الأنابيب الفولاذية المصبوبة عبارة عن أنبوب مع الصب. الأنابيب الفولاذية المصبوبة مخصصة لأنابيب إمدادات المياه والصرف والغاز، والتي تشمل الأنابيب والتجهيزات المستقيمة المصبوبة. كثافة العمالة. من خلال طرق الصب، يتم تقسيمها إلى أنابيب فولاذية مصبوبة مستمرة وأنابيب فولاذية مصبوبة بالطرد المركزي، وأنابيب فولاذية مصبوبة مقسمة إلى رمل طرد مركزي ونوع معدني. تنقسم المواد إلى أنابيب فولاذية مصبوبة باللون الرمادي وأنابيب فولاذية قابلة للسحب. تنقسم الأشكال المختلفة في الواجهة إلى واجهة مرنة، وواجهة شفة، وواجهات مثبتة ذاتيًا، وواجهة صلبة. من بينها، الختم الدائري المطاطي للأنابيب الفولاذية المصبوبة المرنة؛ واجهة شفة تركيب شفة الأنابيب الفولاذية المصبوبة، حشية شفة مطاطية مبطنة؛ واجهة مقبس الأنابيب الفولاذية الصلبة أكبر بشكل عام، ويتم إدخال أنبوب مستقيم، ومختوم بالأسمنت، وقد تم الآن التخلص من هذه العملية بشكل أساسي.
أنابيب الصلب الطري (MS PIPE)، محتوى الكربون من 0.10 إلى 0.30٪ من الفولاذ منخفض الكربون يسهل قبول جميع أنواع المعالجة مثل الحدادة واللحام والقطع، وتستخدم بشكل شائع في تصنيع السلاسل والمسامير والمسامير والأعمدة وما إلى ذلك. محتوى الكربون أقل من 0.25% من الفولاذ الكربوني، بسبب قوته المنخفضة وصلابته المنخفضة ولينه، ما يسمى بالفولاذ الناعم. ويشمل معظم الأجزاء من الفولاذ الكربوني العادي والفولاذ الهيكلي الكربوني عالي الجودة، ومعظمه بدون معالجة حرارية للهياكل الهندسية، وبعض المعالجة الحرارية الكربنة تستخدم لتتطلب التآكل والأجزاء الميكانيكية الأخرى. عادة ما يتم دحرجتها في زوايا أو قنوات أو عوارض أو أنابيب فولاذية أو فولاذ منخفض الكربون، وتستخدم لصنع مكونات البناء المختلفة والحاويات والخزانات والأفران والآلات الزراعية الأخرى. فولاذ منخفض الكربون عالي الجودة ملفوف في صفائح، كابينة إنتاج السيارة، غطاء المحرك وغيرها من المنتجات المسحوبة بعمق؛ يتم دحرجتها أيضًا في شكل قضبان، وتستخدم لإنتاج أجزاء ميكانيكية أقل تطلبًا للقوة. قبل استخدام الفولاذ الطري بشكل عام دون معالجة حرارية، يجب أن يكون محتوى الكربون بنسبة 0.15% أو أكثر عن طريق الكربنة أو معالجة السيانيد، للتطبيقات التي تتطلب درجة حرارة سطحية عالية، ارتداء أعمدة وبطانات وعجلات مسننة وأجزاء أخرى جيدة. نظرًا لأن الفولاذ منخفض الكربون منخفض القوة، فإن الاستخدام مقيد. الزيادة المناسبة في محتوى الكربون والمنغنيز، وإضافة أثر الفاناديوم والتيتانيوم والنيوبيوم وعناصر صناعة السبائك الأخرى، يمكن أن تحسن بشكل كبير من قوة الفولاذ. إذا كان محتوى الكربون منخفضًا وإضافة كمية صغيرة من الألومنيوم والبورون وكمية صغيرة من عناصر تشكيل الكربيد، يمكنك الحصول على بينيت منخفض الكربون للغاية، وقوته عالية بما يكفي، والحفاظ على الليونة والمتانة الجيدة.
الفرق بين أنابيب MS وأنابيب الصلب المصبوب
أولاً، يتم تصنيع الأنابيب الفولاذية المصبوبة بمواد مختلفةمن حديد الدكتايل، يتم تصنيع أنابيب الصلب الطريمن الفولاذ الهيكلي، المكون الرئيسي هو منخفض الكربون.
ثانيا، عملية التصنيع المختلفة، أنابيب الصلب المصبوب عموما صب الرمل؛ يتم استخدام الأنابيب الفولاذية الطرية من خلال صب البليت المدلفن أو اللحام بالقوس المغمور واللحام بالمقاومة معًا.
ثالثًا، أداء مختلف، أنابيب الصلب المصبوب ذات قطر كبير بشكل عام، سمك جدار الأنبوب، نسيج هش، ثقيل نسبيًا، والذي يمكن تصنيعه من الفولاذ الكربوني بقطر صغير جدًا، جدار رقيق، صلابة جيدة، خفيف. الاستخدامات مختلفة.
رابعا، عمر الاستخدام المختلف، الأنابيب الفولاذية المصبوبة عبارة عن أنابيب من الحديد الزهر عالية السرعة للطرد المركزي، وهي مقاومة للتآكل الناتج عن الإجهاد لمدة 70 عامًا أو أكثر، وعادةً ما تقوم بها خطوط أنابيب غاز المياه الجوفية في المدينة. الأنابيب الفولاذية الطرية عبارة عن لفائف فولاذية ملحومة، إنها عملية بسيطة، ولكن متوسط العمر المتوقع هو 20-30 سنة أو نحو ذلك، والسعر مناسب تمامًا وطحن أنابيب الفولاذ المصبوب.
وقت النشر: 26 سبتمبر 2019