Cos'è I Beam?

Cos'è un I-Beam?

Una trave a I, nota anche come trave universale, è una lunga struttura in acciaio con sezione a forma di I. La trave a I può essere divisa in trave a I ordinaria e trave a I leggera. È un acciaio con sezione a forma di I.

CLASSIFICAZIONE DELLE TRAVI A I

Le travi a I sono principalmente suddivise in travi a I ordinari, travi a I leggere e travi a I a flangia larga. In base al rapporto in altezza tra ala e anima, sono divisi in travi a I ad ala larga, media e stretta. Le specifiche dei primi due sono n. 10-60, ovvero l'altezza corrispondente è 10 cm-60 cm. Sotto la stessa altezza, le travi a I leggere hanno la flangia stretta, l'anima sottile e l'anima pesante. La trave a I a flangia larga, nota anche come trave ad H, è caratterizzata da due gambe parallele e nessuna inclinazione all'interno delle gambe. Appartiene alla sezione economica dell'acciaio e viene laminato su quattro laminatoi universali alti, per questo è noto anche come "trave a I universale". La trave a I ordinaria e la trave a I leggera hanno formato uno standard nazionale.

PROGETTAZIONE PASSATA DI I-BEAM

La specifica della trave a I è espressa dal valore in centimetri della larghezza della vita. Ad esempio, la larghezza della vita della trave a I n. 10 è 10 cm. I tipi di travi a I sono travi a I comuni laminate a caldo, travi a I leggere e travi a I a gamba parallela larga (travi ad H). La larghezza della vita delle travi a I comuni laminate a caldo cinesi è 100-630 mm, espressa come n. 10-n. 63, e l'inclinazione della parete interna della gamba è 1:6. Il sistema di passaggio della trave a I rotante ha un passaggio dritto. Inoltre, per la trave a I è possibile utilizzare un metodo di rotolamento speciale.

• (1) Il sistema di passaggio a rotolamento diretto si riferisce al sistema di passaggio in cui le due gambe aperte del passaggio con trave a I si trovano contemporaneamente sullo stesso lato dell'asse di rollio e la vita è parallela all'asse di rollio.
• Presenta i vantaggi di una forza assiale ridotta, di un movimento assiale ridotto, dell'assenza della necessità di lavorare su un piano inclinato e di un'occupazione ridotta della lunghezza del corpo del rullo per passaggio.
• (2) Sistema di passaggi incrociati. Questo sistema di passaggio significa che le due gambe aperte del passaggio della trave a I non si trovano contemporaneamente sullo stesso lato della vita e che c'è un angolo tra la vita e l'asse orizzontale.
• (3) Sistema di passaggio misto. A seconda delle caratteristiche dei laminatoi e dei prodotti, per sfruttare appieno i vantaggi e superare gli svantaggi dei rispettivi sistemi, viene spesso utilizzato il sistema a passaggi misti, cioè la combinazione di più di due sistemi. Ad esempio, il sistema di passaggio a rotolamento incrociato con gamba dritta viene utilizzato per il foro finito e il foro anteriore del prodotto finito, mentre il sistema di passaggio a rotolamento incrociato con gamba piegata viene utilizzato per altri passaggi; oppure il sistema di laminazione diretta viene utilizzato per il foro di laminazione grezzo e il sistema di laminazione diretta viene utilizzato per gli ultimi 3-4 fori di laminazione di finitura Foro obliquo della gamba, ecc.
• (4) Metodo di laminazione speciale. Per qualche motivo, quando è difficile produrre la trave a I richiesta con il consueto metodo di laminazione, è possibile utilizzare il metodo di laminazione speciale per sfruttare appieno le capacità di deformazione irregolare e progettazione del passaggio. Ad esempio, quando la sezione della billetta è stretta e la trave a I deve essere laminata più ampia, è possibile utilizzare il metodo di laminazione a onda; quando la billetta è larga e la trave a I deve essere laminata più piccola, è possibile utilizzare il metodo di laminazione negativa Laminazione ad ampio raggio, ecc.

CARATTERISTICHE APPLICATIVE DI I-BEAM

L'acciaio a forma di I, sia ordinario che leggero, può essere utilizzato direttamente solo per piegare elementi nel piano dell'anima o per formare elementi reticolari a causa della sua sezione trasversale relativamente alta e stretta e della grande differenza nel momento di inerzia tra i due assi principali dell'acciaio. sezione. Non è adatto per elementi di compressione assiale o elementi di flessione perpendicolari al piano dell'anima, il che lo rende ampiamente utilizzato. La trave a I è ampiamente utilizzata in architettura e in altre strutture metalliche.
La trave a I ordinaria e la trave a I leggera hanno una sezione trasversale relativamente alta e stretta, quindi c'è una grande differenza nel momento di inerzia tra due alberi principali di sezione trasversale, che ne limita l'ambito di applicazione. L'uso della trave a I dovrebbe essere basato sui requisiti dei disegni di progettazione.
La selezione della trave a I nella progettazione strutturale dovrebbe basarsi sulle sue proprietà meccaniche, proprietà chimiche, saldabilità e dimensioni strutturali.

SPECIFICHE E MODELLO DI I-BEAM

La specifica è espressa da altezza × spessore gamba × spessore vita e il numero può anche essere utilizzato per indicare la dimensione principale della specifica. Ad esempio, 18 I-steel è alto 18 cm. Se l'altezza dell'acciaio I è la stessa, è possibile aggiungere il codice dell'angolo a o B o C dopo il numero, come 36a, 36B, 36C, ecc. Può essere diviso in acciaio I ordinario, acciaio I leggero e flangia larga in acciaio. Secondo l'altezza della flangia e della piastra d'anima I primi due tipi di travi a I sono 10-60, cioè l'altezza corrispondente è 10-60 cm.

Il metodo di espressione delle dimensioni della trave a I: h × b × d

Forma/dimensioni delle travi a I

• 1. Al momento dell'ordine, specificare le dimensioni effettive (H×L×t1/t2×lunghezza).
• 2. Le taglie contrassegnate con * non vengono arrotolate costantemente, quindi informarsi al momento dell'ordine.
• 3. Si prega di informarci in anticipo sui tempi di consegna e sulle specifiche (piegatura, granigliatura, ecc.).
• 4. La lunghezza standard è di 6 mo più con passo di 500 mm fino a 24 m, ma per ordini superiori a 15 m, parlateci prima di ordinare.