ในการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันและท่อส่งก๊าซจะถูกขนส่งไปยังแรงดันสูงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และการพัฒนาท่อส่งน้ำใต้น้ำมีความหนามากขึ้นเรื่อย ๆ จำเป็นต้องใช้ท่อเหล็กแอลซอว์- ด้วยการแนะนำสายการผลิตท่อเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำขนาดใหญ่หลายสาย เทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูงของ LSAW หลักจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
โดยทั่วไปเหล็กชุบสังกะสีจะอยู่ในชั้นนอกของเหล็กคาร์บอนต่ำของชั้นสังกะสีชุบสังกะสีซึ่งมีความหนา 20um จุดหลอมเหลวของสังกะสีอยู่ที่ 419°C โดยมีจุดเดือดประมาณ 908°C การเชื่อมท่อเหล็กสังกะสีจะละลายเป็นของเหลวลอยอยู่ในผิวสระน้ำหรือในตำแหน่งรากของแนวเชื่อม สังกะสีที่มีสารละลายของแข็งในเหล็กเป็นจำนวนมาก ความลึกของของเหลวสังกะสีตามแนวขอบเกรนที่กัดโลหะเชื่อม จุดหลอมเหลวต่ำของสังกะสีจะเกิดขึ้น “การเปราะของโลหะเหลว
ในขณะเดียวกัน สังกะสีและเหล็กอาจก่อตัวขึ้นบนสารประกอบเปราะระหว่างโลหะ เฟสล่างของโลหะเชื่อมที่เป็นพลาสติกเปราะ และรอยแตกร้าวภายใต้ความเค้นดึง การเชื่อมฟิเลต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมฟิเลต์ตัวเชื่อมต่อรูปตัว T มีแนวโน้มที่จะเกิดจากการแตกร้าว ท่อเหล็กบุพลาสติก การเชื่อมเหล็กกัลวาไนซ์ที่ผิวและขอบร่องที่ชั้นสังกะสีในลักษณะอาร์คความร้อนทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ละลาย การระเหยของสารระเหย ตลอดจนควันขาว และไอน้ำ ทำให้เกิดรูขุมขนได้ง่าย การเชื่อม ZnO เกิดขึ้นเนื่องจากการออกซิเดชันของจุดหลอมเหลวที่สูงกว่าประมาณ 1800 ° C หรือมากกว่านั้น หากพารามิเตอร์ในกระบวนการเชื่อมมีค่าน้อยเกินไป ตะกรันจะทำให้เกิด ZnO พร้อมกัน Zn กลายเป็น Deoxidizer ผลิตออกไซด์ FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 ที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ ประการที่สอง เนื่องจากการระเหยของสังกะสีระเหยจำนวนมากควันสีขาวในร่างกายมนุษย์มีการกระตุ้น antinociception ดังนั้นจึงต้องขัดชั้นสังกะสีเชื่อมขัดทิ้ง
การเชื่อมเหล็กอาบสังกะสีและเหล็กคาร์บอนต่ำและการเตรียมทั่วไปจะเหมือนกัน คุณต้องใส่ใจกับขนาดของร่องและชั้นสังกะสีที่ใกล้กับการจัดการอย่างจริงจัง ขนาดร่องเจาะควรมีความเหมาะสม โดยทั่วไป 60 ถึง 65 ° เพื่อให้มีช่องว่าง โดยทั่วไปคือ 1.5 – 2.5 มม. เพื่อลดการเชื่อมทะลุรอยเชื่อมสังกะสีก่อนร่องเชื่อมชั้นสังกะสีใสในภายหลัง ในการกำกับดูแลจริงโดยเน้นการเล่นกรูฟโดยไม่ทิ้งเทคโนโลยีขอบทื่อของการควบคุมจากส่วนกลาง กระบวนการเชื่อม 2 ชั้น เพื่อลดโอกาสที่การเจาะจะไม่สมบูรณ์ การเลือกวัสดุอิเล็กโทรดควรขึ้นอยู่กับเมทริกซ์ของท่อชุบสังกะสี โดยทั่วไปเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเนื่องจากพิจารณาถึงความสะดวก ทางเลือกของ J422 เป็นเรื่องปกติมากขึ้น เทคนิคการเชื่อม: การเชื่อมตะเข็บในการเชื่อมชั้นแรกของการเชื่อมหลายชั้นเท่าที่เป็นไปได้เพื่อให้ชั้นสังกะสีละลายและระเหยเป็นไอ การเชื่อมหลบหนีแบบระเหยสามารถลดสังกะสีเหลวที่ยังคงอยู่ในแนวเชื่อมได้อย่างมาก
เชื่อมเนื้อและพยายามทำให้ชั้นแรกของชั้นสังกะสีละลายและกลายเป็นไอ การระเหยและหนีจากการเชื่อม ปลายอิเล็กโทรดแรกไปข้างหน้าประมาณ 5 ~ 7 มม. เมื่อชั้นสังกะสีละลายแล้วย้ายกลับไปที่การเชื่อมตำแหน่งเดิม . อีกครั้งเมื่อการเชื่อมแบบ cross และการเชื่อมแนวตั้ง เช่น การเลือกอิเล็กโทรดตะกรันสั้นเช่น J427 แนวโน้มการตัดราคาจะมีขนาดเล็กมาก หากทั้งด้านหน้าและด้านหลังและจากเทคโนโลยีการขนส่งยิ่งคุณเกิดข้อบกพร่องด้านคุณภาพการเชื่อมมากขึ้นเท่านั้น
เวลาโพสต์: Oct-25-2019