L'uniformità della parete dei tubi in acciaio a parete spessa e con giuntura diritta influirà direttamente sulla successiva lavorazione delle parti. La parete dei tubi in acciaio a parete spessa e a giuntura diritta non può essere controllata, il che significa che l'intero tubo in acciaio non può essere controllato rigorosamente. L'acciaio di piccole e medie dimensioni, le vergelle, le barre d'acciaio, i tubi d'acciaio a pareti spesse di medio diametro, i fili d'acciaio, le funi metalliche d'acciaio, ecc., possono essere conservati in un capannone di materiale ventilato, ma la parte superiore è ricoperta da un tetto di paglia. Alcuni piccoli tubi di acciaio a pareti spesse, piastre sottili di acciaio, nastri di acciaio, lamiere di acciaio al silicio, tubi di acciaio a pareti spesse di piccolo diametro o a pareti sottili, vari tubi di acciaio a giunture diritte a pareti spesse laminati a freddo, trafilati a freddo e prodotti metallici costosi e corrosivi possono essere immagazzinati nel magazzino. Scegliere un sito e un magazzino adatti per lo stoccaggio di tubi in acciaio a pareti spesse. Il sito o il magazzino deve essere pulito e ben drenato, lontano da fabbriche e miniere che producono gas o polveri nocivi. Il magazzino dovrebbe essere selezionato in base alle condizioni geografiche. Generalmente viene utilizzato un normale magazzino chiuso, cioè un magazzino con un muro sul tetto, porte e finestre stagne e un dispositivo di ventilazione. Il magazzino deve essere ventilato nelle giornate soleggiate e chiuso per evitare l'umidità nei giorni di pioggia, e deve essere sempre mantenuto un ambiente di stoccaggio adeguato.
I tubi in acciaio con giuntura diritta a pareti spesse vengono arrotolati da piastre di acciaio. Dopo la laminazione, devono essere saldati. Generalmente, ci sono tre fasi di saldatura: pre-saldatura, saldatura esterna e saldatura interna. Una volta completata la saldatura, è necessario il rilevamento dei difetti. I tubi d'acciaio per l'esportazione devono essere smussati, verniciati e tappati. Elaborazione della lunghezza secondo le esigenze del cliente. Generalmente diviso in lunghezza fissa e lunghezza indefinita. I principali standard di implementazione sono GB/T3091, GB/T9711 e API. Tra questi, GB/T9711 è diviso in tre parti: acciaio, acciaio di grado B e acciaio di grado C. Il tubo in acciaio con giuntura diritta a pareti spesse è un tipo di tubo in acciaio utilizzato nelle condotte di trasporto di petrolio e gas con ampio utilizzo e alta affidabilità. Unità di tubi in acciaio a cucitura diritta con saldatura ad arco sommerso, i tipi di unità di formatura includono UOE, RBE, JCOE, ecc. Il processo di produzione principale è la lamiera d'acciaio qualificata - smussatura del bordo della lamiera - pre-piegatura del bordo della lamiera - formatura - formatura JCOE - saldatura continua dell'acciaio giunzioni di tubi – saldatura ad arco di giunzioni interne di tubi – saldatura ad arco sommerso di giunzioni di tubi esterni – arrotondamento e raddrizzamento – estremità di tubi Smussatura e levigatura – ispezione dell’onda di saldatura – riparazione non qualificata del cordone di saldatura – ispezione a raggi X del cordone di saldatura – prova di pressione idraulica – cordone di saldatura ispezione dell'onda – riparazione non qualificata del cordone di saldatura – trattamento di asciugatura della superficie interna del tubo – trattamento di rimozione della ruggine sulla superficie interna del tubo – trattamento di rivestimento antiruggine sulla superficie interna del tubo – trattamento di rimozione della ruggine sulla superficie esterna del tubo – trattamento di rivestimento antiruggine sulla superficie esterna del tubo – prodotto finito.
La vita utile di una nave è generalmente di circa 20 anni. Esistono molti sistemi convenzionali, tra cui principalmente acqua di sentina, zavorra, drenaggio, iniezione, acqua sanitaria, protezione antincendio, liquami domestici, aria, misurazione, olio di carico, pulizia dei serbatoi, ventilazione, gas inerte, riscaldamento, lavaggio dei serbatoi, estintori a schiuma, spruzzi d'acqua, gas di evaporazione, telemetria del livello del liquido, controllo remoto delle valvole e altri sistemi. Le navi speciali includono anche sistemi speciali per il trasporto di gas di petrolio liquefatto (GPL), gas naturale liquefatto (GNL) e altri sistemi speciali. La durata dei tubi in acciaio con giunture diritte nell'ingegneria navale può essere di almeno 40 anni. Oltre ai sistemi convenzionali nell'ingegneria offshore, esistono anche sistemi speciali di attrezzature di perforazione, petrolio greggio, gas di petrolio liquefatto e sistemi di processo di lavorazione del gas di petrolio liquefatto. Le statistiche mostrano che il consumo annuale di tubi d'acciaio a saldare diritta di grande diametro per le navi raggiunge i 5 milioni di tonnellate, circa 500.000 pezzi. Gli standard sono GB, YB e CB e il 70% dei tubi in acciaio sono collegati. Solo una gigantesca petroliera da 300.000 tonnellate utilizza decine di chilometri di tubi e raccordi in acciaio. La quantità di soli tubi in acciaio (inclusi) è di circa 1.000-1.500 tonnellate. Naturalmente, rispetto alle 40.000 tonnellate di tubi d'acciaio utilizzati nella struttura dello scafo, la quantità di tubi d'acciaio utilizzati è ancora relativamente limitata. Inoltre, considera che ci sono più navi dello stesso tipo da costruire e ci sono molte altre navi. Una FPSO ultra-grande da 300.000 tonnellate ha più di 40.000 tubi e una lunghezza di oltre 100 chilometri, ovvero 3-4 volte quella dello stesso tonnellaggio. Pertanto, l'industria della costruzione navale è diventata una grande utilizzatrice dell'industria dei tubi d'acciaio. L'applicazione di tubi in acciaio a giunture diritte nell'ingegneria navale, oltre ai sistemi convenzionali e ai sistemi speciali sopra menzionati, molte strutture utilizzano tubi in acciaio a giunture diritte in grandi quantità, come rivestimenti, pali in acciaio subacquei, involucri di colonne montanti, staffe di ormeggio, elicotteri piattaforme, torri, ecc.
Questo tipo di tubo in acciaio a cucitura diritta ha molte specifiche e materiali di alta qualità. Ha lo stesso diametro, diametri diversi, spessori di parete diversi e un gran numero di nodi di tubi a forma di Y, K e T. Come rivestimenti, pali in acciaio, manicotti per l'isolamento dell'acqua della testa del pozzo, ecc., la maggior parte dei quali sono tubi in acciaio a giuntura diritta di grande diametro, generalmente laminati da piastre di acciaio. Oltre ai requisiti dimensionali per i tubi in acciaio con aggraffatura diritta nell'ingegneria navale. Ha anche requisiti elevati per la sua resistenza alla corrosione. Poiché il tubo d'acciaio è rimasto a lungo a contatto con l'acqua e con vari fluidi presenti nell'acqua, la corrosione del tubo d'acciaio è molto grave. Pertanto, il tubo in acciaio a giuntura diritta deve essere trattato con tecnologia anticorrosione prima dell'uso. Agli albori dell’industria dei tubi d’acciaio c’erano molti trucchi, ma ora le persone sono più abili in questo settore. Se lo spessore della parete del tubo d'acciaio non è sufficiente, utilizzare il metodo del cancello. Se l'estremità della bocca del tubo d'acciaio viene protetta con un martello, sembrerà più spessa, ma se misurata con strumenti, sarà più spessa. Verrà rivelato. Una cucitura diritta viene utilizzata come tubo d'acciaio senza saldatura. La saldatura continua è inferiore a una saldatura longitudinale. L'intero tubo in acciaio viene lucidato con una macchina, comunemente detta lucidatrice. Sembra che non ci sia spazio per fungere da tubo d'acciaio senza saldatura.
Nel processo di produzione, i tubi in acciaio a giuntura diritta devono utilizzare un prodotto, ovvero il lubrificante per vetro. Prima dell'uso dei lubrificanti per vetro, venivano prodotti con grafite, perché a quel tempo questo prodotto non era disponibile sul mercato. Pertanto, la grafite può essere utilizzata solo come lubrificante, ma dopo un uso a lungo termine tutti troveranno alcuni problemi, ovvero l'efficienza di trasferimento del calore della grafite è molto elevata e anche l'effetto di isolamento termico è molto scarso, quindi quando si lavora Ciò causerà il riscaldamento molto rapido dello stampo, il che causerà facilmente l'usura del tubo in acciaio con giuntura diritta, in modo che il prodotto non possa essere utilizzato per un lungo periodo. Pertanto, i produttori sono alla ricerca di un prodotto che possa sostituire la grafite, ovvero i lubrificanti per vetro, ma perché dovrebbero essere utilizzati? Questo perché il forno a carrello presenta numerosi vantaggi. Il primo è che l'efficienza del trasferimento di calore è relativamente bassa, quindi svolge il ruolo di conservazione del calore e può anche prolungare il tempo di utilizzo dell'apparecchiatura.
Orario di pubblicazione: 07 maggio 2024