طريقة لحام الأنابيب الفولاذية المجلفنة

تتميز الأنابيب الفولاذية المجلفنة بمزايا مزدوجة تتمثل في مقاومة التآكل وعمر الخدمة الطويل، والسعر منخفض نسبيًا، وبالتالي فإن معدل استخدامها يزداد الآن. ومع ذلك، فإن بعض المستخدمين لا ينتبهون عند لحام الأنابيب المجلفنة. لقد تسبب في بعض المتاعب غير الضرورية. إذن ما هي القضايا التي يجب أن ننتبه إليها عند لحام الأنابيب المجلفنة؟

1. الشرط الأساسي لحام الأنابيب الفولاذية المجلفنة هو التلميع
يجب صقل الطبقة المجلفنة عند وصلة اللحام، وإلا ستحدث فقاعات، والتراخوما، واللحام الزائف، وما إلى ذلك. كما أنه سيجعل اللحام هشًا ويقلل من صلابته.

2. خصائص الأنابيب الفولاذية المجلفنة
يتم طلاء الفولاذ المجلفن عمومًا بطبقة من الزنك على السطح الخارجي للفولاذ منخفض الكربون، وتكون الطبقة المجلفنة عمومًا بسمك 20 ميكرون. تبلغ درجة انصهار الزنك 419 درجة مئوية ونقطة الغليان حوالي 908 درجة مئوية. أثناء اللحام، يذوب الزنك إلى سائل ويطفو على سطح البركة المنصهرة أو عند جذر اللحام. يتمتع الزنك بقابلية ذوبان صلبة كبيرة في الحديد. سوف يقوم سائل الزنك بحفر معدن اللحام بعمق على طول حدود الحبوب، وسيشكل الزنك ذو نقطة الانصهار المنخفضة "تقصف المعدن السائل". وفي الوقت نفسه، يمكن أن يشكل الزنك والحديد مركبات هشة بين المعادن. تقلل هذه المراحل الهشة من مرونة معدن اللحام وتسبب تشققات تحت تأثير إجهاد الشد. إذا تم لحام شرائح اللحام، خاصة تلك ذات المفاصل على شكل حرف T، فمن المرجح أن تنتج شقوق اختراق. عند لحام الفولاذ المجلفن، فإن طبقة الزنك الموجودة على سطح الأخدود والحواف سوف تتأكسد وتذوب وتتبخر وحتى تتطاير الدخان الأبيض والبخار تحت تأثير حرارة القوس، مما قد يسبب مسامية اللحام بسهولة. يمتلك أكسيد الزنك المتكون نتيجة الأكسدة نقطة انصهار عالية تبلغ حوالي 1800 درجة مئوية أو أعلى. إذا كانت المعلمات صغيرة جدًا أثناء عملية اللحام، فسيتم تضمين خبث ZnO لأن Zn يصبح مزيلًا للأكسدة. يتم إنتاج شوائب خبث أكسيد FeO-MnO أو FeO-MnO-SiO2 ذات نقطة انصهار منخفضة. ثانياً: نتيجة تبخر الزنك، تنبعث كمية كبيرة من الدخان الأبيض، وهو أمر مزعج ومضر لجسم الإنسان. لذلك، يجب صقل الطبقة المجلفنة عند وصلة اللحام.

3. التحكم في عملية اللحام للأنابيب الفولاذية المجلفنة
التحضير قبل لحام الأنابيب الفولاذية المجلفنة هو نفس تحضير الفولاذ العادي منخفض الكربون. تجدر الإشارة إلى أنه يجب معالجة حجم الأخدود والطبقة المجلفنة القريبة بعناية. لتحقيق اختراق اللحام، يجب أن يكون حجم الأخدود مناسبًا، عادة 60 ~ 65 درجة ويجب ترك فجوة معينة، عادة 1.5 ~ 2.5 مم؛ لتقليل تغلغل الزنك في اللحام، قبل اللحام، يمكن عدم لحام السطح المجلفن في الأخدود حتى تتم إزالة الطبقة. في العمل الفعلي، تم استخدام التجليف المركزي والتحكم المركزي دون ترك حواف حادة وعملية لحام من طبقتين لتقليل احتمالية الاختراق غير الكامل. يجب اختيار قضيب اللحام وفقًا للمادة الأساسية للأنبوب الفولاذي المجلفن. بشكل عام، يتم استخدام J422 بشكل أكثر شيوعًا للفولاذ منخفض الكربون نظرًا لسهولة التشغيل.

4. تقنيات اللحام
عند لحام الطبقة الأولى من اللحام متعدد الطبقات، حاول إذابة طبقة الزنك واتركها تتبخر وتتبخر لتخرج من اللحام، الأمر الذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من كمية الزنك السائل المتبقية في اللحام. عند لحام شرائح اللحام حاول إذابة طبقة الزنك في الطبقة الأولى وجعلها تتبخر وتتبخر لتخرج من اللحام. تتمثل الطريقة أولاً في تحريك نهاية قضيب اللحام للأمام بحوالي 5 ~ 7 مم. عندما تذوب طبقة الزنك، عد إلى موضعها الأصلي واستمر في اللحام للأمام. في اللحام الأفقي والرأسي، إذا تم استخدام أقطاب الخبث القصيرة مثل J427، فإن ميل التقويض سيكون صغيرًا جدًا؛ إذا تم استخدام تقنية نقل القضبان ذهابًا وإيابًا، فيمكن الحصول على جودة لحام خالية من العيوب.