Un pont piétonnier de 250 pieds qui reliera America the Beautiful Park au centre-ville de Colorado Springs a été hissé dans les airs, traversé la voie ferrée à l'aide de transporteurs modulaires automoteurs et placé sur ses culées plus tôt cette semaine. Cet événement magistralement orchestré s'est déroulé dans une fenêtre de huit heures au cours de laquelle tous les trains transitant par Colorado Springs ont été maintenus en place pour achever le déménagement. Les travaux sur place se poursuivront tout l'hiver avant l'ouverture du pont au public début 2021, en fonction des conditions météorologiques et des travaux.
Conçu par la même équipe que le complexe adjacent du Musée olympique et paralympique américain, Diller Scofidio + Renfro, Anderson Mason Dale, ARUP et KL&A, le nouveau pont piétonnier s'inspire du mouvement défiant la gravité des athlètes, avec une hauteur de 250 pieds. structure en acier incurvée qui flotte au-dessus de la gare de triage. Deux boucles imbriquées, s'étendant de chaque côté de la gare de triage, relient le musée et le parc. Les visiteurs passeront par un oculus qui encadre la vue sur le musée et la fontaine Penrose du parc.
Le pont, de l'idée à l'exécution, représente la façon dont Colorado Springs s'unit pour créer davantage une ville qui correspond à son paysage. Né d'une vision et d'une coopération publiques et privées, il reliera l'est et l'ouest, les gens et les parcs, le centre-ville et ses environs.
Le pont établira une passerelle piétonne de l'ouest vers le centre-ville et reliera le musée olympique et paralympique des États-Unis. Le pont relie également un réseau croissant de pistes cyclables piétonnes, notamment la voie verte de Pikes Peak et le sentier Midland qui longe Monument Creek. Les éléments de conception comprennent un ascenseur, un escalier, un ADA et des hébergements adaptés aux vélos avec des puits à vélos et un point de vue à l'extrémité ouest du pont.
En juin, l'entreprise de construction Kiewit a commencé les travaux pour terminer l'assemblage sur le terrain et préparer le pont à placer sur ses culées. Une coordination étroite avec le chemin de fer Burlington Northern Santa Fe a facilité la suspension des opérations ferroviaires dans la région pendant une fenêtre de huit heures afin de transporter toute la longueur du pont de 250 pieds, qui a été hissé sur des contremarches de 22 pieds de haut, traversé la voie ferrée et placé sur ses culées.
Avant d'arriver à Colorado Springs cet été, le pont a été fabriqué à Houston par King Fabrication. Le pont a subi des essais en soufflerie pour répondre aux exigences des ponts suspendus. Les finitions finales du pont et la construction de l'ascenseur et de l'escalier auront lieu cet hiver avant l'ouverture au public début 2021.
Heure de publication : 19 octobre 2020