Morskirurociąg naftowy inżynieria to Układanie na dnie morskim w celu transportu projektów rurociągów naftowych. Morskie rurociągi naftowe, w tym podmorskie rurociągi naftowe i rurociągi transportowe, rurociągi magistralne i pomocnicza platforma doładowania, a także kompetentna część rurociągu i platformy. Jego rolą jest wydobywanie ropy na przybrzeżnych polach naftowych, gromadzenie ropy naftowej, cumowanie tankowców w jednym punkcie lub eksportowanie do lądowych składów ropy. Technologia transportu morskich rurociągów naftowych i rurociągów lądowych. Projekt morskiego rurociągu naftowego w wodach oraz sposób budowy inżynierii rurociągów lądowych.
Charakterystyka morskiego rurociągu naftowego:
①budowa dużej inwestycji. Układanie rurociągów średniego kalibru w normalnych morskich rurociągach naftowych wymaga statku do układania rur, porzucenia holowników i ponad 10 operacji pomocniczych dużej profesjonalnej floty. Oprócz tego potrzebny jest także zapas materiałów, sprzętu i zbiorników na paliwo. Koszty wynajmu profesjonalnej floty stanowią główny koszt budowy morskiego rurociągu naftowego, w wyniku czego koszt budowy morskiego rurociągu naftowego jest 1 do 2 razy wyższy niż w przypadku podobnego rurociągu lądowego i jest wyższy ze względu na koszt.
②wysokie wymagania jakościowe konstrukcji. Niezależnie od tego, czy chodzi o budowę, czy o wypadki w rurociągach naftowych, konserwacja jest znacznie trudniejsza niż konserwacja rurociągów na lądzie, budowa rurociągów naftowych w celu zapewnienia jakości.
③zmienne środowisko budowlane. Warunki na morzu szybko się zmieniają, wiatr i fale są zbyt duże, co utrudnia utrzymanie stabilnej floty budowlanej. W tym przypadku często wymagana była budowa rurociągu w dnie morskim, a następnie wznawianie budowy aż do burz.
④złożona organizacja budowy. Budowa morskich rurociągów naftowych, prefabrykowane akcesoria flotowe rurociągów, zaopatrzenie w paliwo i świeżą wodę, konieczność polegania na bazie lądowej; lokalizację floty i określenie kierunku ruchu, ale także polegają na ścisłych bazach radiowych na lądzie. Dlatego też cechy konstrukcyjne budowy rurociągu naftowego morskiego stanowią wspólną organizację lądową i morską.
Czas publikacji: 11 stycznia 2021 r