في بناء خطوط الأنابيب، يتم نقل خطوط أنابيب النفط وخط أنابيب الغاز نحو الضغط العالي ذو القطر الكبير وتطوير اتجاه سميك لخط الأنابيب تحت الماء يتطلب المزيد والمزيد من خطوط الأنابيب استخدامأنابيب الصلب LSAW. مع إدخال العديد من خطوط إنتاج الأنابيب الملحومة بالقوس المغمور ذات التماس الكبير والتي تم تشغيلها، أصبحت تكنولوجيا اللحام المتقدمة LSAW ذات أهمية خاصة.
عادة ما يكون الفولاذ المجلفن في الطبقة الخارجية من الفولاذ منخفض الكربون للطبقة المجلفنة المطلية بالزنك والتي يبلغ سمكها 20 ميكرون. نقطة انصهار الزنك هي 419 درجة مئوية، مع درجة غليان حوالي 908 درجة مئوية. لحام الأنابيب الفولاذية، يذوب الزنك إلى سائل يطفو على سطح البركة أو في موضع جذر اللحام. يحتوي الزنك على درجة كبيرة من المحلول الصلب في الحديد، وعمق سائل الزنك على طول حدود الحبوب يحفر معدن اللحام، وتتشكل نقطة انصهار الزنك المنخفضة "هشاشة المعدن السائل".
وفي الوقت نفسه، قد يتشكل الزنك والحديد على المركبات الهشة بين الفلزات، وهذه الطور السفلي من البلاستيك الهش من معدن اللحام، والشقوق تحت إجهاد الشد. لحام شرائح اللحام، وخاصة لحام شرائح الموصل على شكل حرف T، من المرجح أن يتم إنتاجه من خلال الكراك. الأنابيب الفولاذية المبطنة بالبلاستيك لحام الفولاذ المجلفن، سطح وحافة الأخدود عند طبقة الزنك، في التأثير الحراري القوسي، مما يؤدي إلى الأكسدة والذوبان وتبخر المواد المتطايرة وكذلك الدخان الأبيض والبخار، يمكن أن يتسبب بسهولة في المسام اللحام. يتشكل أكسيد الزنك نتيجة للأكسدة عند نقطة انصهار أعلى تبلغ حوالي 1800 درجة مئوية أو أكثر، وإذا كانت معلمات عملية اللحام صغيرة جدًا، فإن الخبث سوف يسبب أكسيد الزنك في وقت واحد. Zn يصبح مزيل الأكسدة. إنتاج خبث أكاسيد نقطة انصهار منخفضة FeO-MnO أو FeO-MnO-SiO2. ثانياً، بسبب تبخر الزنك المتطاير كثيراً من الأبخرة البيضاء على جسم الإنسان تكون محفزة ومضادة للألم، لذلك يجب التخلص من طبقة اللحام المجلفنة المصقولة.
لحام الفولاذ المجلفن والفولاذ منخفض الكربون والتحضير العام هو نفسه، يجب عليك الانتباه إلى حجم الأخدود والطبقة المجلفنة القريبة للتعامل معها بجدية. يجب أن يكون حجم أخدود الاختراق مناسبًا، بشكل عام من 60 إلى 65 درجة، لترك فجوة معينة، بشكل عام من 1.5 إلى 2.5 مم؛ لتقليل لحام اختراق اللحام بالزنك قبل مسح طبقة اللحام المجلفنة الأخدود لاحقًا. في الإشراف الفعلي، مع التركيز على تشغيل الأخدود، دون ترك تقنية حافة حادة للتحكم المركزي، طبقتين من عملية اللحام، لتقليل احتمالية الاختراق غير الكامل. يجب أن يعتمد اختيار مادة القطب الكهربائي على مصفوفة الأنابيب المجلفنة، والفولاذ منخفض الكربون بشكل عام بسبب السهولة، واختيار J422 أكثر شيوعًا. تقنيات اللحام: يمكن لدرزة اللحام في لحام الطبقة الأولى من اللحام متعدد الطبقات، قدر الإمكان، بحيث يتم ذوبان طبقة الزنك وتبخيرها، وتبخر اللحام الهروبي، أن تقلل بشكل كبير من بقاء الزنك السائل في اللحام.
شرائح اللحام، وحاول أيضًا جعل الطبقة الأولى من طبقة الزنك تذوب وتتبخر، وتتبخر وتخرج من اللحام، وينتهي قطبها الكهربائي الأول للأمام من حوالي 5 ~ 7 مم، عندما تذوب طبقة الزنك ثم تعود إلى موضع اللحام الأصلي . مرة أخرى، عند اللحام المتقاطع واللحام العمودي، مثل اختيار أقطاب الخبث القصيرة مثل ميل تقويض J427، سيكون صغيرًا جدًا؛ إذا كان الأمامي والخلفي ومن تكنولوجيا النقل، كلما أمكن الحصول على عيوب جودة اللحام.
وقت النشر: 25 أكتوبر 2019