1. Kleur en naadstrook
Als gevolg van de verhittings- en ontbraambehandeling bij hoge temperaturen zijn de lasnaad van hoogfrequente lasbuizen en het door hitte beïnvloede gebied cyaan, en de kleur ervan is duidelijk donkerder dan die van het omringende gebied, wat een stripverdeling vertoont met in principe dezelfde breedte en geen duidelijke diepteverandering. Naadloos staal heeft over het algemeen niet zulke lange, ononderbroken stripsporen, soms kan het rollen ervoor zorgen dat defecten lijken op de strip, dit is zeer urgent, maar het is moeilijk om door te gaan met distribueren.
2. Lasverbindingen
Over het algemeen zijn er twee soorten lasverbindingen, zoals rechte naad- en spiraalvormige lasverbindingen. Als bij stalen buizen zonder oppervlaktecoating de lasverbinding duidelijk zichtbaar is, moet het om gelaste buizen gaan. Er zijn twee veel voorkomende typen direct lasweerstandslassen en ondergedompeld booglassen. Algemene weerstandslassen (RW, ERW of HFW) lasnaadbraamvereisten zijn verschillend.
Maar voor de hoogfrequente laspijp die betere eisen stelt aan de rechte naad, moet de interne en externe bramen na het lassen worden verwijderd. Over het algemeen zal er duidelijk convex zijn, maar of min of meer zal er enige convexe bandvorming zijn (het verwijderen van bramen is onvoldoende) of groef (de braamverwijdering is te veel). Sommige steigergelaste buizen worden meestal geleverd met bramen vanwege de lage eisen en het kleine formaat. Hoogfrequent gelaste buis van groot formaat met braam, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding, het is ongetwijfeld een gelaste buis.
Als de ERW-buis wordt ontbraamd en behandeld met interne en externe corrosiebescherming, is het moeilijk te zien of er een lasnaad op het oppervlak zit. Ondergedompeld booglassen met rechte naden (UOE, JCOE, enz.) omvatDit is de toevoeging van draad aan het lasproces, zodat er een aanzienlijke bobbel bij de las ontstaat en de las zelfs na het coaten nog zichtbaar is.
SRW-buizen, vaak gebruikt in gelaste buizen van groot formaat, vertonen een spiraalvormige curve langs de lengterichting van de buis, zoals gewikkeld rond het oppervlak van de buis. Er zullen enkele opvallende uitstulpingen zijn bij de lasnaden aan de binnen- en buitenoppervlakken. Lasverbindingen zijn zelfs na het coaten zichtbaar. Somsspiraalgelaste buisOok zijn er omtrekslassen stompgelast, er kunnen meerdere ringen van omtrekslassen zijn, over het algemeen zijn er convexe lassen op de binnen- en buitenwanden.
3. Nauwkeurigheid en ellipticiteit van de wanddikte
Naadloze stalen buis wordt vervaardigd door plaatwalsen met directe perforatie van de buisstaaf, wat een driedimensionale complexe vervorming is en moeilijk te controleren de nauwkeurigheid van de wanddikte. Over het algemeen bedraagt het tolerantieniveau voor de wanddikte van stalen buizen ongeveer 12,5%, en het hogere niveau kan ± 8% -10% of zelfs ± 5% bereiken. De meeste van deze stalen buizen zijn dikwandige buizen.
De gelaste buis is rechtstreeks afkomstig van de warmgewalste/dikke plaat gemaakt van staalplaat of staalspiraallassen, de kwaliteit van de wanddikte hangt af van de dikte van de controlenauwkeurigheid van de stalen plaat, kan in het algemeen binnen 0,10 mm plus of min reiken. Daarom is de kans groter dat de buis met een hoge nauwkeurigheid van de wanddikte wordt gelast. Tegelijkertijd hebben ERW-gelaste buizen en UOE-buizen over het algemeen een goede ronding vanwege het fabricageproces en de diametervergroting. De mate van ovaliteit kan ook worden gebruikt als basis voor de beoordeling of de buis al dan niet moet worden gelast. de pijp met kleine ellipticiteit is mogelijk de laspijp.
Posttijd: 05 april 2021