1. Maling panig.
Ito ay isang karaniwang problema sa pre-welding. Ang maling pagkakahanay ng mga gilid ay direktang hahantong sa pagbaba o pag-scrap ng mga bakal na tubo. Samakatuwid, kinakailangan na mahigpit na kontrolin ang dami ng paglihis ng gilid sa panahon ng pre-welding. Kapag ang kabuuan o higit sa kalahati ng blangko ng bakal na tubo ay tila wala sa tolerance, kadalasan ay dahil sa:
1) Ang pambungad na tahi ay hindi nababagay sa lugar;
2) Ang seaming pressure roller ay hindi nakaayos sa lugar (ang circumferential angle ng pressure roller ay mali, o ang gitnang linya ng tube blangko ay ginagamit bilang axis, ang kaliwa at kanang pressure roller ay asymmetrical, o ang radial elongation ng ang kabaligtaran na mga roller ng presyon ay hindi pare-pareho), at walang pag-ikot. ;
3) Ang pre-bent na gilid ay hindi paunang nakabaluktot sa lugar, na sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ang gilid ng board ay puno ng tuwid na gilid. Kapag ang ulo o buntot ng blangko ng tubo ay wala sa tolerance, kadalasan ito ay dahil sa;
1) Mali ang posisyon ng inlet at outlet rollers;
2) Mali ang gitna ng ring frame;
3) Ang seam-joining pressure roller ay hindi bilugan nang maayos, at ang posisyon ng mga indibidwal na pressure roller ay nalihis;
4) Mahina ang pagbuo (ang pagkakaiba sa taas sa pagitan ng dalawang gilid ng nabuong blangko ng tubo ay malaki;
5) Ang lapad ng pambungad na tahi ay higit sa 150mm);
6) Sanhi ng pagbabagu-bago ng presyon sa hydraulic system;
2. Welding blemishes at burn-through sa likod.
Ang welding burr sa likod na bahagi ay nakakaapekto sa normal na proseso ng produksyon; nakakaapekto ito sa hugis ng hinang ng panloob na hinang at ang pagsubaybay sa panloob na tahi ng hinang. Ang burn-through ay nakakaapekto sa panloob at panlabas na hinang at kailangang punan. Ang mga sanhi ng welding spatter at burn-through sa likod ay karaniwang ① ang joint ay hindi masikip, o ang pressure ng hydraulic system ay masyadong mababa; ② ang paghuhulma ay hindi maganda at ang bilog na paglihis ay malaki; ③ ang mga parameter ng proseso ng pre-welding ay hindi wastong napili. Ang kasalukuyang hinang at boltahe ng arko ay dapat na tumugma sa isang naaangkop na bilis ng hinang. Kung ang enerhiya ng linya ay masyadong mataas o ang bilis ng hinang ay masyadong mababa, madaling makagawa ng back welding nodules at burn-through.
3. Stomata.
Ang pre-weld weld porosity ay nagdudulot ng mga panloob na depekto sa parehong panloob at panlabas na welds. Ang mga pores na ginawa sa mga pre-welded welds ay karaniwang dahil sa ① mahinang shielding gas, tulad ng naglalaman ng moisture, hindi sapat na presyon at daloy, atbp.; ② bahagyang pagbara ng welding gun, na nagreresulta sa hindi pantay na gas mask na nabuo ng shielding gas, at mga nakakapinsalang gas na nakakagambala sa mga tao; ③ kalawang, Dulot ng polusyon ng langis, atbp.
4. Mahinang weld formation.
Ang mahinang welding seam formation ay nakakaapekto sa kasunod na panloob at panlabas na pagsubaybay sa hinang, nakakaapekto sa katatagan ng proseso ng hinang, at sa gayon ay nakakaapekto sa hinang. Ang pagbuo ng welding seam ay malapit na nauugnay sa enerhiya ng linya. Bilang welding current, arc voltage, at welding speed increase, welding seam penetration depth at width ay bumababa, na nagreresulta sa mahinang welding seam formation. Kapag naganap ang mga pores sa weld, madalas na nangyayari ang mahinang weld formation.
5. Tilamsik.
Ang spatter sa panahon ng pre-welding ay madaling masunog ang ibabaw o uka ng steel pipe at hindi madali, kaya nakakaapekto sa welding at panlabas na ibabaw ng steel pipe. Ang pangunahing dahilan para sa splashing ay ang komposisyon ng proteksiyon na gas ay hindi tama o ang mga parameter ng proseso ay hindi tama. Ang proporsyon ng argon sa proteksiyon na gas ay dapat ayusin.
Oras ng post: Mar-11-2024