ไชน์สตาร์ สตีล กรุ๊ป บจก

盛仕达钢铁股份有限公司

ปะเก็น

คำอธิบายสั้น ๆ :


  • คำสำคัญ:ปะเก็นคาร์บอน, ปะเก็นสแตนเลส, ปะเก็นเหล็ก, ปะเก็นแบน, ปะเก็นอลูมิเนียม
  • อุณหภูมิ:-60~300°ซ
  • ความแข็ง:40~80 ฝั่ง A
  • ความต้านทานแรงดึง:มากกว่า 5.0 เมกะพาสคัล
  • วัสดุ:สแตนเลส, กราไฟท์, ไมกา, ไม่ใช่แร่ใยหิน
  • จัดส่ง:ภายใน 30 วันและขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
  • การบรรจุ:บรรจุในกระท่อมไม้/ถาดไม้
  • แอปพลิเคชัน:รถราง รถยนต์ เรือกลไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าอุตสาหกรรม ประตูและหน้าต่างอาคาร เครื่องจักรก่อสร้าง สะพานและอุโมงค์ก่อสร้าง ฯลฯ
  • รายละเอียดสินค้า

    ข้อมูลจำเพาะ

    มาตรฐาน

    จิตรกรรมและการเคลือบ

    การบรรจุและการโหลด

    ในการวางท่อ ปะเก็นคือวัสดุปิดผนึกที่วางอยู่ระหว่างหน้าแปลนเชื่อมต่อเพื่อสร้างซีลแบบคงที่ ซึ่งจะรักษาการปิดผนึกป้องกันการรั่วซึมในทุกสภาวะการทำงาน มีการใช้ปะเก็นประเภทต่างๆ เพื่อให้เกิดการซีลกันรั่วระหว่างหน้าแปลนท่อ หน้าที่หลักของปะเก็นคือการปิดผนึกความผิดปกติของแต่ละหน้าของหน้าแปลน เพื่อไม่ให้ของเหลวบริการรั่วไหลจากข้อต่อหน้าแปลน

     

    ประเภทของปะเก็นที่จะใช้ในการให้บริการของเหลวนั้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น

    1. อุณหภูมิ – วัสดุปะเก็นต้องทนต่อช่วงอุณหภูมิการออกแบบทั้งหมดของของไหลที่มันจัดการ

    2. ความดัน – วัสดุปะเก็นต้องทนทานต่อช่วงแรงดันการออกแบบทั้งหมดของของเหลวที่วัสดุนั้นจัดการ

    3. ความต้านทานการกัดกร่อน – วัสดุปะเก็นไม่ควรสึกกร่อนเมื่อสัมผัสกับของเหลวที่จับหรือจากการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม

    4. ประเภทของของไหล – วัสดุปะเก็นควรจะสามารถจัดการกับของเหลวประเภทต่างๆ ได้หากติดตั้งในแนวที่รองรับของเหลวมากกว่าหนึ่งประเภท

    5. ความทนทาน – ปะเก็นต้องสามารถทนต่อการเคลื่อนไหวทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความดัน

    6. ความพร้อมใช้งาน – ปะเก็นควรเป็นเรื่องง่าย

    7. ต้นทุน – ปะเก็นราคาถูกและไม่น่าเชื่อถือไม่ควรใช้พร้อมๆ กัน ไม่ควรมีราคาแพง

     

    การเลือกปะเก็น

    การเลือกปะเก็นที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปัจจัยดังต่อไปนี้

    ความเข้ากันได้ของวัสดุปะเก็นกับของเหลว

    ความสามารถในการทนต่อแรงดัน-อุณหภูมิของระบบ

     

    อายุการใช้งานของปะเก็น

    สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจข้อกำหนดในการใช้งานเฉพาะก่อนตัดสินใจเลือกปะเก็น ปะเก็นต้องรักษาซีลไว้ตามระยะเวลาที่ยอมรับได้ต่อแรงปฏิบัติการทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มีคุณสมบัติที่สำคัญแปดประการซึ่งปะเก็นใด ๆ จะต้องมีเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ –

    1. การซึมผ่านไม่ได้ – ปะเก็นไม่ควรมีรูพรุนกับของเหลวที่ถูกปิดผนึก

    2. ความสามารถในการอัด – ปะเก็นควรบีบอัดเข้าไปในจุดไม่สมบูรณ์ของใบหน้าซีลหน้าแปลนเพื่อสร้างซีลเริ่มต้น

    3. การผ่อนคลายความเครียด (ต้านทานการคืบ) – ปะเก็นไม่ควรแสดงการไหลอย่างมีนัยสำคัญ (คืบ) เมื่ออยู่ภายใต้ภาระและอุณหภูมิ การไหลดังกล่าวจะทำให้โบลต์คลายตัว ลดแรงตึงที่ผิวปะเก็น และทำให้เกิดการรั่วไหล

    4. ความยืดหยุ่น – แม้ว่าปกติจะมีเสถียรภาพ แต่ในความเป็นจริงแล้ว หน้าแปลนจะเคลื่อนที่เล็กน้อยเมื่อเทียบกับอีกส่วนหนึ่งภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและความดันในการปั่นจักรยาน ปะเก็นควรจะสามารถชดเชยการเคลื่อนไหวดังกล่าวได้

    5. ความทนทานต่อสารเคมี – ปะเก็นควรทนทานต่อการโจมตีทางเคมีจากตัวกลางในกระบวนการที่กำลังจัดการ ในทำนองเดียวกัน วัสดุปะเก็นจะต้องไม่ปนเปื้อนในตัวกลางในกระบวนการ

    6. ความต้านทานต่ออุณหภูมิ – ปะเก็นควรทนต่อผลกระทบของอุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุดภายในกระบวนการและอุณหภูมิบรรยากาศภายนอกได้

    7. ป้องกันการติด – ต้องถอดปะเก็นออกได้ง่ายหลังการใช้งาน

    8. ป้องกันการกัดกร่อน – ปะเก็นต้องไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อนของหน้าแปลน

     

    ประเภทของปะเก็น

    ปะเก็นที่ใช้ในกระบวนการวางท่อมีสามประเภท

    ไม่ใช่โลหะ

    เมทัลลิค

    คอมโพสิต

    ไม่ใช่โลหะ เมทัลลิก – ปะเก็นแหวน คอมโพสิต
    ปะเก็นใยหินชนิดไม่มีใยหินอัด (CNAF) ปะเก็นแหวนวงรี ปะเก็นแผลเกลียว
    ปะเก็นพีทีพีอี ปะเก็นแหวนแปดเหลี่ยม ปะเก็นคอมโปรไฟล์
    ปะเก็นยาง   ปะเก็นโลหะ Jacketed

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • วัสดุทั้งหมดได้รับการเคลือบสารป้องกันการติดทั้งสองด้านเพื่อปกป้องปะเก็นและตัวเครื่องได้ดียิ่งขึ้น

    วัสดุ ประเภทปะเก็น วัสดุ แอปพลิเคชัน อุณหภูมิช่วงสั้นสูงสุด
    NCA-45 ปะเก็นคอร์ก ไม้ก๊อก/ยางสังเคราะห์ผสม ทนน้ำมันปานกลางสำหรับงานซีลส่วนใหญ่:
    p ฝาครอบวาล์ว
    p กระทะน้ำมัน
    p กระทะเกียร์
    สูงถึง 200°C (392°F)
    ซีเอ็มพี-4000 ปะเก็นกระดาษ วัสดุ MicroPore ที่ถูกบีบอัด ผสมผสานเมทริกซ์ใยสังเคราะห์ที่เป็นเอกลักษณ์และสารยึดเกาะยางไนไตรล์บิวทาไดอีนที่บ่มเต็มที่ ความสามารถและคุณสมบัติการรักษาแรงบิดที่ดีเยี่ยมสำหรับ OEM และการใช้งานทางอุตสาหกรรม สูงถึง 350°C (650°F)
    เอชเอฟแอล-171 ปะเก็นกระดาษ สารยึดเกาะยางไนไตรล์บิวทาไดอีนที่บ่มเต็มที่ การใช้งานหนักและทางอุตสาหกรรม:
    p เครื่องยนต์ดีเซล p ระบบส่งกำลัง p เครื่องทำความเย็น p ท่อ
    สูงถึง 290°C (550°F)
    เอชเอฟแอล-781 ปะเก็นกระดาษ วัสดุปะเก็นบวมที่ควบคุมด้วยสไตรีนบิวทาไดอีนและสารยึดเกาะยางธรรมชาติ การซีลน้ำมันสำหรับงานหนัก
    เครื่องยนต์ดีเซล
    กระทะน้ำมัน
    หน้าปกหน้า
    สูงถึง 290°C (550°F)
    M5201 ปะเก็นกระดาษ วัสดุที่มีความหนาแน่นสูงพร้อมสารยึดเกาะยางไนไตรล์บิวทาไดอีนที่บ่มเต็มที่ เครื่องยนต์ดีเซลงานหนักการใช้งาน:
    ทนน้ำมัน
    ความต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง
    สูงถึง 290°C (550°F)
    MP-15 ปะเก็นกระดาษ MicroPore พร้อมด้วยสารยึดเกาะ Nitrile Butadiene ความสามารถรับแรงกดที่หน้าแปลนต่ำที่ดีเยี่ยมและการรักษาแรงบิดของโบลต์สำหรับการใช้งานหนัก:
    พี คอมเพรสเซอร์
    พี เครื่องยนต์ดีเซล
    พี อื่นๆ
    สูงถึง 205°C (400°F)
    N-8092 ปะเก็นกระดาษ เซลลูโลสเสริมแรงด้วยสารยึดเกาะไนไตรล์ ความต้านทานการกระแทกที่ดีเยี่ยมที่แรงดันหน้าแปลนสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและการใช้งานคอมเพรสเซอร์:
    น.น้ำมัน น.เชื้อเพลิง น.น้ำ
    สูงถึง 180°C (350°F)
    พีเอฟ-4เอส ปะเก็นกระดาษ เส้นใยสังเคราะห์ สารตัวเติมขั้นสูง และสารยึดเกาะไนไตรล์บิวทาไดอีน การใช้งานน้ำมัน อากาศ และสารหล่อเย็นต่างๆ:
    กระทะน้ำมัน
    หน้าปกหน้า
    p ท่อร่วมไอดี
    p ซีลด้านหลัง
    สูงถึง 290°C (550°F)

     

    วัสดุ ประเภทปะเก็น วัสดุ แอปพลิเคชัน อุณหภูมิช่วงสั้นสูงสุด
    RN8011 กระดาษ ปะเก็น วัสดุเส้นใยเซลลูโลสความหนาแน่นต่ำที่มีปริมาณสารตัวเติมยางสูงและสารยึดเกาะยางไนไตรล์บิวทาไดอีน การปิดผนึกที่ดีเยี่ยมที่แรงดันหน้าแปลนต่ำสำหรับการใช้งานน้ำมันและน้ำ:
    พี เครื่องยนต์
    p ปะเก็นถาดเกียร์
    พี ปั้มน้ำ
    p ซีลสิ่งแวดล้อม
    สูงถึง 180°C (350°F)
    S-8091 กระดาษ ปะเก็น วัสดุผูกมัดสไตรีนบิวทาไดอีนแบบแฝงด้วยเส้นใยเซลลูโลสเสริมแรง การปิดผนึกที่ดีเยี่ยมสำหรับ:
    พี ออยล์
    พี เชื้อเพลิง
    p ไอน้ำแรงดันต่ำ
    สูงถึง 180°C (350°F)
    TS-9016 กระดาษ ปะเก็น สารยึดเกาะยางสไตรีนบิวทาไดอีนบ่มเต็มที่และส่วนผสมของเส้นใยอะรามิดและเซลลูโลส การใช้งานน้ำมันและน้ำ สูงถึง 290°C (550°F)
    วีบี-72 กระดาษ ปะเก็น MicroPore พร้อมด้วยสารยึดเกาะ Nitrile Butadiene การใช้งานหนัก:
    ตัววาล์ว
    p การใช้งานที่มีแรงดันของของไหลสูงและอัตราการไหลสูง p ความต้านทานการกัดกร่อน
    สูงถึง 290°C (550°F)
    อีเอ็มซี-7201 โลหะ ปะเก็น โครงสร้างคอมโพสิตของปะเก็นประสานไนไตรล์บิวทาไดอีนที่มีความหนาแน่นสูงและแข็งตัวเต็มที่หันหน้าเข้าหากันทางเคมีและทางกลไกกับแกนเหล็กที่ขยายตัว การใช้งานข้อต่อโครงสร้างเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูง: p กล่องเกียร์
    p เรือนมู่เล่
    p ข้อต่อไฮดรอลิกแรงดันสูง
     
    HTX-900 7% โลหะ ปะเก็น วัสดุเคลือบกราไฟต์ หันหน้าไปทางอุณหภูมิสูงทั้งทางเคมีและทางกล หลอมรวมกับแกนเหล็กที่ขยายตัว ความแข็งแรงสูง ความสมบูรณ์ทางความร้อน และประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ป้องกันการติด: ท่อร่วมไอเสีย p ส่วนหัว
    พี นักสะสม
    ประเก็นระบบ EGR
     
    ML6 โลหะ ปะเก็น เส้นใยเซลลูโลสที่ไม่มีแร่ใยหินรวมกับลาเท็กซ์ไนไตรล์และเรซินเทอร์โมเซตติง การใช้งานซีลรองรับโลหะที่มีประสิทธิภาพสูงและไม่อัดขึ้นรูป: ท่อร่วมไอดี ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก การใช้งานในอุตสาหกรรม สูงถึง 205°C (400°F)

     

    ปะเก็น-02

    ขัด, ขัด, อโนไดซ์, ชุบโครเมี่ยม, ชุบสังกะสี, ชุบนิกเกิล, ย้อมสี ฯลฯ

    การบรรจุปะเก็น