A resistência do fluido é responsável pela perda de energia (ou seja, perda de arrasto). Uma é a perda de resistência ao longo do caminho causada pela viscosidade e inércia do fluido; o outro é causado pela expansão ou contração repentina da interface da tubulação, etc. Os efeitos de bloqueio e perturbação da parede sólida voltada para o fluido são chamados de resistência local. perda. A perda de resistência do líquido é geralmente expressa pela perda de energia (ou perda de carga) por unidade de peso do fluido h1, e o gás é geralmente expresso pela perda de energia (ou perda de pressão) do fluido por unidade de volume p1.
(1) Resistência ao longo do caminho e perda de resistência ao longo do caminho
(2) Resistência local e perda de resistência local
(3) A resistência ao fluxo laminar e a resistência ao fluxo turbulento mudam, mostrando irregularidades, mas todo o fluido ainda se move ao longo da direção principal. Em um tubo circular, o estado de fluxo do fluido está relacionado à velocidade média do fluxo v e ao coeficiente de viscosidade cinemática do diâmetro do tubo d. Os três parâmetros acima são combinados em um número adimensional, denominado número de Reynolds, representado por Re.
Experimentos mostram que o número crítico de Reynolds é de cerca de 20.000. Quando o número de Reynolds é maior que 2.000, o estado do fluxo é turbulento; quando o número de Reynolds é menor que 2.000, o estado de fluxo é fluxo laminar. A resistência ao fluxo turbulento é muito maior que a resistência ao fluxo laminar.
(4) Perda total de energia do fluido: Com base na experiência prática de longo prazo, o problema de cálculo da perda de energia é transformado no problema de encontrar o coeficiente de resistência. Escreva a perda de energia como um múltiplo da vazão e da altura manométrica. Ao formular a equação de energia, você pode combiná-la com a vazão e formar um termo para facilitar o cálculo. Devido à complexidade dos fatores de influência, os dois coeficientes e cadeias adimensionais na fórmula devem ser obtidos analisando alguns resultados experimentais típicos e usando métodos empíricos ou semi-empíricos. Perda total de energia do fluido: A perda total de energia do fluido é igual à soma das perdas ao longo de cada seção do tubo e das perdas locais.
(5) Medidas para reduzir a resistência: reduzir a rugosidade da parede do tubo e substituir a parede lateral rígida por uma parede lateral flexível;
Impedir ou retardar a separação do fluido da parede, evitar a geração de áreas de vórtice ou reduzir o tamanho e a intensidade das áreas de vórtice.
Medidas para reduzir a resistência deacessórios para tubos de aço:Geralmente, para cotovelos com diâmetro d menor, o uso racional de réguas de raio de curvatura pode reduzir a resistência. Cotovelos de ventilação com seções transversais maiores precisam ser instalados com palhetas-guia razoáveis para reduzir o efeito local da resistência. Para reduzir tubos com seções transversais variadas, deve-se usar um certo comprimento de tubo cônico ou tubo gradualmente expandido. Divisórias de desvio podem ser instaladas para tees ou cruzes. Uma quantidade muito pequena de aditivo é adicionada dentro do fluido para afetar a estrutura interna do movimento do fluido e obter redução do arrasto.
(6) Reduzir a perda de energia de bombas e ventiladores
A perda de energia de bombas e ventiladores é geralmente causada por três categorias, nomeadamente perda hidráulica, perda de volume e perda mecânica.
Perda hidráulica: O tamanho está intimamente relacionado à geometria das peças que passam o fluxo, à rugosidade da parede e à viscosidade do fluido. As perdas hidráulicas incluem perdas na entrada, perdas por impacto, perdas hidráulicas no impulsor, conversão dinâmica de pressão e perdas na saída do revestimento.
Horário da postagem: 27 de outubro de 2023