วิธีการเชื่อมท่อเหล็กอาบสังกะสี

ท่อเหล็กชุบสังกะสีมีข้อดีสองประการคือทนต่อการกัดกร่อนและอายุการใช้งานยาวนาน และราคาก็ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นอัตราการใช้งานจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ ในขณะนี้ อย่างไรก็ตามผู้ใช้บางรายไม่สนใจเมื่อทำการเชื่อมท่อชุบสังกะสี มันทำให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็นบางอย่าง แล้วเราควรคำนึงถึงประเด็นใดบ้างเมื่อเชื่อมท่อชุบสังกะสี?

1. ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเชื่อมท่อเหล็กชุบสังกะสีคือการขัดเงา
ชั้นสังกะสีที่รอยเชื่อมจะต้องถูกขัดออก มิฉะนั้น จะเกิดฟองอากาศ ริดสีดวงทวาร การเชื่อมที่ผิดพลาด ฯลฯ นอกจากนี้ยังจะทำให้รอยเชื่อมเปราะและลดความแข็งแกร่งอีกด้วย

2. ลักษณะของท่อเหล็กชุบสังกะสี
โดยทั่วไปเหล็กชุบสังกะสีจะเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่ด้านนอกของเหล็กคาร์บอนต่ำ และชั้นสังกะสีโดยทั่วไปมีความหนา 20um จุดหลอมเหลวของสังกะสีอยู่ที่ 419°C และจุดเดือดอยู่ที่ประมาณ 908°C ในระหว่างการเชื่อม สังกะสีจะละลายเป็นของเหลวและลอยอยู่บนพื้นผิวของสระหลอมเหลวหรือที่โคนของรอยเชื่อม สังกะสีมีความสามารถในการละลายของแข็งในเหล็กได้มาก ของเหลวสังกะสีจะกัดกร่อนโลหะเชื่อมลึกตามแนวรอยเกรน และสังกะสีที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะทำให้เกิด "การเปราะของโลหะเหลว" ในเวลาเดียวกัน สังกะสีและเหล็กสามารถสร้างสารประกอบเปราะระหว่างโลหะได้ เฟสเปราะเหล่านี้จะลดความเป็นพลาสติกของโลหะเชื่อมและทำให้เกิดรอยแตกร้าวภายใต้การกระทำของความเค้นดึง หากมีการเชื่อมรอยเชื่อมเนื้อ โดยเฉพาะข้อต่อรูปตัว T มักจะทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากการเจาะทะลุ เมื่อเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี ชั้นสังกะสีบนพื้นผิวร่องและขอบจะออกซิไดซ์ ละลาย ระเหย และแม้แต่ควันขาวและไอน้ำระเหยภายใต้การกระทำของความร้อนของส่วนโค้ง ซึ่งอาจทำให้เกิดรูพรุนของการเชื่อมได้ง่าย ZnO ที่เกิดขึ้นเนื่องจากออกซิเดชันมีจุดหลอมเหลวสูงประมาณ 1,800°C หรือสูงกว่า หากพารามิเตอร์มีขนาดเล็กเกินไปในระหว่างกระบวนการเชื่อม ตะกรัน ZnO จะถูกรวมเข้าไปด้วย เนื่องจาก Zn กลายเป็นสารกำจัดออกซิไดเซอร์ FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 มีการรวมตะกรันออกไซด์จุดหลอมเหลวต่ำ ประการที่สองเนื่องจากการระเหยของสังกะสีทำให้เกิดควันสีขาวจำนวนมากซึ่งก่อให้เกิดการระคายเคืองและเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ดังนั้นชั้นสังกะสีบริเวณรอยเชื่อมจึงต้องขัดออก

3. การควบคุมกระบวนการเชื่อมท่อเหล็กอาบสังกะสี
การเตรียมการก่อนการเชื่อมท่อเหล็กอาบสังกะสีจะเหมือนกับการเตรียมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไป ควรสังเกตว่าขนาดร่องและชั้นสังกะสีใกล้เคียงต้องได้รับการประมวลผลอย่างระมัดระวัง เพื่อให้บรรลุการเจาะทะลุ ขนาดของร่องจะต้องเหมาะสม โดยปกติคือ 60~65° และต้องเว้นช่องว่างไว้ โดยปกติคือ 1.5~2.5 มม. เพื่อลดการแทรกซึมของสังกะสีเข้าไปในแนวเชื่อม ก่อนทำการเชื่อม พื้นผิวสังกะสีในร่องสามารถเชื่อมได้ ห้ามเชื่อมจนชั้นหลุดออก ในการทำงานจริง มีการใช้การบากแบบรวมศูนย์ การควบคุมแบบรวมศูนย์โดยไม่ทิ้งขอบทื่อ และกระบวนการเชื่อมสองชั้นเพื่อลดโอกาสที่การเจาะจะไม่สมบูรณ์ ควรเลือกลวดเชื่อมตามวัสดุฐานของท่อเหล็กชุบสังกะสี โดยทั่วไปแล้ว J422 มักใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเนื่องจากใช้งานง่าย

4.เทคนิคการเชื่อม
เมื่อทำการเชื่อมชั้นแรกของการเชื่อมหลายชั้น ให้พยายามละลายชั้นสังกะสีและปล่อยให้ระเหยและระเหยออกไปเพื่อหนีจากการเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดปริมาณสังกะสีเหลวที่เหลืออยู่ในแนวเชื่อมได้อย่างมาก เมื่อทำการเชื่อมรอยเชื่อมเนื้อ ให้พยายามละลายชั้นสังกะสีในชั้นแรกและทำให้ระเหยและระเหยออกไปเพื่อหนีจากการเชื่อม วิธีการคือขยับปลายลวดเชื่อมไปข้างหน้าประมาณ 5~7 มม. เมื่อชั้นสังกะสี ละลายแล้ว ให้กลับสู่ตำแหน่งเดิมแล้วเชื่อมต่อไปข้างหน้า ในการเชื่อมแนวนอนและแนวตั้ง หากใช้อิเล็กโทรดตะกรันสั้น เช่น J427 แนวโน้มการตัดราคาจะมีน้อยมาก หากใช้เทคโนโลยีการขนส่งแท่งไปมา จะได้คุณภาพการเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่อง