Modern endüstriyel üretim faaliyetlerinde çelik yapı önemli bir temel bileşen olup, seçilen çelik borunun tipi ve ağırlığı binanın kalitesini ve güvenliğini doğrudan etkileyecektir. Çelik boruların ağırlığı hesaplanırken genellikle karbon çelik borular kullanılır. Peki karbon çelik boru ve boruların ağırlığı nasıl hesaplanır?
1. Karbon çelik boru ve boru ağırlığı hesaplama formülü:
kg/m = (Dış – Ağırlık) * Ağırlık * 0,02466
Formül: (dış çap – et kalınlığı) × et kalınlığı mm × 0,02466 × uzunluk m
Örnek: karbon çelik boru ve boru dış çapı 114 mm, duvar kalınlığı 4 mm, uzunluk 6 m
Hesaplama: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg
Üretim sürecinde çeliğin izin verilen sapması nedeniyle formülle hesaplanan teorik ağırlık, gerçek ağırlıktan biraz farklıdır, dolayısıyla yalnızca tahmin için referans olarak kullanılır. Bu doğrudan çeliğin boy ölçüsü, kesit alanı ve boyut toleransı ile ilgilidir.
2. Çeliğin gerçek ağırlığı, çeliğin gerçek ağırlığı olarak adlandırılan gerçek tartımı (ağırlığı) ile elde edilen ağırlığı ifade eder.
Gerçek ağırlık teorik ağırlıktan daha doğrudur.
3. Çelik ağırlığının hesaplama yöntemi
(1) Brüt ağırlık: Çeliğin kendisi ve ambalaj malzemelerinin toplam ağırlığı olan “net ağırlık”ın simetrisidir.
Taşıma şirketi brüt ağırlığa göre navlunu hesaplar. Ancak çelik alım satımı net ağırlık üzerinden hesaplanır.
(2) Net ağırlık: “Brüt ağırlık”ın simetrisidir.
Çeliğin brüt ağırlığından yani gerçek ağırlığından ambalaj malzemesinin ağırlığı çıkarıldıktan sonraki ağırlığa net ağırlık denir.
Çelik ürünleri alım satımında genellikle net ağırlık üzerinden hesaplanır.
(3) Dara ağırlığı: Dara ağırlığı adı verilen çelik ambalaj malzemesinin ağırlığı.
(4) Ton ağırlığı: Çeliğin brüt ağırlığına göre navlun bedeli hesaplanırken kullanılan ağırlık birimidir.
Yasal ölçü birimi tondur (1000kg), ayrıca uzun tonlar (İngiliz sisteminde 1016,16kg) ve kısa tonlar (ABD sisteminde 907,18kg) vardır.
(5) Fatura ağırlığı: “fatura tonu” veya “navlun tonu” olarak da bilinir.
4. Nakliye departmanının navlun bedelini tahsil ettiği çeliğin ağırlığı.
Farklı taşıma yöntemlerinin farklı hesaplama standartları ve yöntemleri vardır.
Demiryolu taşıtlarının taşınmasında olduğu gibi, genellikle kamyonun işaretli yükünü fatura ağırlığı olarak kullanın.
Karayolu taşımalarında aracın tonajına göre navlun ücreti alınır.
Demiryolları ve karayollarında kamyon yükünden daha az olan ücretlendirilebilir ağırlık, birkaç kilogramlık brüt ağırlığa göre belirlenir ve yetersiz olması durumunda yuvarlanır.
Gönderim zamanı: Şubat-16-2023