄소강의 어닐링 조직은 페라이트와 소량의 펄라이트입니다. 강도와 경도가 낮고 가소성 및 인성이 우수하며 인발, 스탬핑, 압출, 단조 및 용접이 용이하며 그중 20Cr 강이 널리 사용됩니다. 강철은 일정한 강도를 가지고 있습니다. 저온 담금질 및 템퍼링 후 이 강철은 종합적인 기계적 성질이 우수하고 저온 충격 인성이 우수하며 템퍼링 취성이 명확하지 않습니다.
용도:기계 제조 산업에서는 단조, 핫 스탬핑 및 기계 가공 후 높은 응력을 받지 않는 용접 구조 부품 및 부품을 만드는 데 적합합니다. 증기 터빈 및 보일러 제조 산업에서는 비부식성 매체에서 작동하는 파이프, 플랜지 등에 주로 사용됩니다. 헤더 및 각종 패스너; 자동차의 핸드 브레이크 슈, 레버 샤프트, 기어박스 스피드 포크, 트랙터의 변속기 패시브 기어 및 캠 샤프트, 서스펜션 밸런서 등 자동차, 트랙터 및 일반 기계 제조의 중소형 침탄 및 침탄 질화 부품 제조에도 적합합니다. 샤프트, 밸런서의 내부 및 외부 부싱 등; 단조 또는 프레스 타이 로드, 샤클, 레버, 슬리브, 고정 장치 등과 같은 중형 및 중형 기계 제조에 사용됩니다.
2. 저탄소강관
저탄소강: 탄소 함유량이 0.15% 이상인 저탄소강은 침탄, 담금질, 저온 뜨임 후 높은 경도와 표면 내마모성이 요구되는 샤프트, 부싱, 스프로킷, 일부 플라스틱 금형에 사용됩니다. 요소. 침탄, 담금질 및 저온 템퍼링 후 저탄소강은 표면에 고탄소 마르텐사이트, 중앙에 저탄소 마르텐사이트 구조를 가지므로 표면의 경도가 높고 내마모성이 우수합니다. 중심은 매우 높은 경도를 가지고 있습니다. 좋은 강도와 인성. 핸드 브레이크 슈, 레버 샤프트, 기어박스 스피드 포크, 변속기 패시브 기어, 트랙터의 캠샤프트, 서스펜션 밸런서 샤프트, 밸런서의 내부 및 외부 부시, 슬리브, 고정 장치 및 기타 부품을 만드는 데 적합합니다.
3. 중탄소강관
중탄소강: 탄소 함량이 0.25%~0.60%인 탄소강입니다. 30, 35, 40, 45, 50, 55 및 기타 등급은 중탄소강에 속합니다. 강철의 펄라이트 함량이 증가하기 때문에 강도와 경도가 이전보다 높아집니다. 담금질 후 경도가 크게 증가할 수 있습니다. 그 중 45강이 가장 대표적이다. 45 강철은 고강도 중탄소 담금질 및 템퍼링 강철로 특정 가소성과 인성 및 우수한 절삭 성능을 가지고 있습니다. 담금질 및 템퍼링 처리를 통해 우수한 종합 기계적 특성을 얻을 수 있지만 경화성은 좋지 않습니다. 고강도 요구 사항과 중간 인성을 갖춘 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 일반적으로 담금질 및 템퍼링 또는 표준화된 상태로 사용됩니다. 강철에 필요한 인성을 부여하고 잔류 응력을 제거하려면 강철을 담금질한 다음 소르바이트로 뜨임해야 합니다.
게시 시간: 2023년 8월 17일