SHINESTAR STEEL GROUP CO., LTD

盛仕达钢铁股份有限公司

Ελαττώματα που είναι επιρρεπή να εμφανιστούν στην περιοχή συγκόλλησης σπειροειδών χαλύβδινων σωλήνων

Τα ελαττώματα που είναι επιρρεπή να εμφανιστούν στην περιοχή συγκόλλησης των σπειροειδών χαλύβδινων σωλήνων περιλαμβάνουν πόρους, θερμές ρωγμές και υποκοπές.

Οι πόροι στη συγκόλληση σπειροειδούς χαλύβδινου σωλήνα όχι μόνο επηρεάζουν τη στεγανότητα της συγκόλλησης του σωλήνα και προκαλούν διαρροή του αγωγού, αλλά γίνονται επίσης ένα σημείο επαγωγής για διάβρωση, μειώνοντας σοβαρά την αντοχή και τη σκληρότητα της συγκόλλησης.

Οι παράγοντες που προκαλούν πόρους στις συγκολλήσεις περιλαμβάνουν υγρασία, βρωμιά, λέπια οξειδίων και ρινίσματα σιδήρου στη ροή, συστατικά συγκόλλησης και πάχος κάλυψης, ποιότητα επιφάνειας της επεξεργασίας πλάκας χάλυβα και χαλύβδινης πλάκας, διαδικασία συγκόλλησης και διαδικασία διαμόρφωσης χαλύβδινων σωλήνων κ.λπ.

Σύνθεση ροής. Όταν η συγκόλληση περιέχει μια κατάλληλη ποσότητα CaF2 και SiO2, θα απορροφήσει μεγάλη ποσότητα H2 και θα δημιουργήσει HF που είναι εξαιρετικά σταθερό και αδιάλυτο σε υγρό μέταλλο, αποτρέποντας έτσι το σχηματισμό πόρων υδρογόνου.

φυσαλλίδα. Οι φυσαλίδες εμφανίζονται κυρίως στο κέντρο του σφαιριδίου συγκόλλησης. Ο κύριος λόγος είναι ότι το υδρογόνο εξακολουθεί να κρύβεται στο συγκολλημένο μέταλλο με τη μορφή φυσαλίδων. Επομένως, το μέτρο για την εξάλειψη αυτού του ελαττώματος είναι να αφαιρέσετε πρώτα τη σκουριά, το λάδι, το νερό και την υγρασία από το σύρμα συγκόλλησης και τη συγκόλληση. και άλλες ουσίες, ακολουθούμενες από το γεγονός ότι η ροή πρέπει να στεγνώσει καλά για να αφαιρεθεί η υγρασία. Επιπλέον, η αύξηση του ρεύματος, η μείωση της ταχύτητας συγκόλλησης και η επιβράδυνση του ρυθμού στερεοποίησης του τηγμένου μετάλλου είναι επίσης πολύ αποτελεσματική.

Το πάχος συσσώρευσης της ροής είναι γενικά 25-45 mm. Το πάχος συσσώρευσης της ροής έχει μεγάλο μέγεθος σωματιδίων και χαμηλή πυκνότητα, και αντίστροφα. Το πάχος συσσώρευσης μεγάλου ρεύματος και χαμηλής ταχύτητας συγκόλλησης πρέπει να έχει μια ελάχιστη τιμή. Επιπλέον, το καλοκαίρι ή όταν η υγρασία του αέρα είναι υψηλή, το πάχος της συσσώρευσης ροής είναι γενικά 25-45 mm. Κατά τη χρήση, η ανακυκλωμένη ροή πρέπει να στεγνώνεται πριν από τη χρήση. Θείο ρωγμή (ρωγμή που προκαλείται από θείο). Οι ρωγμές προκαλούνται από το σουλφίδιο στη ζώνη διαχωρισμού του θείου που εισέρχεται στο μέταλλο συγκόλλησης κατά τη συγκόλληση πλακών με ισχυρές ζώνες διαχωρισμού θείου (ειδικά μαλακό βραστό χάλυβα). Ο λόγος είναι ότι η ζώνη διαχωρισμού του θείου περιέχει θειούχο σίδηρο χαμηλού σημείου τήξης και την παρουσία υδρογόνου στον χάλυβα. Επομένως, για να αποφευχθεί αυτή η κατάσταση, είναι αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε ημι-σκοτωμένο χάλυβα ή σκοτωμένο χάλυβα με ζώνη διαχωρισμού λιγότερου θείου. Δεύτερον, είναι επίσης απαραίτητο να καθαρίσετε και να στεγνώσετε την επιφάνεια συγκόλλησης και τη ροή.

Επεξεργασία επιφάνειας από χάλυβα. Για να αποφευχθεί η είσοδος στη διαδικασία χύτευσης αλάτων οξειδίου του σιδήρου και άλλων υπολειμμάτων που πέφτουν κατά το ξετύλιγμα και την ισοπέδωση, θα πρέπει να εγκατασταθεί μια συσκευή καθαρισμού επιφάνειας σανίδων. Θερμικές ρωγμές. Στη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο, μπορεί να εμφανιστούν θερμές ρωγμές στο σφαιρίδιο συγκόλλησης, ειδικά στους κρατήρες εκκίνησης και κατάσβεσης τόξου. Για την εξάλειψη αυτού του είδους ρωγμής, συνήθως εγκαθίστανται πλάκες στήριξης στα σημεία εκκίνησης και κατάσβεσης τόξου και στο τέλος της συγκόλλησης με πηνίο πηνίου πλάκας, ο σπειροειδής χαλύβδινος σωλήνας μπορεί να αναστραφεί και να συγκολληθεί στη συγκόλληση επικάλυψης. Οι θερμές ρωγμές είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν όταν η τάση συγκόλλησης είναι υψηλή ή όταν το si στο μέταλλο συγκόλλησης είναι υψηλό.

Επεξεργασία άκρων από χάλυβα. Στις άκρες των χαλύβδινων πλακών θα πρέπει να εγκατασταθούν συσκευές αφαίρεσης σκουριάς και γρεζιών για να μειωθεί η πιθανότητα δημιουργίας πόρων. Η συσκευή καθαρισμού είναι εγκατεστημένη πίσω από τη μηχανή φρεζαρίσματος άκρων και τη διάτμηση δίσκου. Η δομή της συσκευής είναι δύο ενεργοί συρμάτινοι τροχοί με ρυθμιζόμενες πάνω και κάτω θέσεις στη μία πλευρά, οι οποίοι πιέζουν την άκρη της σανίδας πάνω και κάτω. Συμπερίληψη σκωρίας συγκόλλησης. Η συμπερίληψη της σκωρίας συγκόλλησης σημαίνει ότι μέρος της σκωρίας συγκόλλησης παραμένει στο μέταλλο συγκόλλησης.

Μορφολογία συγκόλλησης. Ο συντελεστής σχηματισμού της συγκόλλησης είναι πολύ μικρός, το σχήμα της συγκόλλησης είναι στενό και βαθύ, το αέριο και τα εγκλείσματα δεν είναι εύκολο να διαφύγουν και οι πόροι και τα εγκλείσματα σκωρίας σχηματίζονται εύκολα. Γενικά, ο συντελεστής σχηματισμού συγκόλλησης ελέγχεται στο 1,3-1,5, που είναι η τιμή για τους σπειροειδείς χαλύβδινους σωλήνες με παχύ τοίχωμα και η ελάχιστη τιμή για τους σπειροειδείς χαλύβδινους σωλήνες με λεπτό τοίχωμα. Κακή διείσδυση συγκόλλησης. Η μεταλλική επικάλυψη των εσωτερικών και εξωτερικών συγκολλήσεων δεν είναι αρκετή και μερικές φορές η συγκόλληση δεν διεισδύεται. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται ανεπαρκής διείσδυση συγκόλλησης.

Μειώστε το δευτερεύον μαγνητικό πεδίο. Για να μειωθεί ο αντίκτυπος της μαγνητικής επαναφοράς, η θέση σύνδεσης του καλωδίου συγκόλλησης στο τεμάχιο εργασίας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον ακροδέκτη συγκόλλησης για να αποφευχθεί το δευτερεύον μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από ορισμένα καλώδια συγκόλλησης στο τεμάχιο εργασίας. Φιλέτο. Το Undercut είναι μια αυλάκωση σε σχήμα V που εμφανίζεται στην άκρη της συγκόλλησης κατά μήκος της κεντρικής γραμμής της συγκόλλησης. Η υποκοπή εμφανίζεται όταν η ταχύτητα συγκόλλησης, το ρεύμα, η τάση και άλλες συνθήκες δεν είναι κατάλληλες. Μεταξύ αυτών, η πολύ υψηλή ταχύτητα συγκόλλησης είναι πιο πιθανό να προκαλέσει ελαττώματα υποκοπής παρά ακατάλληλο ρεύμα.

Δεξιοτεχνία. Η ταχύτητα συγκόλλησης πρέπει να μειωθεί κατάλληλα ή να αυξηθεί το ρεύμα για να καθυστερήσει η ταχύτητα κρυστάλλωσης του μετάλλου της δεξαμενής συγκόλλησης για να διευκολυνθεί η διαφυγή αερίου. Ταυτόχρονα, εάν η θέση παράδοσης της λωρίδας είναι ασταθής, θα πρέπει να γίνουν εγκαίρως ρυθμίσεις για να αποφευχθεί η συχνή λεπτομέρεια του μπροστινού ή του πίσω άξονα. Η γέφυρα παραμένει διαμορφωμένη, καθιστώντας δύσκολη τη διαφυγή αερίου.


Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-04-2024