La Chine autorisera probablement la reprise des importations de ferraille à partir du début de 2021, ou du moins au plus tard en juin, ont déclaré le 27 octobre des sources du marché proches du dossier.
Les autorités chinoises ont interdit ces importations en juillet 2019 en raison de préoccupations environnementales, mais font pression pour une reprise avec des contrôles plus stricts depuis mai, considérant les déchets comme une ressource recyclable qui réduira les émissions polluantes pendant le processus de fabrication de l'acier et s'alignera sur les efforts de décarbonisation de l'économie.
Certaines sources industrielles appellent également à la reprise des importations de ferraille, car les sidérurgistes sont aux prises avec un approvisionnement intérieur restreint en ferraille alors que le pays's la capacité de production d’acier augmente.
Mais même avec les importations de ferraille, le volume total de ferraille disponible devrait être insuffisant pour réduire la Chine.'s coûts de production d’acier à mesure que sa capacité continue de croître.
S&P Global Platts estime que la Chine'capacité globale d'acier brut–comprenant des convertisseurs et des fours à arc électrique, ou EAF–atteindra 1 257 millions de tonnes/an d’ici fin 2020 et 1 281 millions de tonnes/an d’ici fin 2021, contre 1 243 millions de tonnes/an fin 2019.
La capacité de production d’acier de l’EAF atteindra 184 millions de tonnes/an d’ici fin 2020 et 197 millions de tonnes/an d’ici fin 2021, contre 175 millions de tonnes/an fin 2019, estime Platts. La plupart des nouveaux EAF seront situés dans les provinces du Sichuan, du Fujian et du Guangdong.
Le taux de ferraille dans les transformateurs chinois peut être porté jusqu'à 20 à 30 % dans le but de maximiser la production d'acier lorsque les marges sur l'acier sont bonnes, alors que les EAF consomment principalement de la ferraille. L'utilisation de ferraille dans les convertisseurs interrogés par Platts au troisième trimestre était en moyenne de 14 %, contre 16 % au deuxième trimestre.
Des sources ont déclaré que les déchets nationaux chinois étaient actuellement environ 400 yuans/tonne (60 dollars/tonne) plus élevés que les matériaux étrangers, frais de transport et taxes inclus. Mais une fois que la Chine commencera à importer, les prix à l’étranger devraient augmenter rapidement, rendant l’opportunité d’arbitrage de courte durée, ont-ils déclaré.
Heure de publication : 03 novembre 2020