Στο κόστος των θαλάσσιων μεταφορών, εκτός από τις θαλάσσιες μεταφορές, τα «ακριβά» έξοδα καταλαμβάνουν επίσης πολύ χώρο και δεν μπορούν να συγκεντρωθούν. Ποιο είναι το κόστος γύρω από το «κουτί»;
Τέλος αποβίβασης
Όταν το αυτοκίνητο μπαίνει στο κουτί, το τερματικό δεν έχει ακόμη ανοίξει για να λάβει το κουτί και δεν μπορεί να εισέλθει στη θύρα. Η περιοχή άνοιξε το λιμάνι και στη συνέχεια σύρθηκε.
Τέλος παρακράτησης κιβωτίου
Το κουτί προ-ανύψωσης είναι μια ειδική θήκη που πρέπει να τοποθετηθεί σε κουτί πριν από την κανονική ημερομηνία παραλαβής, έτσι ώστε να μπορείτε να λάβετε τον αριθμό του κουτιού, τη λίστα νεογέννητων ή άλλες πληροφορίες.
Αργοπορία
Προκειμένου να επιταχυνθεί η κυκλοφορία των εμπορευματοκιβωτίων και να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν κανονίσει περιόδους δωρεάν χρήσης για τα εμπορευματοκιβώτια. Εντός αυτής της περιόδου, τα εμπορεύματα που καταλαμβάνουν το κοντέινερ μπορούν να είναι δωρεάν. Εάν τα εμπορεύματα καταλάβουν το εμπορευματοκιβώτιο μετά τη λήξη της προθεσμίας, πρέπει να καταβληθεί ένα πάγιο τέλος, το οποίο είναι το «τέλος απομάκρυνσης».
Χρέωση πριν την άφιξη
Μετά τη συσκευασία, το κοντέινερ του πλοίου δεν έχει ακόμη ανοίξει, οπότε μπαίνει στο λιμάνι νωρίτερα. Σε περίπτωση άδειας, το προκαταβολικό τέλος εισόδου στο λιμάνι.
Χρέωση αποσυσκευασίας
Το κόστος μετακίνησης του δοχείου. Το κόστος επανασυσκευασίας οφείλεται γενικά στην αλλαγή πλοίων. Γενικά, όταν το κοντέινερ βρίσκεται στην αντίστροφη θέση, είναι προγραμματισμένο και το κοντέινερ είναι αναπόφευκτο όταν αλλάζει το πλοίο.
1. Χρέωση αποσκευών Είναι το κόστος μεταφοράς του κοντέινερ από τον σταθμό στο τελωνείο για έλεγχο.
2. Τέλος φόρτωσης Είναι το κόστος μεταφοράς του εμπορευματοκιβωτίου στο φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων όταν τα εμπορεύματα πρέπει να μεταφερθούν μετά τον εκτελωνισμό.
3. Χρέωση επιστροφής Είναι το κόστος των άδειων εμπορευματοκιβωτίων για την επιστροφή μετά την εκφόρτωση των εισαγόμενων εμπορευμάτων στο εργοστάσιο και αντίστροφα για τις εξαγωγές. Στις εξαγωγικές μεταφορές, εάν το εργοστάσιο ή ο μεταφορέας έχει βγάλει τα κιβώτια από το ναυπηγείο, αλλά για κάποιο λόγο (όπως καθυστερημένες αποστολές), τα κιβώτια δεν συσκευάζονται στο τέλος, με αποτέλεσμα τα εμπορευματοκιβώτια να επιστρέψουν άδεια, η ναυτιλιακή εταιρεία θα χρεώστε στο εργοστάσιο μια ορισμένη αμοιβή, Το κόστος είναι γενικά το 80% του κόστους του τρέιλερ. Αυτή η χρέωση ονομάζεται «χρέωση άδειας επιστροφής» ή «τέλος επιστροφής κουτιού».
4. Box out fee Είναι το τέλος που χρεώνουν τα τελωνεία ή οι έμποροι κατά την επιθεώρηση των εμπορευμάτων όταν πρέπει να ανοίξουν το κιβώτιο και στη συνέχεια το περονοφόρο ανυψωτικό φέρνει τα εμπορεύματα για έλεγχο.
5. Λιμενικές χρεώσεις έκπλυσης Είναι το τέλος που χρεώνεται για την καθυστερημένη άφιξη του εμπορευματοκιβωτίου όταν το κιβώτιο παραδίδεται στον καθορισμένο τερματικό σταθμό ή ναυπηγείο αργότερα από τον καθορισμένο χρόνο τερματισμού, προκειμένου να πιάσει το πλοίο και το ναυπηγείο είναι πρόθυμο να παραλάβετε τα εμπορεύματα…. .
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-15-2021