การชุบและแบ่งเบาบรรเทาท่อเหล็กไร้ตะเข็บ

หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาท่อไร้ตะเข็บ ชิ้นส่วนที่ผลิตจะมีคุณสมบัติทางกลที่ดีและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะก้านสูบ โบลท์ เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้โหลดแบบสลับ แต่ความแข็งของพื้นผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอ การแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งผิวของชิ้นส่วนได้

องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยปริมาณคาร์บอน (C) 0.42~0.50% ปริมาณ Si 0.17~0.37% ปริมาณ Mn 0.50~0.80% และปริมาณ Cr<=0.25%
อุณหภูมิการรักษาความร้อนที่แนะนำ: ทำให้เป็นปกติ 850°C, ดับ 840°C, แบ่งเบาบรรเทา 600°C

ท่อเหล็กไร้ตะเข็บทั่วไปมักทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงซึ่งตัดได้ไม่ยากและง่าย มักใช้ในแม่พิมพ์เพื่อสร้างเทมเพลต เคล็ดลับ เสาบอกทาง ฯลฯ แต่จำเป็นต้องมีการอบชุบด้วยความร้อน

1. หลังจากการชุบแข็งและก่อนการอบคืนตัว ความแข็งของเหล็กจะมากกว่า HRC55 ซึ่งมีคุณสมบัติ
ความแข็งสูงสุดสำหรับการใช้งานจริงคือ HRC55 (การชุบด้วยความถี่สูง HRC58)

2. ห้ามใช้กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนของคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งของเหล็ก
หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนตัว ชิ้นส่วนจะมีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมดี และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะก้านสูบ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้โหลดแบบสลับ แต่ความแข็งของพื้นผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอ การแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งผิวของชิ้นส่วนได้

โดยทั่วไปการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งจะใช้กับชิ้นส่วนงานหนักที่มีพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอและแกนที่ทนต่อแรงกระแทก และความต้านทานต่อการสึกหรอนั้นสูงกว่าการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบพื้นผิว ปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวคือ 0.8-1.2% และแกนกลางโดยทั่วไปคือ 0.1-0.25% (0.35% จะใช้ในกรณีพิเศษ) หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวจะมีความแข็งสูงมาก (HRC58–62) และแกนมีความแข็งและทนต่อแรงกระแทกต่ำ