Po pierwsze, może to wynikać z naprężeń rur stalowych spawanych łukiem krytym ze szwem spiralnym. Oznacza to, że naprężenia szczątkowe i naprężenia spawalnicze po uformowaniu rury stalowej.
Po drugie, wynika to z obecności wodoru. Na przykład topnik nie jest wystarczająco wysuszony, temperatura wstępnego podgrzewania nie jest wystarczająca, nie przeprowadza się wstępnego podgrzewania przed spawaniem, a temperatura międzywarstwowa podczas spawania wielowarstwowego jest niewystarczająca.
Istnieją również czynniki metalurgiczne rur stalowych spawanych spiralnie. Podczas spawania przedostają się zanieczyszczenia o niskiej temperaturze topnienia, takie jak miedź i stopy miedzi. Głównym źródłem miedzi jest miedź pokryta powierzchnią drutu spawalniczego, aby zapobiec rdzewieniu drutu spawalniczego. Te miedziane wióry dostają się do topnika z wewnętrznego otworu dyszy przewodzącej i podczas spawania stykają się z jeziorkiem spawalniczym, powodując pęknięcia poprzeczne.
Po pierwsze: proces spawania rur stalowych spawanych łukiem krytym ze szwem spiralnym jest nieuzasadniony. Na przykład współczynnik tworzenia spoiny jest za mały, temperatura podgrzewania jest niewystarczająca lub nie przeprowadza się podgrzewania przed spawaniem, energia linii spawania jest za duża, obróbka cieplna po spawaniu jest niewłaściwa, a czas izolacji jest za krótki.
Po podłączeniu rury stalowej spawanej łukiem krytym ze szwem spiralnym, jeśli pojawi się żużel spawalniczy, należy zastosować spawanie łukiem argonowym lub poczekać, aż spawana rura ze stali nierdzewnej ostygnie, a następnie uderzyć młotkiem, odpadnie. Obie metody są stosunkowo proste, ale ich dokładne czyszczenie może nie być możliwe. Żużel spawalniczy jest łatwiejszy do oczyszczenia, ale żużel rozpryskowy nie jest łatwy do oczyszczenia. Jeśli do oczyszczenia żużla spawalniczego możesz użyć szlifierki elektrycznej, użyj szlifierki elektrycznej, w przeciwnym razie żużel spawalniczy będzie trudny do oczyszczenia.
Jeśli chodzi o niektóre wady, które pojawiają się podczas cięcia rur stalowych spawanych spiralnie, to również możemy je usunąć, jednak chcąc te wady usunąć, trzeba znaleźć rozsądną metodę. Tylko właściwa metoda może uzupełnić wady spawanych rur stalowych. Istnieją odpowiednie rozwiązania dla tych defektów, ale jeśli metoda nie zostanie znaleziona prawidłowo, korzystanie z niej stanie się bardziej kłopotliwe. W przypadku spawanych rur stalowych istnieje inny sposób czyszczenia żużla spawalniczego, polegający na użyciu pilnika, który może również bardzo czysto oczyścić żużel spawalniczy. Inną prostszą i mniej pracochłonną metodą jest wzięcie brzeszczotu lub półpiętki, sięgnięcie do stalowej rury, trzymanie stalowej rury w lewej ręce, trzymanie brzeszczotu w prawej ręce i pociągnięcie go w prawo lub w lewo do twoje ramiona. W ten sposób żużel spawalniczy znajdujący się w spawanej rurze stalowej można bardzo dokładnie oczyścić, nie marnując zbyt wiele czasu. Jest to proste i wygodne.
Czas publikacji: 29 sierpnia 2024 r