ส่วนโครงสร้างกลวง (HSS)เป็นโครงโลหะชนิดหนึ่งที่มีหน้าตัดกลวง คำนี้ใช้เป็นหลักในสหรัฐอเมริกาหรือประเทศอื่น ๆ ที่เป็นไปตามคำศัพท์เฉพาะด้านการก่อสร้างหรือวิศวกรรมของสหรัฐอเมริกา
สมาชิก HSS อาจเป็นส่วนวงกลม สี่เหลี่ยม หรือสี่เหลี่ยม แม้ว่าจะมีรูปทรงอื่นๆ เช่น วงรี ก็ตาม HSS ประกอบด้วยเหล็กโครงสร้างต่อรหัสเท่านั้น
บางครั้ง HSS มักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเหล็กโครงสร้างกลวง HSS ทรงสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมมักเรียกว่าเหล็กกล้าท่อหรือส่วนกล่อง HSS แบบวงกลมบางครั้งเรียกผิดๆ ว่าท่อเหล็ก แม้ว่าท่อเหล็กจริงจะมีขนาดและจัดประเภทแตกต่างจาก HSS ก็ตาม (ขนาด HSS ขึ้นอยู่กับขนาดภายนอกของโปรไฟล์ ท่อยังได้รับการผลิตให้มีความทนทานต่อภายนอก แม้ว่าจะต้องใช้มาตรฐานที่แตกต่างกันก็ตาม) มุมของ HSS นั้นมีความโค้งมนอย่างมาก โดยมีรัศมีประมาณสองเท่าของความหนาของผนัง ความหนาของผนังสม่ำเสมอทั่วทั้งส่วน
ในสหราชอาณาจักรหรือประเทศอื่นๆ ที่เป็นไปตามคำศัพท์เฉพาะด้านการก่อสร้างหรือวิศวกรรมของอังกฤษ จะไม่มีการใช้คำว่า HSS แต่รูปร่างพื้นฐานทั้งสามนั้นถูกอ้างอิงเป็น CHS, SHS และ RHS ซึ่งเป็นส่วนกลวงแบบวงกลม สี่เหลี่ยม และสี่เหลี่ยม โดยปกติแล้ว การกำหนดเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับขนาดหน่วยเมตริกด้วย ดังนั้นขนาดและความคลาดเคลื่อนจึงแตกต่างจาก HSS เล็กน้อย
คุณสมบัติของเหล็กเอชบีม
เหล็กคานโลหะ H ขึ้นชื่อว่ามีความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ
เอชบีมสามารถสร้างขึ้นได้ ซึ่งหมายความว่าอาจสร้างให้มีขนาดหรือความสูงเท่าใดก็ได้ ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการก่อสร้าง
ประเภทของเอชบีม
มีข้อกำหนดผลิตภัณฑ์มากมายของคาน H และวิธีการจำแนกประเภทมีดังนี้
(1) ตามความกว้างของหน้าแปลนของผลิตภัณฑ์ แบ่งออกเป็นหน้าแปลนกว้าง หน้าแปลนขนาดกลาง และคาน H หน้าแปลนแคบ ความกว้างของหน้าแปลน B ของหน้าแปลนกว้างและ H-beam ของหน้าแปลนขนาดกลางมากกว่าหรือเท่ากับความสูงของราง H ความกว้างของหน้าแปลน B ของหน้าแปลนแคบ H-beam มีค่าเท่ากับครึ่งหนึ่งของความสูงของราง H โดยประมาณ ความกว้างของหน้าแปลน ของหน้าแปลนแคบ H-beam จะเท่ากับความสูงของราง H โดยประมาณ
(2) ตามการใช้ผลิตภัณฑ์ แบ่งออกเป็น H-beam, คอลัมน์ H-beam, กอง H-beam และ H-beam หน้าแปลนหนามาก บางครั้งช่องสัญญาณขาขนานและคานรูปตัว T หน้าแปลนขนานก็รวมอยู่ในกลุ่มของคาน H ด้วย โดยทั่วไปแล้ว H-beam หน้าแปลนแคบจะใช้เป็นวัสดุลำแสง และ H-beam หน้าแปลนกว้างถูกใช้เป็นวัสดุคอลัมน์ ตามที่มีคาน H-beam และคอลัมน์ H-beam
(3) ตามวิธีการผลิต แบ่งออกเป็น H-beam แบบเชื่อมและ H-beam แบบรีด
(4) ตามข้อกำหนดขนาด แบ่งออกเป็นคาน H ขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก โดยปกติแล้ว ผลิตภัณฑ์ที่มีความสูงของราง H สูงกว่า 700 มม. จะเรียกว่าใหญ่ 300-700 มม. จะเรียกว่าปานกลาง และที่น้อยกว่า 300 มม. จะเรียกว่าเล็ก ภายในสิ้นปี 1990 ราง H-beam ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีความสูง 1200 มม. และความกว้างของหน้าแปลน 530 มม.
ความแตกต่างระหว่างเหล็ก I-Beam และ H-Beam
เอชบีมคืออะไร?
เอชบีมเป็นคานโครงสร้างที่ทำจากเหล็กแผ่นรีด มันแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ ได้ชื่อมาเพราะมันดูเหมือนตัว H ใหญ่ในส่วนตัดขวาง
ไอ-บีม คืออะไร?
I-beam มีรูปแบบเป็นรูปตัว I ระนาบแนวนอนสองระนาบ เรียกว่าหน้าแปลน ถูกเชื่อมต่อกันด้วยองค์ประกอบแนวตั้งที่เรียกว่าเส้นพุ่ง เพื่อสร้างเป็นไอบีม
คำว่า "I-beam" มาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีลักษณะคล้ายตัวพิมพ์ใหญ่เมื่อมองผ่านหน้าตัดและมีขอบเรียว ไอบีมมีส่วนตัดขวางที่สูงกว่าความกว้างที่หน้าแปลน
H Beam หรือ I-Beam อันไหนแข็งแกร่งกว่า?
เอชบีม: H-beam มักจะมีใยตรงกลางที่หนากว่าทำให้แข็งแรงขึ้น
ไอบีม: เนื่องจาก I-beam มักจะมีรางส่วนกลางที่แคบกว่า H-beam จึงมักไม่สามารถทนต่อความเครียดได้มากนัก
เอชบีมใช้ทำอะไร?
เอชบีมมักใช้ในการก่อสร้างสะพาน รถพ่วงขนาดใหญ่ อาคาร และอื่นๆ คาน H สามารถรองรับน้ำหนักที่หนักกว่าคาน I ได้ เนื่องจากรูปทรงหน้าตัดแตกต่างกันเล็กน้อย มีแผ่นใยตรงกลางที่หนากว่า และหน้าแปลนที่กว้างกว่า
จุดประสงค์ของ I Beam คืออะไร?
เนื่องจากมีประโยชน์ใช้สอยที่ดีเยี่ยม คานตัว I จึงเป็นรูปแบบที่ต้องการสำหรับการก่อสร้างเหล็กโครงสร้าง คาน I เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดัดงอในทิศทางเดียวขนานไปกับรางเนื่องจากรูปทรงของมัน รางต้านทานแรงเฉือน แต่หน้าแปลนแนวนอนต้านทานการเคลื่อนที่จากการโค้งงอ
H-Beam และ I-Beam: การใช้งาน
เอชบีมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับชั้นลอย ชานชาลา สะพาน และอาคารพักอาศัยและอาคารพาณิชย์ทั่วไปอื่นๆ เนื่องจากมีผนังและหน้าแปลนที่หนากว่า
ในการก่อสร้างที่อยู่อาศัย มักใช้หน้าแปลนกว้าง เอชบีมเป็นวัสดุที่เลือกใช้สำหรับโครงของรถพ่วงและยานพาหนะ เนื่องจากขนาดภายในสอดคล้องกัน
สำหรับอาคารโครงสร้างเหล็ก สะพาน และโครงสร้างโยธาอื่นๆ ไอบีมเป็นตัวเลือกรูปทรงที่นิยมเนื่องจากมีความต้านทานต่อหน้าแปลนเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ยังใช้เพื่อสร้างโครงและเสารองรับสำหรับรถไฟ ลิฟต์ เตียงสำหรับรถพ่วงและยานพาหนะ กว้าน และโครงการอาคารที่พักอาศัยและเชิงพาณิชย์
ขนาดท่อสี่เหลี่ยม
| ขนาด (มม.) | ความหนาของผนัง (มม.) | ขนาด (มม.) | ความหนาของผนัง (มม.) |
| 20*20 | 1.2 | 70*7060*80100*40 | 1.8 |
| 1.3 | 2 | ||
| 1.4-1.5 | 2.2 | ||
| 1.7 | 2.3 | ||
| 1.8 | 2.5-4.0 | ||
| 2 | 4.5-5.0 | ||
| 2.2 | 5.5-5.75 | ||
| 2.3 | 75*7560*90100*50 | 1.8 | |
| 2.5-2.75 | 2 | ||
| 25*2520*30 | 1.2 | 2.2 | |
| 1.3 | 2.3 | ||
| 1.5 | 2.5-4.0 | ||
| 1.7 | 4.5-5.0 | ||
| 1.8 | 5.5-5.75 | ||
| 2 | 80*80100*60100*80120*60 | 2 | |
| 2.3-2.3 | 2.2 | ||
| 2.5-3.0 | 2.3 | ||
| 30*3030*4025*4020*40 | 1 | 2.5-4.0 | |
| 1.2 | 4.5-5.0 | ||
| 1.3 | 5.5-5.75 | ||
| 1.5 | 7.5-7.75 | ||
| 1.7 | 100*100120*80 | 2 | |
| 1.8 | 2.2 | ||
| 2 | 2.3 | ||
| 2.2 | 2.5-5.0 | ||
| 2.3 | 5.5-5.75 | ||
| 2.5*2.75 | 7.5-7.75 | ||
| 3 | 120*120140*80150*100160*80 | 2.5 | |
| 40*4030*5025*50 | 1.2 | 2.75 | |
| 1.3 | 3 | ||
| 1.4-1.5 | 3.25-5.0 | ||
| 1.7 | 5.5-7.0 | ||
| 1.8 | 7.5-7.75 | ||
| 2 | 140*140150*150200*100 | 3.5-4.0 | |
| 2.2-2.3 | 4.5-5.0 | ||
| 2.5-4.0 | 5.25-7.0 | ||
| 50*5060*4030*6040*50 | 1.5 | 7.5-7.75 | |
| 1.7 | 160*160180*180 | 3 | |
| 1.8 | 3.5 | ||
| 2 | 3.75 | ||
| 2.2 | 4.0-5.0 | ||
| 2.3 | 5.25-5.75 | ||
| 2.5*-4.0 | 7.5-7.75 | ||
| 4.25-5.0 | 60*6040*8075*7550*7050*80 | 2.3 | |
| 60*6040*8075*4550*7050*80 | 1.5 | 2.5-4.0 | |
| 1.7 | 4.25-5.0 | ||
| 1.8 | 5.5-5.75 | ||
| 2 | / | ||
| 2.2-2.3 | / |
ขนาดท่อสี่เหลี่ยม
| ขนาด (มม.) | ความหนาของผนัง (มม.) | ขนาด (มม.) | ความหนาของผนัง (มม.) |
| 20*20 | 1.2 | 70*7060*80100*40 | 1.8 |
| 1.3 | 2 | ||
| 1.4-1.5 | 2.2 | ||
| 1.7 | 2.3 | ||
| 1.8 | 2.5-4.0 | ||
| 2 | 4.5-5.0 | ||
| 2.2 | 5.5-5.75 | ||
| 2.3 | 75*7560*90100*50 | 1.8 | |
| 2.5-2.75 | 2 | ||
| 25*2520*30 | 1.2 | 2.2 | |
| 1.3 | 2.3 | ||
| 1.5 | 2.5-4.0 | ||
| 1.7 | 4.5-5.0 | ||
| 1.8 | 5.5-5.75 | ||
| 2 | 80*80100*60100*80120*60 | 2 | |
| 2.3-2.3 | 2.2 | ||
| 2.5-3.0 | 2.3 | ||
| 30*3030*4025*4020*40 | 1 | 2.5-4.0 | |
| 1.2 | 4.5-5.0 | ||
| 1.3 | 5.5-5.75 | ||
| 1.5 | 7.5-7.75 | ||
| 1.7 | 100*100120*80 | 2 | |
| 1.8 | 2.2 | ||
| 2 | 2.3 | ||
| 2.2 | 2.5-5.0 | ||
| 2.3 | 5.5-5.75 | ||
| 2.5*2.75 | 7.5-7.75 | ||
| 3 | 120*120140*80150*100160*80 | 2.5 | |
| 40*4030*5025*50 | 1.2 | 2.75 | |
| 1.3 | 3 | ||
| 1.4-1.5 | 3.25-5.0 | ||
| 1.7 | 5.5-7.0 | ||
| 1.8 | 7.5-7.75 | ||
| 2 | 140*140150*150200*100 | 3.5-4.0 | |
| 2.2-2.3 | 4.5-5.0 | ||
| 2.5-4.0 | 5.25-7.0 | ||
| 50*5060*4030*6040*50 | 1.5 | 7.5-7.75 | |
| 1.7 | 160*160180*180 | 3 | |
| 1.8 | 3.5 | ||
| 2 | 3.75 | ||
| 2.2 | 4.0-5.0 | ||
| 2.3 | 5.25-5.75 | ||
| 2.5*-4.0 | 7.5-7.75 | ||
| 4.25-5.0 | 60*6040*8075*7550*7050*80 | 2.3 | |
| 60*6040*8075*4550*7050*80 | 1.5 | 2.5-4.0 | |
| 1.7 | 4.25-5.0 | ||
| 1.8 | 5.5-5.75 | ||
| 2 | / | ||
| 2.2-2.3 | / |
ASTM A500 ท่อโครงสร้างเหล็กคาร์บอนเชื่อมและไร้รอยต่อขึ้นรูปเย็นในรูปแบบกลมและรูปทรง
TS EN 10210 ส่วนกลวงโครงสร้างสำเร็จรูปร้อนของเหล็กโครงสร้างที่ไม่ใช่โลหะผสมและเหล็กโครงสร้างเกรนละเอียด
TS EN 10219 ส่วนกลวงที่มีโครงสร้างเชื่อมขึ้นรูปเย็นของเหล็กไม่ผสมและเหล็กเกรนละเอียด
ASTM A53 ใช้เป็นเหล็กโครงสร้างหรือสำหรับท่อประปาแรงดันต่ำ
เปลือย, ทาสีดำ, ทาน้ำมันเล็กน้อย
ท่อเหล็กโครงสร้างทาสี
SHS (ส่วนกลวงสี่เหลี่ยม) และ RHS (ส่วนกลวงสี่เหลี่ยม) ที่ทาสีแล้วคือส่วนเหล็กกลวงขึ้นรูปเย็นที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทาสีรองพื้นเพื่อป้องกันระหว่างการจัดเก็บและการจัดการ
ส่วนโครงสร้างกลวง (HSS) คือความยาวของท่อเหล็กเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งใช้สำหรับองค์ประกอบโครงสร้างในอาคาร โครงสร้างทั่วไป และผลิตภัณฑ์ที่ผลิตหลากหลายประเภท
