Devido à alta resistênciatubo de aço estruturalé formado por aço de alta resistência com grande momento de inércia e módulo de flexão, principalmente nas exigências da aplicação devido à necessidade de processamento de dobra a frio após a pré-perfuração, o material seria formado na rugosidade da superfície e no tamanho das diferenças de material da borda, exigindo assim a classe de projeto de aço estrutural de alta resistência do furo formado a frio precisa de mais dispositivo de posicionamento lateral projetado para passar por um arranjo razoável e racional da folga do rolo, para garantir que cada estrada passe para o material e não o desvio elimina os efeitos de possíveis diferenças na planicidade da superfície e nas dimensões do material na borda das formas subsequentes de conformação a frio; as outras características marcantes são: o fenômeno de rebote em forma de aço estrutural de alta resistência é mais sério, o rebote causa a borda do arco deve contar para corrigir curvas e ângulos excessivos mais difíceis de dominar, as alterações precisam ser ajustadas no processo de produção de depuração.
Precisa de mais passes de formação. No processo de conformação a frio para dobra do processo principal, além dos produtos locais apresentarem um ligeiro afinamento do ângulo de dobra, a espessura da deformação do material no processo de moldagem é assumida inalterada; no projeto do passe, preste atenção à alocação racional do volume de deformação, principalmente no primeiro, seguido de alguns, a deformação não é fácil de ser muito grande. Além disso, você pode usar o rolo de canto e o rolo lateral no perfil pré-dobrado, de modo que a linha neutra e a linha neutra da seção do perfil e dos perfis acabados coincidam, de modo que o equilíbrio de forças dos perfis verticais seja prejudicado, evitando assim a flambagem. Se você achar que no processo de flambagem, pode aumentar a porção do rolo de acordo com a situação real, com especial atenção para a parte de trás de alguns. Outras, como usar endireitamento nivelador, alterar o espaçamento da moldura, usar rolos, ajustar os movimentos da folga do rolo e outras medidas podem reduzir ou eliminar a flexão longitudinal.
Observe que ajustar a folga de rolamento dos veículos para reduzir o trabalho de flexão longitudinal requer técnicos qualificados. O controle da velocidade do rolo a frio e o ajuste da pressão do rolo formador precisam estar corretos, para minimizar trincas por fadiga de flexão repetitiva formadas a frio e devidamente lubrificadas e resfriadas, reduzindo ainda mais as trincas por tensão térmica e controlando o raio de curvatura, raio de curvatura que não é também é pequeno, caso contrário, a superfície do produto é fácil de rachar, para formação a frio de placas de alta resistência após o aparecimento do fenômeno de fratura dúctil do processo de flexão a frio, a fim de satisfazer os requisitos de projeto estrutural, é recomendado no contexto de otimização da forma seccional projetado para atender aos requisitos mecânicos do material, como aumentar o raio do canto de curvatura, reduzir ou aumentar o formato da seção transversal da alça em ângulo frio, etc., também é um método eficaz.
Horário da postagem: 29 de setembro de 2019