L'uniformité de la paroi des tuyaux en acier à joints droits à parois épaisses affectera directement le traitement ultérieur des pièces. La paroi des tuyaux en acier à joints droits à paroi épaisse ne peut pas être contrôlée, ce qui signifie que l'ensemble du tuyau en acier ne peut pas être strictement contrôlé. L'acier de petite et moyenne taille, les fils machine, les barres d'acier, les tuyaux en acier à paroi épaisse de diamètre moyen, les fils d'acier, les câbles en acier, etc., peuvent être stockés dans un hangar à matériaux ventilé, mais le dessus est recouvert d'un chaume. Certains petits tuyaux en acier à paroi épaisse, plaques d'acier minces, bandes d'acier, tôles d'acier au silicium, tuyaux en acier à paroi épaisse de petit diamètre ou à paroi mince, divers tuyaux en acier à paroi épaisse laminés à froid et étirés à froid, et des produits métalliques corrosifs et coûteux peuvent être stockés dans l'entrepôt. Choisissez un site et un entrepôt appropriés pour stocker les tuyaux en acier à paroi épaisse. Le site ou l'entrepôt doit être propre et bien drainé, loin des usines et des mines qui produisent des gaz ou des poussières nocifs. L'entrepôt doit être sélectionné en fonction des conditions géographiques. Généralement, on utilise un entrepôt fermé ordinaire, c'est-à-dire un entrepôt avec un mur sur le toit, des portes et fenêtres étanches et un dispositif de ventilation. L'entrepôt doit être ventilé les jours ensoleillés et fermé pour éviter l'humidité les jours de pluie, et un environnement de stockage approprié doit être maintenu à tout moment.
Les tuyaux en acier à joints droits à parois épaisses sont laminés à partir de plaques d'acier. Après le laminage, ils doivent être soudés. Généralement, le soudage comporte trois étapes : le pré-soudage, le soudage externe et le soudage interne. Une fois le soudage terminé, une détection des défauts est requise. Les tuyaux en acier destinés à l'exportation doivent être biseautés, peints et bouchés. Traitement de longueur selon les exigences du client. Généralement divisé en longueur fixe et longueur indéfinie. Les principales normes de mise en œuvre sont GB/T3091, GB/T9711 et API. Parmi eux, le GB/T9711 est divisé en trois parties : l'acier, l'acier de qualité B et l'acier de qualité C. Le tuyau en acier à joint droit à paroi épaisse est une sorte de tuyau en acier utilisé dans les pipelines de transport de pétrole et de gaz avec une utilisation importante et une fiabilité élevée. Unité de tubes en acier à joint droit pour soudage à l'arc submergé, les types d'unités de formage comprennent UOE, RBE, JCOE, etc. Le processus de production principal est la tôle d'acier qualifiée – chanfreinage des bords de la plaque – pré-cintrage des bords de la plaque – formage – formage JCOE – soudage continu de l'acier joints de tuyaux – soudage à l'arc des joints intérieurs de tuyaux – soudage à l'arc submergé des joints extérieurs de tuyaux – arrondi et redressage – extrémités de tuyaux Chanfreinage et lissage – inspection à la vague de soudure – réparation non qualifiée du cordon de soudure – cordon de soudure Inspection aux rayons X – test de pression hydraulique – cordon de soudure inspection des vagues – réparation non qualifiée des cordons de soudure – traitement de séchage de la surface intérieure du tuyau – traitement d'élimination de la rouille de la surface intérieure du tuyau – traitement de revêtement antirouille de la surface intérieure du tuyau – traitement d'élimination de la rouille sur la surface extérieure du tuyau – traitement de revêtement antirouille sur la surface extérieure du tuyau – produit fini.
La durée de vie d'un navire est généralement d'environ 20 ans. Il existe de nombreux systèmes conventionnels, notamment l'eau de cale, le ballast, le drainage, l'injection, l'eau sanitaire, la protection incendie, les eaux usées domestiques, l'air, la mesure, le pétrole de cargaison, le nettoyage des citernes, la ventilation, les gaz inertes, le chauffage, le lavage des citernes, l'extinction d'incendie à mousse, aspersion d'eau, gaz d'évaporation, télémétrie du niveau de liquide, télécommande de vanne et autres systèmes. Les navires spéciaux comprennent également des systèmes spéciaux pour le transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL), de gaz naturel liquéfié (GNL) et d'autres systèmes spéciaux. La durée de vie des tubes en acier à joint droit dans la construction navale peut être d'au moins 40 ans. En plus des systèmes conventionnels dans l'ingénierie offshore, il existe également des systèmes d'équipement de forage spéciaux, des systèmes de traitement du pétrole brut, du gaz de pétrole liquéfié et du gaz de pétrole liquéfié. Les statistiques montrent que la consommation annuelle de tubes en acier à joint droit de grand diamètre pour navires atteint 5 millions de tonnes, soit environ 500 000 pièces. Les normes sont GB, YB et CB, et 70 % des tuyaux en acier sont connectés. Un seul pétrolier ultra-large de 300 000 tonnes utilise des dizaines de kilomètres de tuyaux et de raccords de tuyauterie en acier. La quantité de tubes en acier à elle seule (y compris) est d'environ 1 000 à 1 500 tonnes. Bien entendu, par rapport aux 40 000 tonnes de tuyaux en acier utilisés dans la structure de la coque, la quantité de tuyaux en acier utilisée est encore relativement limitée. Considérez également qu’il existe plusieurs navires à construire du même type et qu’il existe de nombreux autres navires. Un FPSO ultra-large de 300 000 tonnes possède plus de 40 000 tuyaux et une longueur de plus de 100 kilomètres, soit 3 à 4 fois celle du même tonnage. Par conséquent, l’industrie de la construction navale est devenue un grand utilisateur de l’industrie des tubes en acier. L'application de tuyaux en acier à joint droit dans l'ingénierie maritime, en plus des systèmes conventionnels et des systèmes spéciaux mentionnés ci-dessus, de nombreuses structures utilisent des tuyaux en acier à joint droit en grande quantité, tels que des gaines, des pieux en acier sous-marins, des caissons de colonnes montantes, des supports d'amarrage, des hélicoptères. plates-formes, tours, etc.
Ce type de tube en acier à joint droit présente de nombreuses spécifications et des matériaux de haute qualité. Il a le même diamètre, des diamètres différents, des épaisseurs de paroi différentes et un grand nombre de nœuds de tuyaux en forme de Y, K et T. Tels que les gaines, les pieux en acier, les manchons d'isolation de l'eau des têtes de puits, etc., dont la plupart sont des tuyaux en acier à joint droit de grand diamètre, généralement laminés à partir de plaques d'acier. En plus des exigences de taille pour les tubes en acier à joint droit dans la construction navale. Il a également des exigences élevées en matière de résistance à la corrosion. Étant donné que le tuyau en acier a été en contact avec de l'eau et divers milieux présents dans l'eau pendant une longue période, la corrosion du tuyau en acier est très grave. Par conséquent, le tuyau en acier à joint droit doit être traité avec une technologie anticorrosion avant utilisation. Au début de l'industrie des tubes en acier, il existait de nombreuses astuces, mais maintenant les gens maîtrisent mieux cette industrie. Si l'épaisseur de paroi du tuyau en acier n'est pas suffisante, utilisez la méthode du portail. Si l'extrémité de l'embouchure du tuyau en acier est protégée avec un marteau, elle paraîtra plus épaisse, mais lorsqu'elle sera mesurée avec des instruments, elle sera plus épaisse. Sera révélé. Un joint droit est utilisé comme tuyau en acier sans soudure. La soudure droite est inférieure à une soudure longitudinale. L'ensemble du tube en acier est poli avec une machine, communément appelée polissage. Il semble qu’il n’y ait aucun espace pour agir comme un tuyau en acier sans soudure.
Dans le processus de production, les tuyaux en acier à joint droit doivent utiliser un produit, à savoir du lubrifiant pour verre. Avant l’utilisation des lubrifiants à base de verre, ils étaient fabriqués avec du graphite, car ce produit n’était pas disponible sur le marché à cette époque. Par conséquent, le graphite ne peut être utilisé que comme lubrifiant, mais après une utilisation à long terme, tout le monde rencontrera des problèmes, c'est-à-dire que l'efficacité du transfert de chaleur du graphite est très élevée et que l'effet d'isolation thermique est également très faible, donc lors du travail Cela entraînera un échauffement très rapide du moule, ce qui entraînera facilement l'usure du tuyau en acier à joint droit, de sorte que le produit ne pourra pas être utilisé pendant une longue période. Par conséquent, les fabricants recherchaient un produit capable de remplacer le graphite, à savoir les lubrifiants pour verre, mais pourquoi devraient-ils être utilisés ? En effet, le four sur chariot présente de nombreux avantages. La première est que l'efficacité du transfert de chaleur est relativement faible, elle joue donc le rôle de conservation de la chaleur et peut également prolonger la durée d'utilisation de l'équipement.
Heure de publication : 07 mai 2024