Klasyfikacja i ochrona antykorozyjna osłony olejowej

Osłonkę olejową można z grubsza podzielić na osłonkę jedną i powierzchniową, w zależności od różnych metod użytkowania. 2. Osłonka pośrednia. 3. Produkcja osłonki. 4. Obudowa wiertnicza. Głównym zadaniem obudowy nawierzchniowej jest podwieszenie i podparcie kolejnych warstw obudowy poprzez zamontowaną na górze głowicę obudowy. Istnieje także konieczność odizolowania powierzchniowej warstwy płytkiej wody od przednich warstw złożonych, aby zabezpieczyć odwiert przed zanieczyszczeniem przez płytką warstwę wody. Obudowa pośrednia, czyli otulina techniczna, służy do izolowania warstw o ​​różnym ciśnieniu złożowym lub o skomplikowanych formacjach, które są podatne na zapadanie się i wyciekanie wody. Osłona produkcyjna służy do ochrony warstwy wydobywczej i stanowi kanał do transportu ropy i gazu z warstwy wydobywczej na powierzchnię. Wykładzina wiertnicza służy do zmniejszenia obciążenia wiertnicy i obciążenia po obudowie podczas obudowy i po cementowaniu, oszczędzając osłonę i cement oraz zmniejszając koszty cementowania. W zastosowaniach przemysłowych i polach osłona olejowa odegrała ważną rolę i dobre wyniki.

Zabezpieczenie antykorozyjne obudowy olejowej dzieli się głównie na 1. Nałóż powłokę antykorozyjną na ścianę zewnętrzną. 2. Nałóż powłokę antykorozyjną na ścianę wewnętrzną. 3. Nałożyć powłokę antykorozyjną i chłodzącą. Z osłonką olejową stosowaną w trudnym przemyśle wydobycia ropy na obszarach polarnych i oceanicznych. Wymagane jest, aby materiał i struktura osłonki olejowej charakteryzowała się dobrymi właściwościami węzłowymi, doskonałymi właściwościami fizycznymi, stabilnymi właściwościami chemicznymi i szerokim zakresem adaptacji temperaturowej. Jeżeli nie jest to możliwe, osłonę olejową należy pokryć powłoką antykorozyjną. Aby pomóc mu radzić sobie w trudnych warunkach użytkowania. Nałożenie powłoki na ścianę zewnętrzną ma na celu ograniczenie erozji zewnętrznej. Powłoka antykorozyjna na wewnętrznej ścianie zmniejsza tarcie, zmniejsza korozję w rurze i zwiększa transport oleju. Antykorozyjna powłoka izolacyjna służy do transportu ropy naftowej i oleju opałowego oraz ogranicza odprowadzanie ciepła z rurociągu do gruntu.