Il y aaccouplementspourtuyau de tubageet des raccords pour tubes, la fonction est la même que celle de connecter les tuyaux les uns aux autres. D’un autre côté, il existe encore quelques différences entre les deux.
Accouplement de boîtier
L'accouplement de boîtier est destiné aux dimensions supérieures à 4 1/2 pouces. Contrairement aux accouplements de tubes, les accouplements de boîtier n'ont normalement pas besoin d'être épaissis (non bouleversés), ce qui signifie qu'il n'y a pas d'accouplement de boîtier bouleversé, il existe donc des types suivants :
• BTC : Accouplement à contrefort
• LTC : Accouplement à contrefort long
• STC : Accouplement à contrefort court
Les trois types ont la même épaisseur du corps du tube de tubage, mais ont juste des longueurs différentes.
Le raccord du carter d'huile est une pièce nécessaire utilisée pour relier les deux carters. La méthode de fabrication des raccords est la même que celle des tuyaux sans soudure. Le tuyau en acier se termine par un filetage interne pour se connecter aux boîtiers supérieur et inférieur. Afin de garantir l’étanchéité du joint, la précision du filetage est strictement requise.
Raccord de tube
Normalement, le diamètre extérieur maximum du raccord de tube est de 4 1/2", car le tube est utilisé pour les activités de forage (à l'intérieur du tube se trouve la tige de pompage pour forer/pomper l'huile), le type de raccords est plus varié et plus rigoureux que le boîtier, principalement utilisé. Il s'agit d'un couplage bouleversé de type épais (renversement interne et bouleversement externe), en abrégé, il s'agit d'un couplage EUE, il est le plus favorable dans les connexions de tubes. Tube avec raccord de couplage à extrémité UE (EUE), également appelé UPTBG. Étant donné que l'extrémité du tube est épaissie (bouleversée), la contrainte de connexion est meilleure que celle du couplage à contrefort.
Accouplement à contrefort, un autre type utilisé pour les raccordements de tubes, il a la même épaisseur que le corps du tuyau, appelé tube d'extrémité NU (NUE) ou TBG.
Caractéristiques
L'accouplement de tube d'huile peut résoudre le problème de rupture par fatigue dans l'accouplement existant en raison de la concentration des contraintes. L'extrémité du tube d'huile est reliée à la paroi intérieure du raccord par un filetage conique. L'extrémité du corps d'accouplement et le tube d'huile sont reliés par un filetage plat au même pas de filetage. L'accouplement n'est pas facile à produire une rupture de fatigue et a un bon effet de connexion. Il peut prévenir efficacement l’accident de rupture du train de tiges de puits de pétrole.
Heure de publication : 23 avril 2021