ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเหล็ก จุดเน้นของตลาดจึงค่อนข้างเปลี่ยนแปลงจากราคาต่ำไปสู่การบริการที่มีคุณภาพ SHINESTAR เชื่อว่าหนทางรอดของบริษัทเหล็กในอนาคตคือความสามารถในการตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าแต่ละรายได้อย่างรวดเร็ว ด้วยความมุ่งมั่นในการให้บริการผลิตภัณฑ์เหล็กมานานกว่า 25 ปี SHINESTAR นำเสนอบริการที่เกี่ยวข้องกับท่อ รวมถึงการรักษาพื้นผิว (การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน การชุบสังกะสี การทาสี) การตัด เจาะ เชื่อม บรรจุภัณฑ์พิเศษ ฯลฯ
เคลือบป้องกันการกัดกร่อน

1. เคลือบป้องกันการกัดกร่อนอีพอกซีเรซิน
การเคลือบอีพอกซีเอสเทอร์เรซินเป็นระบบการเคลือบแบบองค์ประกอบเดียวโดยใช้อีพอกซีเอสเทอร์เรซินเป็นตัวสร้างฟิล์ม อีพอกซีเอสเทอร์เรซินเป็นส่วนผสมของอีพอกซีเรซินและเอสเทอร์ของกรดไขมันน้ำมันพืช การเคลือบมีราคาถูกกว่าและทนทานต่อด่างน้อยกว่าการเคลือบอีพ็อกซี่ทั่วไป นิยมใช้เป็นสีรองพื้นโลหะและสีป้องกันการกัดกร่อนของโรงงานเคมีในโรงงานเคมี

2. เคลือบป้องกันการกัดกร่อนเรซินโพลีเอทิลีน
โพลีเอทิลีนมีการปิดผนึกที่แข็งแกร่ง มีความแข็งแรงเชิงกลสูง ทนทานต่อน้ำได้ดี และมีคุณภาพมีเสถียรภาพ ข้อเสียคือมีราคาแพงเมื่อเทียบกับต้นทุนของวัสดุตัวเติมอื่นๆ วัสดุเคลือบมีมากในแหล่งกำเนิดและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกัดกร่อน

3. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนของโลหะที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งใช้ในโครงสร้างโลหะในอุตสาหกรรมต่างๆ เป็นหลัก เหล็กกำจัดสนิมจะถูกแช่ในสารละลายสังกะสีที่หลอมละลายที่อุณหภูมิประมาณ 500°C เพื่อยึดชั้นสังกะสีไว้กับพื้นผิวของส่วนประกอบเหล็ก เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

4. จิตรกรรม
ท่อเหล็กทั่วไปของเราส่วนใหญ่ทาสีด้วยสีสดใสหลายชั้น วัตถุประสงค์ของการทาสีท่อเหล็กคือเพื่อป้องกันท่อเหล็กไม่ให้สัมผัสกับอากาศโดยตรงเพื่อลดการเกิดสนิม แม้ว่าผลการป้องกันการกัดกร่อนของการเคลือบสีจะแย่ที่สุด แต่อย่างน้อยก็สามารถลดกระบวนการออกซิเดชั่นระหว่างการขนส่งและระหว่างการเก็บรักษาได้ และลดการเกิดสนิมได้ในระดับหนึ่ง