Морской трубопровод проходит по закрытому трубопроводу для транспортировки больших объемовнефтепровод на морском дне, которое является основной частью системы разработки и добычи морских нефтяных (газовых) месторождений и в настоящее время является самым быстрым, безопасным, надежным и экономичным способом транспортировки морской нефти и газа.
Среду передачи морского трубопровода можно разделить на подводные нефтепроводы, подводные газопроводы, подводные трубопроводы для смешанной транспортировки нефти и газа и подводный акведук, с конструктивной точки зрения можно разделить на трубы с двойной изоляцией и одиночные трубы.
Преимущество непрерывного конвейера морского трубопровода, почти свободного от влияния условий окружающей среды, не заставляющего нефтяные месторождения сокращать или останавливать ограничения мощности морского нефтехранилища или челночный танкер, не является своевременным выбором. Высокая эффективность масла, емкость танкера. Кроме того, короткие сроки прокладки подводных трубопроводов обеспечивают быстроту производства, управления и низкие эксплуатационные расходы.
Недостатками являются: трубопровод находится на морском дне, большинство из них необходимо закопать в грунт морского дна на определенную глубину, трудности с осмотром и обслуживанием, некоторые сегменты труб находятся в зоне приливов или волн (особенно стояков), из-за воздействия ветра и волны, приливы, лед и т. д., чем плавают в море, и иногда корабль может быть поврежден или поврежден якорь.
Время публикации: 14 декабря 2020 г.