1. Controle van de lasspleet: Na het walsen met meerdere rollen wordt de strip in de gelaste buiseenheid gevoerd. Het bandstaal wordt geleidelijk opgerold tot een ronde buisplano met een openingsspleet. De reductiehoeveelheid van de knijprol wordt aangepast om de lasspleet te regelen tot 1 ~ 3 mm en beide uiteinden van de las gelijk te maken. Als de opening te groot is, zal het nabijheidseffect worden verminderd, zal de wervelstroomwarmte onvoldoende zijn en zal de laskristalverbinding slecht zijn, wat resulteert in niet-smelten of scheuren. Als de opening te klein is, zal het nabijheidseffect toenemen en zal de laswarmte te hoog zijn, waardoor de las zal doorbranden; of de las zal een diepe put vormen nadat deze is geëxtrudeerd en gewalst, waardoor het oppervlak van de las wordt aangetast.
2. Controle van de lastemperatuur: Volgens de formule wordt de lastemperatuur beïnvloed door het hoogfrequente wervelstroomthermische vermogen. Hoogfrequente wervelstroom thermisch vermogen wordt beïnvloed door de stroomfrequentie. Het thermische wervelstroomvermogen is evenredig met het kwadraat van de stroomstimulerende frequentie; en de stroomstimulerende frequentie wordt beïnvloed door de stimulerende spanning, stroom, capaciteit en inductie. Inductantie = magnetische flux/stroom in de formule: f – aanmoedigingsfrequentie (HzC – capaciteit in de aanmoedigingslus (F capaciteit = vermogen/spanning; L – inductie in de aanmoedigingslus). De aanmoedigingsfrequentie is omgekeerd evenredig met de vierkantswortel van de capaciteit en inductantie in de aanmoedigingslus. Het kan evenredig zijn met de vierkantswortel van spanning en stroom, zoals blijkt uit de bovenstaande formule, zolang de capaciteit, inductie of spanning en stroom in de lus worden gewijzigd, de grootte van de excitatiefrequentie kan worden gewijzigd, waardoor het doel van het regelen van de lastemperatuur wordt bereikt. Voor staal met laag koolstofgehalte kan de lastemperatuurregeling worden bereikt. Bij 1250 ~ 1460 ℃ kan aan de laspenetratie-eis van een buiswanddikte van 3 ~ 5 mm worden voldaan De lastemperatuur kan ook worden bereikt door de lassnelheid aan te passen. De verwarmde lasrand kan de lastemperatuur niet bereiken wanneer de invoerwarmte onvoldoende is. wanneer de invoerwarmte onvoldoende is, overschrijdt de verwarmde rand van de las de lastemperatuur, waardoor oververbranding of gesmolten druppels ontstaan, waardoor de las een gesmolten gat vormt.
3. Controle van de extrusiekracht: onder de extrusie van de extrusierol worden de twee randen van de buisplano verwarmd tot de lastemperatuur. De metaalkorrels die een verbinding vormen, penetreren en kristalliseren met elkaar, waardoor uiteindelijk een sterke las ontstaat. Als de extrusiekracht te klein is, zal het aantal samen gevormde kristallen klein zijn, zal de sterkte van het lasmetaal afnemen en zullen er scheuren optreden na spanning; als de extrusiekracht te groot is, wordt het gesmolten metaal uit de las geperst, wat niet alleen zal verminderen. De sterkte van de las wordt verminderd en er zullen veel interne en externe bramen ontstaan, en zelfs defecten zoals lassen ronden zullen worden gevormd.
4. Controle van de positie van de hoogfrequente inductiespoel: de effectieve verwarmingstijd is langer en de hoogfrequente inductiespoel moet zo dicht mogelijk bij de positie van de extrusierol liggen. Als de inductiespoel ver weg is van de knijprol. De door hitte beïnvloede zone is breder en de sterkte van de las wordt verminderd; integendeel, de rand van de las wordt niet voldoende verwarmd en de vorm is slecht na extrusie. Het dwarsdoorsnedeoppervlak van de weerstand mag in het algemeen niet minder zijn dan 70% van het dwarsdoorsnedeoppervlak van de binnendiameter van de stalen buis. Zijn functie is om de inductiespoel, de rand van de pijp blanco te laten lassen en de magnetische staaf een elektromagnetische inductielus te laten vormen. De weerstand 5,5 is een of een groep speciale magnetische staven voor gelaste buizen. Het nabijheidseffect treedt op en de wervelstroomwarmte wordt geconcentreerd nabij de rand van de onafgewerkte buis, waardoor de rand van de onbewerkte buis wordt verwarmd tot de lastemperatuur. De weerstand wordt met een staaldraad in de blanco buis gesleept en de middenpositie ervan moet relatief dicht bij het midden van de extrusierol worden gefixeerd. Bij het opstarten lijdt de weerstand, als gevolg van de snelle beweging van de onbewerkte buis, een groot verlies door de wrijving van de binnenwand van de onbewerkte buis en moet regelmatig worden vervangen.
6. Na lassen en extrusie ontstaan laslittekens. Vertrouw op de snelle beweging van de gelaste buis om het laslitteken glad te strijken. De bramen in de gelaste buis worden doorgaans niet verwijderd.
Technische vereisten en inspecties van hoogfrequente gelaste buizen: de nominale diameter van de gelaste buis is 6 ~ 150 mm, de nominale wanddikte is 2,0 ~ 6,0 mm en de lengte van de gelaste buis is over het algemeen 4 ~ 10 meter, volgens de bepalingen van de GB3092-norm voor gelaste stalen buizen voor vloeistoftransport onder lage druk. Het kan vanuit de fabriek worden verzonden in een vaste lengte of in meerdere lengtes. Het oppervlak van de stalen buis moet glad zijn en defecten zoals vouwen, scheuren, delaminatie, overlappend lassen, enz. Zijn niet toegestaan. Het oppervlak van de stalen buis mag kleine defecten vertonen, zoals krassen, krassen, lasdislocaties, brandwonden en littekens die de negatieve richting van de wanddikte niet overschrijden. De verdikking van de wanddikte ter plaatse van de las en de aanwezigheid van interne lasstaven moeten voldoen aan de eisen van standaardregelgeving. De stalen buis moet een bepaalde interne druk kunnen weerstaan en de gelaste stalen buis moet mechanische functietests, afvlakkingstests en oppervlakte-expansietests ondergaan. Voer indien nodig een druktest van 2,5 MPa uit en er zal gedurende één minuut geen lekkage optreden. Het is toegestaan om de wervelstroomfoutdetectiemethode te gebruiken ter vervanging van de hydraulische test. Wervelstroomfoutdetectie wordt uitgevoerd door de standaard GB7735 Eddy Current Flaw Detection Inspection Methods for Steel Pipes. De wervelstroomfoutdetectiemethode bestaat uit het bevestigen van de sonde op het frame, het aanhouden van een afstand van 3~5 mm tussen de foutdetectie en de las, en vertrouwen op de snelle beweging van de stalen buis om een gedetailleerde scan van de las uit te voeren. Het foutdetectiesignaal wordt automatisch verwerkt en automatisch verwerkt door de wervelstroomfoutdetector. Sorteren om het doel van foutdetectie te bereiken.
Posttijd: 05-jan-2024