Ten eerste wordt de classificatie van gelaste stalen buizen geclassificeerd op basis van hun gebruik: volgens hun gebruik zijn ze onderverdeeld in algemeen gelaste stalen buizen, gegalvaniseerde gelaste stalen buizen, zuurstofgeblazen gelaste stalen buizen, draadomhulsels, metrische gelaste stalen buizen, vrijloopbuizen , pompbuizen voor diepe putten, autobuizen, transformatorbuizen, elektrisch gelaste dunwandige buizen, elektrisch gelaste speciaal gevormde buizen en spiraalgelaste stalen buizen.
Ten tweede wordt het toepassingsgebied van gelaste stalen buizen. Gelaste stalen buisproducten worden veel gebruikt in ketels, auto's, schepen, lichtgewicht constructief deur- en raamstaal voor de bouw, meubels, diverse landbouwmachines, steigers, draadbuizen, hoogbouwplanken, containers, enz. Ze kunnen allemaal voldoen aan de eisen van de klant, en speciale specificaties van gelaste stalen buizen kunnen worden verwerkt volgens de gebruikersvereisten.
Ten derde, de theoretische berekeningsmethode van het gewicht van de gelaste stalen buis. De theoretische berekeningsmethode van het gewicht van de gelaste stalen buis heeft de te volgen formule; het theoretische gewicht van de stalen buis per meter (de dichtheid van het staal is 7,85 kg/dm3). Berekeningsformule: W=0,02466 (DS)/S; Onder hen: W vertegenwoordigt het theoretische gewicht van de stalen buis per meter, de eenheid is: kg/m; D staat voor de nominale buitendiameter van de stalen buis, de eenheid is: mm; S staat voor de nominale wanddikte van de stalen buis, de eenheid is: mm.
Ten vierde de officiële definitie van gelaste stalen buizen en industrieel gebruik. Het plano dat wordt gebruikt voor gelaste stalen buizen is een stalen plaat of strip. Vanwege verschillende lasprocessen is het verdeeld in ovengelaste stalen buizen, elektrisch gelaste (weerstandsgelaste) stalen buizen en automatisch booggelaste stalen buizen. Vanwege hun verschillende lasvormen worden ze onderverdeeld in twee typen: stalen buizen met rechte naad en spiraalgelaste stalen buizen. Vanwege hun eindvormen worden ze onderverdeeld in ronde gelaste stalen buizen en speciaal gevormde (vierkante, platte, etc.) gelaste stalen buizen.
Gelaste stalen buizen zijn vanwege hun verschillende materialen en toepassingen onderverdeeld in de volgende varianten:
1. GB/T3091-1993 (gegalvaniseerde gelaste stalen buis voor vloeistoftransport onder lage druk) wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van water, gas, lucht, olie, warm water of stoom en andere algemene vloeistoffen onder lagere druk en andere leidingen. Het representatieve materiaal is Q235A staal.
2. GB/T3092-1993 (gegalvaniseerde gelaste stalen buis voor vloeistoftransport onder lage druk) wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van water, gas, lucht, olie, warm water of stoom en andere algemene vloeistoffen onder lagere druk en andere leidingen. Het representatieve materiaal is Q235A staal.
3. GB/T14291-1992 (gelaste stalen buis voor transport van mijnbouwvloeistof) wordt voornamelijk gebruikt voor gelaste stalen buizen met rechte naad voor mijnluchtdruk, drainage en schachtgasafvoer. De representatieve materialen zijn Q235A en B-staal. GB/T14980-1994 (elektrisch gelaste stalen buis met grote diameter voor vloeistoftransport onder lage druk). Hoofdzakelijk gebruikt voor het transporteren van lagedrukvloeistoffen zoals water, rioolwater, gas, lucht, verwarmingsstoom en andere doeleinden. Het representatieve materiaal is Q235A staal.
4. GB/T12770-1991 (roestvrijstalen gelaste stalen buizen voor mechanische constructies) worden voornamelijk gebruikt voor machines, auto's, fietsen, meubels, hotel- en restaurantdecoratie en andere mechanische componenten en structurele onderdelen. De representatieve materialen omvatten 0Cr13, 1Cr17, 00Cr19Ni11, 1Cr18Ni9, 0Cr18Ni11Nb, enz.
5. GB/T12771-1991 (roestvrijstalen gelaste stalen buis voor vloeistoftransport) wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van corrosieve media onder lage druk. Representatieve materialen zijn 0Cr13, 0Cr19Ni9, 00Cr19Ni11, 00Cr17, 0Cr18Ni11Nb, 0017Cr17Ni14Mo2, enz.
Posttijd: 14 mei 2024