O defeito de cicatriz no tubo sem costura de laminação contínua a quente existe na superfície interna do tubo de aço, que é semelhante a um caroço do tamanho de um grão de soja. A maioria das cicatrizes apresenta matéria estranha marrom-acinzentada ou preta-acinzentada. Os fatores que influenciam a cicatrização interna incluem: desoxidante, processo de injeção, lubrificação do mandril e outros fatores. Vamos seguir o fabricante do tubo de aço carbono para ver como controlar os defeitos da superfície interna dos tubos de aço sem costura:
1. Desoxidante
O óxido deve estar em estado fundido quando o mandril é pré-perfurado. Sua força e outros requisitos rigorosos.
1) O tamanho da partícula do pó desoxidante geralmente deve ser em torno de 16 mesh.
2) O teor de estearato de sódio no agente eliminador deve atingir mais de 12%, para que possa queimar totalmente na luz capilar.
3) Determine a quantidade de injeção do desoxidante de acordo com a área da superfície interna do capilar, geralmente 1,5-2,0g/dm2, e a quantidade de desoxidante pulverizada pelo capilar com diferentes diâmetros e comprimentos é diferente.
2. Parâmetros do processo de injeção
1) A pressão de injeção deve corresponder ao diâmetro e comprimento do capilar, o que não apenas garante um sopro potente e combustão suficiente, mas também evita que o limpador incompletamente queimado seja expelido do capilar pelo fluxo de ar.
2) O tempo de purga do fabricante de tubos de aço sem costura deve ser ajustado de acordo com a diretividade e o comprimento do capilar, e o padrão é que não haja óxido metálico suspenso no capilar antes de ser expelido.
3) A altura do bico deve ser ajustada de acordo com o diâmetro capilar para garantir uma boa centralização. O bocal deve ser limpo uma vez a cada turno e deve ser removido para limpeza após um longo período de desligamento. Para garantir que o agente desoxidante seja soprado uniformemente na parede interna do capilar, um dispositivo opcional é utilizado na estação para soprar o agente desoxidante, equipado com pressão de ar rotativa.
3. Lubrificação do mandril
Se o efeito de lubrificação do mandril não for bom ou a temperatura do lubrificante do mandril for muito baixa, ocorrerão cicatrizes internas. Para aumentar a temperatura do mandril, apenas um método de resfriamento com água de resfriamento pode ser adotado. Durante o processo de produção, é necessário controlar rigorosamente a temperatura do mandril para garantir que a temperatura da superfície do mandril seja de 80-120°C antes de pulverizar o lubrificante, e a temperatura do mandril não deve ser superior a 120°C por muito tempo, para garantir que o lubrificante na superfície esteja seco e denso antes da pré-perfuração. O operador deve sempre verificar o estado de lubrificação do mandril.
Horário da postagem: 05 de janeiro de 2023