المعالجة السطحية للأنابيب الملحومة الحلزونية

إزالة الصدأ للأنابيب الملحومة الحلزونية (SSAW) ومقدمة عملية مقاومة التآكل: تعد إزالة الصدأ جزءًا مهمًا من عملية مقاومة التآكل لخطوط الأنابيب. في الوقت الحاضر، هناك العديد من طرق إزالة الصدأ، مثل إزالة الصدأ يدويًا، وتفجير الرمل، وإزالة الصدأ بالتخليل، وما إلى ذلك. ومن بينها، تعتبر إزالة الصدأ اليدوية، وإزالة الصدأ الميكانيكية، وإزالة صدأ الطلاء (زيت تنظيف الأسنان المضاد للتآكل) من الصدأ الشائع نسبيًا طرق الإزالة.

1. إزالة الصدأ يدويا

إزالة الترسبات ورمل الصب من على سطح الأنابيب والمعدات والحاويات بواسطة مكشطة وملف، ومن ثم استخدام فرشاة سلكية لإزالة الصدأ العائم على سطح الأنابيب والمعدات والحاويات، ثم صقلها بورق الصنفرة، وأخيراً مسحها لهم بالحرير القطن. شبكة.

2. إزالة الصدأ الميكانيكية

استخدم أولاً مكشطة أو ملفًا لإزالة القشور ورمل الصب على سطح الأنبوب؛ ثم يكون أحد الأشخاص أمام آلة إزالة الترسبات والآخر خلف آلة إزالة الترسبات، ويتم إزالة الترسبات من الأنبوب بشكل متكرر في آلة إزالة الترسبات حتى يتم الكشف عن اللون الحقيقي للمعدن؛ قبل التزييت، امسحه مرة أخرى باستخدام حرير القطن لإزالة الرماد العائم على السطح.

3. زيت فرشاة مضاد للتآكل

تكون خطوط الأنابيب والمعدات وصمامات الحاويات بشكل عام مقاومة للتآكل ويتم تزييتها وفقًا لمتطلبات التصميم. عندما لا يكون هناك متطلبات التصميم، ينبغي اتباع اللوائح التالية:

أ. يجب أولاً طلاء خطوط الأنابيب والمعدات والحاويات المثبتة على السطح بطبقة واحدة من الطلاء المضاد للصدأ، ومن ثم يجب طلاء طبقتين من الطبقات العليا قبل التسليم. إذا كانت هناك متطلبات للحفاظ على الحرارة ومقاومة التكثيف، فيجب طلاء طبقتين من الطلاء المضاد للصدأ؛

ب. طلاء طبقتين من الطلاء المضاد للصدأ على خطوط الأنابيب والمعدات والحاويات المخفية. يجب طلاء الطبقة الثانية من الطلاء المضاد للصدأ بعد جفاف الطبقة الأولى تماماً، ويجب أن يكون تماسك الطلاء المضاد للصدأ مناسباً؛

3. عندما يتم استخدام خط الأنابيب المدفون كطبقة مضادة للتآكل، إذا تم بناؤه في الشتاء، فمن المستحسن استخدام زيت المذيب المطاطي أو بنزين الطيران لإذابة الأسفلت البترولي 30 A أو 30 B. نوعان:

① الفرشاة اليدوية: يجب تطبيق الفرشاة اليدوية في طبقات، ويجب أن تكون كل طبقة متبادلة ومتقاطعة، ويجب أن يظل الطلاء موحدًا دون فقدان أو سقوط؛

② الرش الميكانيكي: يجب أن يكون تدفق الطلاء المرش عموديًا على السطح المطلي أثناء الرش. عندما يكون السطح المطلي مسطحًا، يجب أن تكون المسافة بين الفوهة والسطح المطلي 250-350 مم. إذا كان السطح المطلي عبارة عن سطح قوسي، فيجب أن تكون المسافة بين الفوهة والسطح المطلي حوالي 400 مم. ، عند الرش، يجب أن تكون حركة الفوهة موحدة، ويجب أن تظل السرعة عند 10-18 م / دقيقة، ويجب أن يكون ضغط الهواء المضغوط المستخدم لرش الطلاء 0.2-0.4 ميجا باسكال.