Dahil sa mataas na lakasstructural steel pipeay nabuo ng mataas na lakas na bakal na may isang malaking sandali ng pagkawalang-galaw at flexural modulus, lalo na sa mga kinakailangan ng aplikasyon dahil sa pangangailangan para sa malamig na pagproseso ng baluktot pagkatapos ng pre-punched, ang materyal ay mabubuo sa ibabaw ng pagkamagaspang at ang laki. ng mga pagkakaiba sa gilid ng materyal, kaya nangangailangan ng klase ng mataas na lakas na istrukturang bakal na disenyo ng cold-formed na butas na nangangailangan ng higit pang lateral positioning device na idinisenyo upang pumasa sa makatwiran, makatuwirang pag-aayos ng roll gap, upang matiyak na ang bawat kalsada ay pumasa sa materyal at walang ang paglihis ay nag-aalis ng mga epekto ng mga posibleng pagkakaiba sa flatness ng ibabaw at mga sukat ng materyal sa gilid ng kasunod na malamig na bumubuo ng mga hugis; Ang iba pang natitirang mga tampok ay: mataas na lakas ng istruktura bakal na hugis rebound phenomenon ay mas seryoso, rebound sanhi arc gilid ay dapat umasa sa tamang cornering at over-angled mas mahirap na master, ang mga susog ay kailangang ayusin sa proseso ng produksyon ng pag-debug.
Kailangan pa ng mga forming pass. Sa malamig na roll na bumubuo ng proseso para sa baluktot ang pangunahing proseso, bilang karagdagan sa mga lokal na produkto ay may bahagyang pagnipis ng anggulo ng baluktot, ang kapal ng pagpapapangit ng materyal sa proseso ng paghubog ay ipinapalagay na hindi nagbabago; Sa pass disenyo, bigyang-pansin ang nakapangangatwiran laang-gugulin ng dami ng pagpapapangit, lalo na sa una, na sinusundan ng ilang, ang pagpapapangit ay hindi madaling maging masyadong malaki. Maaari mo ring gamitin ang roller ng sulok at side roller sa pre-bent na profile, upang ang neutral na linya at ang neutral na linya ng seksyon ng profile at mga natapos na profile ay nag-tutugma, upang ang balanse ng puwersa ng mga vertical na profile ay magdusa, sa gayon ay maiwasan ang buckling. Kung nakita mo na sa proseso ng buckling, maaaring taasan ang bahagi ng roll ayon sa aktwal na sitwasyon, na may partikular na pansin sa likod ng ilang. Ang iba, tulad ng paggamit ng isang leveler straightening, baguhin ang frame spacing, gamit ang mga roller, ayusin ang mga paggalaw ng roll gap at iba pang mga hakbang ay maaaring bawasan o alisin ang longitudinal bending.
Tandaan na, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng roll gap ng mga sasakyan upang mabawasan ang longitudinal bending job ay nangangailangan ng mga bihasang technician. Ang kontrol ng bilis ng malamig na roll at pagsasaayos ng presyon ng bumubuo ng roll ay kailangang tama, upang mabawasan ang paulit-ulit na baluktot na nakakapagod na basag na nabuo nang malamig at maayos na lubricated at pinalamig, higit na binabawasan ang mga bitak ng thermal stress, at kontrolin ang radius ng liko, radius ng liko na hindi masyadong maliit, kung hindi man ang ibabaw ng produkto ay madaling pumutok, para sa malamig na bumubuo ng mataas na lakas na plato pagkatapos ng malamig na baluktot na proseso ng ductile fracture phenomenon ay lilitaw, upang matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo ng istruktura, inirerekomenda ito sa konteksto ng pag-optimize ng sectional na hugis idinisenyo upang matugunan ang mga mekanikal na kinakailangan ng materyal, tulad ng pagtaas ng radius ng baluktot na sulok, bawasan o dagdagan ang cross-sectional na hugis ng cold-angled handle, atbp. ay isa ring epektibong paraan.
Oras ng post: Set-29-2019