1. Gebruik van oliebehuizing pijp en olieboor pijp:
Oliebehuizing is een stalen buis die wordt gebruikt om de putwand van olie- en gasbronnen te ondersteunen om de normale werking van de gehele oliebron tijdens het boorproces en na voltooiing te garanderen. Elke put zal verschillende lagen boorbuis gebruiken, afhankelijk van verschillende boordieptes en geologische omstandigheden. Cement wordt gebruikt om de behuizing te cementeren nadat deze de put in is gegaan. Het verschilt van buizen en boorpijpen en kan niet opnieuw worden gebruikt. Het is een wegwerpmateriaal. Daarom is het verbruik van boorbuizen verantwoordelijk voor meer dan 70% van alle oliebronleidingen. Afhankelijk van het gebruik kan de behuizing worden onderverdeeld in: behuizing, oppervlaktebehuizing, technische behuizing en olielaagbehuizing.
De boorpijp is een stalen buis met een schroefdraad aan het uiteinde, die wordt gebruikt om de oppervlakteapparatuur van de boorinstallatie te verbinden met de boor- en slijpapparatuur of het bodemgatapparaat op de bodem van de boorput. Het doel van de boorpijp is om de boorspoeling naar de boor te transporteren en samen met de boor het onderste boorapparaat omhoog te brengen, te laten zakken of te draaien. De boorpijp moet bestand zijn tegen enorme interne en externe druk, draaien en buigen
En trillingen. Bij het winnen en raffineren van olie en gas kunnen boorpijpen meerdere keren worden gebruikt. Boorstaven zijn onderverdeeld in drie categorieën: vierkante boorstaven, boorstaven en verzwaarde boorstaven. De verbindingsvolgorde is vierkante boorpijp (1 stuk) + boorpijp (n stukken, bepaald door de putdiepte) + verzwaarde boorpijp (n stukken, bepaald door het ontwerp van de boorgereedschapsassemblage).
2.De rol van olieomhulselpijp en olieboorpijp:
Het olieomhulsel wordt gebruikt om de putwand te versterken en de binnen- en buitendiameters zijn veel groter dan die van de boorstang; de boorstang wordt gebruikt om de boorkraag en de boor met elkaar te verbinden, en de lengte is voldoende om de boor te ondersteunen bij het boren in het boorgat. Ongeacht functie of grootte, ze zijn allemaal verschillend.
De boorpijp is een staaforgaan dat in het boorgereedschap is aangesloten om vermogen over te brengen. De gebruikelijke componenten van een boorkolom zijn: boor, boorkraag, boorstang, stabilisator, speciaal gewricht en vierkante boorstang. De basisfuncties van de boorkolom zijn: (1) het optillen van de boor; (2) het aanbrengen van boorgewicht; (3) zendvermogen; (4) het afleveren van boorvloeistof; (5) het uitvoeren van speciale operaties
Industrie: cement uitpersen, ondergrondse ongelukken afhandelen, enz.
3. Materiaal van oliebehuizingspijp en olieboorpijp:
Er zijn veel soorten oliebehuizingsmaterialen, de basismaterialen zijn gewoon koolstofstaal, J55, L80, N80, P110, enz., en dan meer speciale materialen, zoals 3Cr, 9Cr, 13Cr, 22Cr, enz., voornamelijk om te voorkomen kooldioxide en sulfidatie Waterstofmaterialen, zoals 90SS, 95SS, enz. Daarnaast zijn er hoogwaardige buizen van nikkel-chroomlegering. Afhankelijk van de fabrikant is het aantal verschillend en zijn er enkele speciale behoeften, zoals materialen met een hoge verbrijzelingsweerstand. Sommige zullen de fabrikant TT toevoegen om de verbrijzelingsweerstand aan te geven.
Aardolieboorbuis: API-standaard E75 tot S135 staalkwaliteit, buitendiameter vanaf 2 3/8″tot 6 5/8″serie aardolieboorpijpen, dubbele schoudergewrichtboorpijp met hoge torsieweerstand Speciale staalkwaliteit BNK C95S boorpijp voor zwaveloliebronnen. Vooral geschikt voor diepe putten, horizontale putten en grote waterverplaatsingen tijdens de exploratie en ontwikkeling van olie en gas
bouw van de put.
Posttijd: 28 april 2020