วิธีการเชื่อมท่อเหล็กเกลียว

ท่อเกลียวเป็นท่อเชื่อมตะเข็บเกลียวที่ทำจากเหล็กม้วนแถบเป็นวัตถุดิบ อัดรีดที่อุณหภูมิปกติ และเชื่อมด้วยกระบวนการเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำสองสายอัตโนมัติ

วิธีการเชื่อมของการเชื่อมอาร์กอัตโนมัติแบบจมอยู่ใต้น้ำจะเหมือนกับการเชื่อมด้วยมือซึ่งยังคงใช้การป้องกันตะกรัน แต่ตะกรันนี้ไม่ใช่การเคลือบของอิเล็กโทรด แต่ฟลักซ์การเชื่อมจะถูกหลอมเป็นพิเศษ

ลักษณะของวิธีการเชื่อมของท่อเกลียวคือ: ใช้อุปกรณ์อัดรีดเพื่อบีบพื้นผิวด้านในของแผ่นเหล็กทั้งสองด้านของการเชื่อมที่ไม่ได้เชื่อมก่อนเพื่อกำจัดส่วนที่ยื่นออกมาที่ไม่สม่ำเสมอและตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านในของแผ่นเหล็กทั้งสองด้าน ของรอยเชื่อมที่ยังไม่ได้เชื่อมจะสะอาดและเรียบแล้วจึงเชื่อม

ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์การอัดรีดยังใช้เป็นอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งสำหรับหัวเชื่อมนั่นคือหัวเชื่อมและอุปกรณ์การอัดขึ้นรูปจะยึดติดกันอย่างแน่นหนาและเมื่ออุปกรณ์การอัดขึ้นรูปเคลื่อนที่ไปตามรอยเชื่อมที่ไม่ได้เชื่อมจะมั่นใจได้ว่า หัวเชื่อมยังเคลื่อนที่ตามแนวตะเข็บอย่างแม่นยำ รอยเชื่อมที่ยังไม่เชื่อมจึงทำให้หัวเชื่อมอยู่ตรงกลางตะเข็บเสมอ ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถมั่นใจได้ว่าคุณภาพของการเชื่อมที่เกิดจากการเชื่อมอัตโนมัติของสายการผลิตจะมีเสถียรภาพและดีเยี่ยม และโดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมด้วยตนเอง

วิธีการเชื่อมท่อเกลียวนี้ ขั้นแรกให้ตระหนักถึงระบบอัตโนมัติ ประการที่สอง มันถูกเชื่อมภายใต้ส่วนโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำ ดังนั้นประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนและการป้องกันจึงค่อนข้างแข็งแกร่ง และคุณภาพของการเชื่อมค่อนข้างสูง ประการที่สาม ข้อได้เปรียบนี้เกิดจากการที่ส่วนโค้งถูกฝังอยู่ใต้ฟลักซ์ในการเชื่อมอัตโนมัติส่วนโค้งที่จมอยู่ใต้น้ำ

ข้อแตกต่างของการเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คแบบจุ่มคือ การเชื่อมแบบอัตโนมัติแบบอาร์คแบบจุ่มไม่ได้ใช้ลวดเชื่อม แต่เป็นลวดเชื่อม เนื่องจากสามารถป้อนลวดเชื่อมได้อย่างต่อเนื่อง ลวดเชื่อมเราต้องทิ้งหัวลวดเชื่อมหลังจากเผาลวดเชื่อมแล้วต้องหยุดการทำงาน เปลี่ยนลวดเชื่อมแล้วเชื่อมใหม่ หลังจากเปลี่ยนมาใช้ลวดเชื่อม อุปกรณ์ป้อนลวดเชื่อมและรีลลวดเชื่อมจะป้อนลวดเชื่อมอย่างต่อเนื่อง วิธีการเชื่อมนี้คือการป้อนลวดเชื่อมอย่างต่อเนื่องและเผาส่วนโค้งภายใต้ฝาครอบของฟลักซ์เม็ดที่ละลายได้เพื่อให้ลวดเชื่อมและโลหะฐานส่วนหนึ่งของการหลอมและการระเหยของฟลักซ์ก่อตัวเป็นโพรงและส่วนโค้งจะเผาไหม้อย่างเสถียรใน ช่องจึงเรียกว่าการเชื่อมอัตโนมัติแบบจมอยู่ใต้น้ำ