Gegalvaniseerde stalen buizen hebben de dubbele voordelen van corrosieweerstand en een lange levensduur, en de prijs is relatief laag, dus het gebruikspercentage wordt nu steeds hoger. Sommige gebruikers letten echter niet op bij het lassen van gegalvaniseerde buizen. Het heeft voor onnodige problemen gezorgd. Op welke punten moeten we letten bij het lassen van gegalvaniseerde buizen?
1. De voorwaarde voor het lassen van gegalvaniseerde stalen buizen is polijsten
De gegalvaniseerde laag ter plaatse van de lasverbinding moet worden weggepolijst, anders ontstaan er belletjes, trachoom, valse lasnaden etc. Het zal de las ook broos maken en de stijfheid ervan verminderen.
2. Kenmerken van gegalvaniseerde stalen buizen
Gegalvaniseerd staal is over het algemeen bedekt met een zinklaag aan de buitenkant van koolstofarm staal, en de gegalvaniseerde laag is over het algemeen 20 µm dik. Het smeltpunt van zink is 419°C en het kookpunt ligt rond de 908°C. Tijdens het lassen smelt zink tot een vloeistof en drijft op het oppervlak van het gesmolten bad of aan de wortel van de las. Zink heeft een grote vaste oplosbaarheid in ijzer. De zinkvloeistof zal het lasmetaal diep langs de korrelgrenzen etsen, en het zink met een laag smeltpunt zal “vloeibare metaalverbrossing” vormen. Tegelijkertijd kunnen zink en ijzer intermetallische brosse verbindingen vormen. Deze brosse fasen verminderen de plasticiteit van het lasmetaal en veroorzaken scheuren onder invloed van trekspanning. Als hoeklassen worden gelast, vooral die van T-vormige verbindingen, is de kans groot dat er penetratiescheuren ontstaan. Bij het lassen van gegalvaniseerd staal zal de zinklaag op het groefoppervlak en de randen oxideren, smelten, verdampen en zelfs witte rook en stoom verdampen onder invloed van boogwarmte, wat gemakkelijk lasporositeit kan veroorzaken. ZnO gevormd als gevolg van oxidatie heeft een hoog smeltpunt, ongeveer 1800°C of hoger. Als de parameters tijdens het lasproces te klein zijn, zal de insluiting van ZnO-slakken worden veroorzaakt omdat Zn een desoxidatiemiddel wordt. FeO-MnO of FeO-MnO-SiO2 oxideslakinsluitsels met een laag smeltpunt worden geproduceerd. Ten tweede wordt door de verdamping van zink een grote hoeveelheid witte rook uitgestoten, wat irriterend en schadelijk is voor het menselijk lichaam. Daarom moet de verzinkte laag ter hoogte van de lasverbinding weggepolijst worden.
3. Lasprocescontrole van de gegalvaniseerde stalen buis
De voorbereiding vóór het lassen van gegalvaniseerde stalen buizen is dezelfde als die van gewoon koolstofarm staal. Opgemerkt moet worden dat de groefgrootte en de nabijgelegen gegalvaniseerde laag zorgvuldig moeten worden verwerkt. Om laspenetratie te bereiken, moet de groefgrootte geschikt zijn, meestal 60~65°, en moet er een bepaalde opening worden gelaten, meestal 1,5~2,5 mm; Om de penetratie van zink in de las te verminderen, kan vóór het lassen het gegalvaniseerde oppervlak in de groef niet worden gelast totdat de laag is verwijderd. Bij het daadwerkelijke werk werden gecentraliseerde afschuining, gecentraliseerde controle zonder stompe randen achter te laten en een tweelaags lasproces gebruikt om de mogelijkheid van onvolledige penetratie te verkleinen. De lasdraad moet worden geselecteerd op basis van het basismateriaal van de gegalvaniseerde stalen buis. Over het algemeen wordt J422 vanwege het bedieningsgemak vaker gebruikt voor koolstofarm staal.
4. Lastechnieken
Probeer bij het lassen van de eerste laag van meerlaags laswerk de zinklaag te smelten en deze te laten verdampen en verdampen om uit de las te ontsnappen, waardoor de hoeveelheid vloeibaar zink die in de las achterblijft aanzienlijk kan worden verminderd. Probeer bij het lassen van hoeklassen de zinklaag in de eerste laag te smelten en deze te laten verdampen en verdampen om uit de las te ontsnappen. De methode is om eerst het uiteinde van de lasstaaf ongeveer 5 ~ 7 mm naar voren te bewegen. Wanneer de zinklaag na het smelten terugkeert naar de oorspronkelijke positie en verder lassen. Als bij horizontaal en verticaal lassen korte slakelektroden zoals J427 worden gebruikt, zal de neiging tot ondersnijding zeer klein zijn; als de heen-en-weer-staaftransporttechnologie wordt gebruikt, kan een foutloze laskwaliteit worden verkregen.
Posttijd: 20 mei 2024