1. Collegamento tramite scanalatura di rotolamento
Crepa nella saldatura della scanalatura di rotolamento:
① Levigare le nervature di saldatura della parete interna della parte scanalata dell'imboccatura del tubo in acciaio per ridurre la resistenza della scanalatura al rotolamento;
② Regolare l'asse del tubo d'acciaio e dell'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento e richiedere che il tubo d'acciaio e l'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento siano livellati;
③ Regolare la velocità di scanalatura, il tempo di formazione della scanalatura non può superare il tempo specificato e applicare la forza in modo uniforme e lento.
Rottura del tubo d'acciaio con scanalatura di rotolamento:
① Levigare le nervature di saldatura della parete interna della parte scanalata dell'imboccatura del tubo in acciaio per ridurre la resistenza della scanalatura al rotolamento;
② Regolare l'asse del tubo d'acciaio e dell'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento e richiedere che il tubo d'acciaio e l'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento siano livellati;
③ Regolare la velocità di scanalatura, la velocità di scanalatura non può superare il tempo specificato e applicare la forza in modo uniforme e lento;
④ Controllare la larghezza e il modello del rullo di supporto e del rullo di pressione dell'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento per verificare se è presente un fenomeno di morso causato dalla mancata corrispondenza delle due dimensioni del rullo;
⑤ Utilizzare un calibro a corsoio per verificare se la scanalatura del tubo d'acciaio è specificata.
Le scanalature formate dalla rullatrice per scanalature devono soddisfare i seguenti requisiti:
① La superficie dall'estremità del tubo in acciaio alla sezione della scanalatura deve essere piana, senza irregolarità e segni di rotolamento;
② Il centro della scanalatura deve essere concentrico con la parete del tubo in acciaio, la larghezza e la profondità della scanalatura devono soddisfare i requisiti e verificare se il modello del morsetto è corretto;
③ Applicare lubrificante sull'anello di tenuta in gomma e controllare se l'anello di tenuta in gomma è danneggiato. Il lubrificante non deve essere olio lubrificante.
2. Connessione di saldatura
① Dopo che l'imboccatura del tubo in acciaio zincato è stata raccordata, non è in linea retta e si verifica un problema di smussatura nel tubo in acciaio. Si consiglia di tagliare una piccola sezione della testa del tubo in acciaio prima della lavorazione;
② Dopo che l'imboccatura del tubo in acciaio zincato è stata intestata, le due imboccature del tubo in acciaio non sono ben incastrate, determinando uno spessore non uniforme della saldatura e l'imboccatura del tubo in acciaio è ovale a causa dei suoi motivi o degli urti dovuti al trasporto. Si consiglia di tagliare una piccola sezione della testa del tubo in acciaio prima della lavorazione;
③ Dopo che l'imboccatura del tubo in acciaio zincato è stata intestata, compaiono fori di sabbia sull'imboccatura del tubo in acciaio, causati da motivi tecnici durante la saldatura;
④ Sono presenti noduli di zinco all'imboccatura del tubo d'acciaio, che causano difficoltà di saldatura e buchi di sabbia. Per i tubi in acciaio con noduli di zinco troppo grandi o troppi si esegue un semplice trattamento di rimozione dei noduli di zinco.
3. Connessione filettata
① Le filettature sono legate in modo casuale: la fascetta del tubo in acciaio e la filettatura non possono essere completamente in contatto o sono allentate. Tagliare la parte legata in modo casuale, reinfilarla e installarla;
② La filettatura del tubo in acciaio e la filettatura del morsetto del tubo in acciaio non corrispondono e non possono essere collegate. La fascetta del tubo in acciaio deve essere sostituita o l'attrezzatura deve essere regolata per la nuova filettatura;
③ Dopo la filettatura manca il tubo d'acciaio: misurare se lo spessore della parete del tubo d'acciaio può soddisfare i requisiti di spessore standard del tubo d'acciaio filettato.
Orario di pubblicazione: 29 maggio 2024