Jednorodność ścianki grubościennych rur stalowych z prostym szwem będzie miała bezpośredni wpływ na późniejszą obróbkę części. Nie można kontrolować ścianki grubościennych rur stalowych z prostym szwem, co oznacza, że nie można ściśle kontrolować całej rury stalowej. Stal o małej i średniej wielkości, walcówka, pręty stalowe, grubościenne rury stalowe o średniej średnicy, druty stalowe, liny stalowe itp. można przechowywać w wentylowanej hali materiałowej, ale jej wierzch jest pokryty strzechą. Niektóre małe grubościenne rury stalowe, cienkie blachy stalowe, taśmy stalowe, blachy ze stali krzemowej, grubościenne rury stalowe o małej średnicy lub cienkościenne, różne rury stalowe o grubych ściankach walcowane na zimno i ciągnione na zimno o prostych szwach oraz W magazynie można przechowywać drogie, żrące produkty metalowe. Wybierz odpowiednie miejsce i magazyn do przechowywania grubościennych rur stalowych. Miejsce lub magazyn powinno być czyste i dobrze osuszone, z dala od fabryk i kopalń wytwarzających szkodliwe gazy lub pyły. Magazyn należy wybrać w oparciu o warunki geograficzne. Generalnie stosuje się zwykły magazyn zamknięty, czyli magazyn ze ścianą na dachu, szczelnymi drzwiami i oknami oraz urządzeniem wentylacyjnym. Magazyn musi być wentylowany w słoneczne dni i zamykany, aby zapobiec zawilgoceniu w deszczowe dni. Należy także stale utrzymywać odpowiednie środowisko przechowywania.
Grubościenne rury stalowe ze szwem prostym walcowane są z blach stalowych. Po walcowaniu należy je zespawać. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją trzy etapy spawania: spawanie wstępne, spawanie zewnętrzne i spawanie wewnętrzne. Po zakończeniu spawania wymagane jest wykrycie wad. Rury stalowe przeznaczone na eksport muszą być fazowane, malowane i zamykane. Obróbka długości według wymagań klienta. Ogólnie dzieli się na długość stałą i długość nieokreśloną. Główne standardy wdrożeniowe to GB/T3091, GB/T9711 i API. Wśród nich GB/T9711 jest podzielony na trzy części: stal, stal klasy B i stal klasy C. Grubościenna rura stalowa z prostym szwem jest rodzajem rury stalowej stosowanej w rurociągach przesyłowych ropy i gazu o dużym zastosowaniu i wysokiej niezawodności. Spawanie łukiem krytym zespół rur stalowych ze szwem prostym, typy jednostek formujących obejmują UOE, RBE, JCOE itp. Głównym procesem produkcyjnym jest kwalifikowana blacha stalowa – fazowanie krawędzi płyty – wstępne gięcie krawędzi płyty – formowanie – formowanie JCOE – ciągłe spawanie stali szwy rur – spawanie łukowe wewnętrznych szwów rur – spawanie łukiem krytym zewnętrznych szwów rur – zaokrąglanie i prostowanie – końcówki rur Fazowanie i wygładzanie – kontrola fali spawu – niewykwalifikowana naprawa ściegu spoiny – ścieg spoiny Kontrola rentgenowska – próba ciśnienia hydraulicznego – ścieg spoiny kontrola falowa – niewykwalifikowana naprawa ściegów spawów – osuszanie wewnętrznej powierzchni rury – usuwanie rdzy z wewnętrznej powierzchni rury – wewnętrzna powierzchnia rury Obróbka powłoką antykorozyjną – obróbka usuwania rdzy z zewnętrznej powierzchni rury – obróbka antykorozyjna powierzchni zewnętrznej rury – produkt gotowy.
Żywotność statku wynosi zazwyczaj około 20 lat. Istnieje wiele konwencjonalnych systemów, obejmujących głównie wodę zęzową, balast, drenaż, wtrysk, wodę użytkową, ochronę przeciwpożarową, ścieki bytowe, powietrze, pomiary, olej ładunkowy, czyszczenie zbiorników, wentylację, gaz obojętny, ogrzewanie, mycie zbiorników, gaszenie pianą, zraszanie wodą, odparowywanie gazu, telemetria poziomu cieczy, zdalne sterowanie zaworami i inne systemy. Statki specjalne obejmują również specjalne systemy do transportu skroplonego gazu ropopochodnego (LPG), skroplonego gazu ziemnego (LNG) i inne specjalne systemy. Żywotność rur stalowych ze szwem prostym w inżynierii morskiej może wynosić co najmniej 40 lat. Oprócz konwencjonalnych systemów w inżynierii morskiej, istnieją również specjalne systemy sprzętu wiertniczego, systemy przetwarzania ropy naftowej, skroplonego gazu ziemnego i skroplonego gazu ropopochodnego. Statystyki pokazują, że roczne zużycie rur stalowych o dużych średnicach z prostym szwem na statki sięga 5 milionów ton, czyli około 500 000 sztuk. Standardy to GB, YB i CB, a 70% rur stalowych jest połączonych. Tylko jeden bardzo duży tankowiec o wyporności 300 000 ton zużywa dziesiątki kilometrów stalowych rur i łączników rurowych. Ilość samych rur stalowych (włącznie) wynosi około 1000-1500 ton. Oczywiście w porównaniu z 40 000 ton rur stalowych wykorzystanych w konstrukcji kadłuba, ilość zastosowanych rur stalowych jest nadal stosunkowo ograniczona. Weź także pod uwagę, że istnieje wiele statków tego samego typu, które można zbudować, i istnieje wiele innych statków. Bardzo duży FPSO o masie 300 000 ton ma ponad 40 000 rur i długość ponad 100 kilometrów, czyli 3-4 razy większą od tego samego tonażu. Dlatego przemysł stoczniowy stał się dużym użytkownikiem przemysłu rur stalowych. Zastosowanie rur stalowych z prostym szwem w inżynierii morskiej, oprócz wyżej wymienionych systemów konwencjonalnych i systemów specjalnych, wiele konstrukcji wykorzystuje rury stalowe z prostym szwem w dużych ilościach, takich jak płaszcze, podwodne pale stalowe, obudowy pionów, wsporniki cumownicze, helikopter platformy, wieże itp.
Ten typ rur stalowych z prostym szwem ma wiele specyfikacji i materiałów wysokiej jakości. Ma tę samą średnicę, różne średnice, różne grubości ścianek i dużą liczbę węzłów rurowych w kształcie Y, K i T. Takie jak płaszcze, pale stalowe, tuleje izolujące wodę w głowicach odwiertów itp., z których większość to rury stalowe o dużej średnicy z prostym szwem, które są zwykle walcowane z blach stalowych. Oprócz wymagań dotyczących wielkości rur stalowych z prostym szwem w inżynierii morskiej. Ma również wysokie wymagania dotyczące odporności na korozję. Ponieważ rura stalowa przez długi czas miała kontakt z wodą i różnymi mediami znajdującymi się w wodzie, korozja rury stalowej jest bardzo poważna. Dlatego przed użyciem rurę stalową ze szwem prostym należy poddać obróbce antykorozyjnej. Na początku istnienia branży rur stalowych istniało wiele sztuczek, ale teraz ludzie są bardziej biegli w tej branży. Jeżeli grubość ścianki rury stalowej nie jest wystarczająca, należy zastosować metodę bramową. Jeśli ustnik rury stalowej zostanie osłonięty młotkiem, będzie wyglądał na grubszy, ale mierzony przyrządami będzie grubszy. Zostanie ujawnione. Jako rurę stalową bez szwu stosuje się szew prosty. Prosta spoina jest krótsza niż spoina wzdłużna. Całość rury stalowej poddawana jest polerowaniu maszynowemu, zwanemu potocznie polerowaniem. Wygląda na to, że nie ma szczeliny, która mogłaby działać jak bezszwowa rura stalowa.
W procesie produkcyjnym rury stalowe ze szwem prostym wymagają użycia produktu, czyli smaru do szkła. Przed zastosowaniem smarów do szkła produkowano je z grafitem, gdyż produkt ten nie był wówczas dostępny na rynku. Dlatego grafit można stosować tylko jako smar, ale po długotrwałym użytkowaniu każdy napotka pewne problemy, to znaczy wydajność wymiany ciepła grafitu jest bardzo wysoka, a efekt izolacji cieplnej jest również bardzo słaby, więc podczas pracy Spowoduje to bardzo szybkie nagrzewanie się formy, co z łatwością spowoduje zużycie stalowej rury z prostym szwem, przez co produkt nie będzie mógł być używany przez długi czas. Dlatego producenci poszukiwali produktu, który mógłby zastąpić grafit, czyli smary do szkła, ale dlaczego warto je stosować? Dzieje się tak dlatego, że piec wózkowy ma wiele zalet. Po pierwsze, wydajność wymiany ciepła jest stosunkowo niska, dlatego odgrywa rolę zatrzymywania ciepła, a także może wydłużyć czas użytkowania sprzętu.
Czas publikacji: 7 maja 2024 r